跑山路的阿婆彎的龍胎C699情況

這邊我想來稍微"危言聳聽"一下

這條胎根本是害"無經驗者"摔車的胎

怎麼說? 因為傾倒快  "一定速度"之下的抓地力也不錯

加上網路上一堆人的吹捧  造成許多不清楚這條胎"極限"到哪的車主摔車

因為想說  喔 網路上大家都說這條抓地很好~ 用起來的感覺還不錯~
不知不覺就把它當成競技胎來用了...........

例如某個彎  龍胎極限只到70抓的住 過80就噴了
可能會有人想說  啊自己要超過極限  怪誰?

但在"極限之前的安定感"是會騙車主的.......
只有摔過或者差點摔才會知道極限在哪......

反觀競技胎(大廠為主)  通常除非熱衰或者操控不當  或者傾角用光.....
否則很少會出現打滑情況(動力過大除外)
單以目前國內125 150原廠車種來說
輪胎有熱  傾角沒用光  沒壓到水 標線之類的東西
沒有錯誤急煞   競技胎要打滑?  抱歉  還沒這麼容易

所以這顆胎  我強烈建議  還是要乖乖通勤用就好  小熱血就免了
大家嘴上都說小熱血
有時難免變成超熱血

要熱血  先換條抓地力好一點的胎來玩吧
不然熱過頭車子極限還沒到   輪胎就先帶你出去了...

c699感覺比較尖  不能吃到最滿我也是吃到差不多這樣...
c699熱開抓地其實還不錯用

胎紋方面我個人真覺得有點給它不能接受,另外安全不能用CP值來算,平常有騎快車還是換好一點的比較安全!

Vincent13 發表於 2013-3-6 11:59
請問是拿哪條在比較，看站上給K700的評價很高耶...
這兩條價位也差不多~"~ ...

熱融就甭說了，光拿快平的10吋的c6016n表現我都覺得比他好。以代步來說當然OK，但如果您有騎快車或是跑山的需求建議還是參考別條。K700最詭異的地方就是...濕地的不安定感太重，有點對不住他晴雨胎的定義

膠胎能使用成這樣真不簡單

CP值破表囉

小腸 發表於 2013-3-6 00:13
這點傾角... 地面是乾的情況之下隨便買條500元雜牌膠胎都撐得住...
個人是覺得後煞壓太死, 因為煞車燈有 ...

錯過入灣最佳的點，硬從外側拉回理想路線，車主選擇用傾角來彌補，用後煞車來修正。但是傾角吃完了，開始出現 LOW SIDE 時，車主的生存反射 survival reflex ，
自然而然更用力地使用後煞車，造成後輪鎖死。
反胎確實是很好的動作，不過有出現後輪鎖死的狀況下，
車主擔心 LOW SIDE ，所以又突然把鎖死的後煞車放掉，
造成前後輪各自的運動方向性不對，後輪的加速力道擠壓在避震器上，當避震器壓縮到極致時，
就會反彈造成 HIGH SIDE 了。


(小弟淺見)

C699真的是便宜又好用XDXD
讚啦~~~~

我用此胎跑大埔
停路邊休息時朋友走過來說
你用龍胎跑大埔喔！
我心想怎麼了嗎？
會摔就是會摔技術的問題好嗎

我車GTR(馬3避震)，也用C699，但發現輪胎兩邊磨損不一啊= =明顯左邊耗損較嚴重(都快磨光了)但中間和右邊胎紋還很深，有人可以隔空抓藥一下嗎~~~謝謝

國產畢竟是國慘!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!