請問彎道情人racing150 2V與4V的空濾盒子及傳動部份外殼，是可以互換的麼？謝謝！

大家好，我是來自大陸的摩友

一直在關注racing150，大陸分2V與4V的區別


家庭條件一般，所以比較慎重購車，兩者的價格也差好大


如下圖所示，空濾盒子及傳動部份外殼，是可以互換的麼？謝謝！

第一次發帖，不曉得眾位能看到圖否，正在研究中……

2v車  是g4 車系引擎吧

您好...給您個建議....可以拍張2V的空濾盒子拆開..還有您說的傳動外殼拆開.拍攝一下裡面的照片給我們.我們可以幫您看看..光看外觀很難告訴您的.....

不能互換

2V應該是鐵克諾去改裝成的吧

4V 空濾和皮帶耗材 價格都是2V的2~3倍左右

型狀也不同~

2V引擎因該是三冠王系列(V1.2，G1-4)的引擎
4V引擎因該是G5系列(G5.6，RACING)的引擎

2V與4V引擎的差別最大的
因該是在低速的扭力與高轉時的馬力差別最大
2V引擎--低轉起步時引擎扭力最快到達，尾速拉轉較沒4V的好
4V引擎--在高轉速延伸較快馬力較大，起步扭力較沒2V的大

目測就感覺不太行了

而且換過去的用意是?

2V假裝4V?

我也是大陸的，個人建議：千萬別買2V。我買過，1000公里不到我就賣掉了，那空濾真心難看。至於不一樣，很好理解，2V引擎和4V引擎的動力曲線 ，進氣和傳動當然不能一樣。
最重要的是: 傳動的縮水的差異導致了減震角度太直，而且右邊的後搖臂為了做到對稱，鎖點和4V車也不一樣，於是排氣管也不能改。另外大陸產的150 2V，後減震上方兩個固定點之間有一條橫著的鋼管，導致這個車幾乎所有的帶瓶後減震都上不了，我不知道台灣進口的是不是也這樣……

再有，這個車出彎容易摔，動力輸出有滯後，導致出彎不能及時加速拉直車身。而且這車你要改傳動，連個參考都沒有，索性150 4V，引擎，傳動空濾和台灣版一樣，改裝也好找資料。
總之，別買150 2V

台灣為蛇密  沒有出2V...

好像大陸産有180 4v,台灣原版配置