binetnet 發表於 2013-3-12 10:42 ![請益有關Racing King運動性?(文多)4816]()
感謝這位車友寶貴的心得
整篇回文看到現在,覺得RCK的問題都出在避震器上面
這讓我安心多了,至少不像G5真 ...
RCK的最大問題不太算是避震 , 跟車架還有吊架有關
因為水平懸吊 , 外拋狀況真的是有減低 , 不至於那麼明顯(激烈操駕的話)
避震是用來減低原廠設計上的問題 , 調整的好是很棒的車
簡單來說原廠的設定本身有點問題 , 強調運動性能的車種怎麼會用上吊架
再來 , 車架的剛性是夠 , 但是彈性和抗扭轉性就差了些 , 畢竟跟上懸掉有關
但是都可以利用良好的避震配備調整好 , 就是花錢就對了 , 因為RCK的前叉很貴
我幾乎各式車種都騎過 , 因我的觀點來看
勁戰設計優良 , 以操控型而言絕對是很棒的 , 加上狗骨頭的設計讓車體更穩定 , 改裝品豐富到不行 , 只是依一個過來人的改裝經驗 , 如果你在意動力那別選勁戰 , 因為原廠動力太小 , 你一定會改到缸 , 那就是不歸路的開始
地瓜 , 是台好車 , 但是在品質上會有PGO早年臭名的疑慮 , 我個人是不會選擇他
RCK , 沒什麼好說的 , 順順騎原廠就夠用 , 想要好一點就需要花錢花時間調整 , 最大的樂趣仍然是再調整 , 而以三台車而言 , 地瓜和RCK都是我所謂的法規好車 , 意思就是在台灣智障的環保法規中將性能極致化的車 , 這種車往往會扼殺改裝體質 , 但是這兩台車原廠就很快 , 所以不是那麼的麻煩 , 如果是NFT 或G6這就比較複雜了 , STCS 和G6的可變進氣都和電腦有關 , 不好處理
RCK你想要他他完整化 , 簡單來說傳動可以改(不建議 , 也會有耐用性的問題) , 從避震著手 , 如果你沒有真的很要求要高低速可調 , GJMS GP5就超OVER了 , 當然RB或是高低速可調的更棒 , 但是就是燒錢 , 前叉 , MSP 和法斯特 , MSP下壓壓側可調所以貴一些 , MSP我不清楚 , 法斯特我和他的老闆很熟 , 他是真的買一台RCK回來開發的可以考慮 , 動力上再掛一顆RC1 , 換個你喜歡的管 , 大概六萬多左右可以調整到好不含制動系統的改裝 , 很貴 , 值不值得看個人玩車心態 , 我是有考慮要改 , 但是我會慢慢來 , 而且RCK這種車特別要以原廠的概念去做改裝最耐用跟有效果 , 以上是我的結論供各位參考
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