大家對新車牌和兩輪路權有何觀感??

在巴西半年多了，看著台灣一一改變
但是總覺得怎麼越來越糟?!
重機上高速的文政府在裝傻!!
車牌掉漆..浪費納稅錢
這張照片是在巴西他們所使用車牌的樣子
汽車統一都是長方形3碼英文4碼數字有分顏色普通轎車都是灰色.商業用途紅色
50c.c~無限c.c機車以上無分白黃紅牌統一都是正方形3碼英文4碼數字
台灣的車牌不能做小一點嗎?政府都在網路上查資料嗎??
看到台灣這些新車牌也讓我想回台灣買車的興致都沒有了
在巴西高速公路是任何汽機車都可以行駛的且機車不須付過路費
連行人都可以在高速公路邊行走。
此篇是本人在小老婆發的第二篇文章如有違反版規請刪除~

-------------------------------------我是分隔線----------------------以下請開始炮轟

爭路權 是好事  可以督促進步

要開放路權 配套措施要做足

目前我們只看到拿國外範例做籌碼  還看不到任何改善的配套措施或建議

事故的發生 大多是用路人不長眼 不禮讓兼不守法

國外沒禁止也沒錯  但不要只看結果論

沒禁止也有沒禁止的條件  不能其他都省略只看結果

如果知道我要表達什麼恭喜你 不知道的話也沒辦法了

腳踏車上高速公路那應該不叫高速公路了....
另外一般125c.c的機車若可以上高速公路 我也不會上去
因為開車上去過的就知道 加速很重要
但重機上高速公路或許不錯

1. 在巴西高速公路是任何汽機車都可以行駛的且機車不須付過路費
   
2. 連行人都可以在高速公路邊行走。
   

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我舉個簡單的例子 您去思考一下

巴西有股市 台灣也有
巴西目前58000多點 台灣為何連8000都上不了
唉.......
何時台灣也能像巴西一樣 58000多點
人民也不會那麼幹了

補充:
1.車牌是有史以來最差的設計 最差的品質
2.台股漲千點 平均股民至少賺10萬 若上了58000點 平均股民賺500萬 那真是德政啊

yoyo3514 發表於 2013-2-28 12:14
腳踏車上高速公路那應該不叫高速公路了....
另外一般125c.c的機車若可以上高速公路 我也不會上去
因為開車 ...

其實巴西大部份車種都是以擋車為主，速克達非常之極少，加速力都還算普普。而且在巴西他們兩輪上高速公路不管是重機.普重機大部份都是不會穿著防摔衣，但是他們有很一個觀念很佩服一年四季都是帶全罩安全帽。另外一個重點如果你有來過巴西的話你會知道不管是什麼車種兩輪在高速公路上都會有像鑽車縫這種現象，而且不是少數。

george821007 發表於 2013-3-1 02:05
其實巴西大部份車種都是以擋車為主，速克達非常之極少，加速力都還算普普。而且在巴西他們兩輪上高速公路 ...

您說到一些重點了
如果台灣開放重機上國道 鑽車縫很難避免
其危險性可以想像
這樣的行車品質是我們想要的嗎?!

某些人只在乎開放路權 卻不在意用路人的習慣好壞
我倒期望 台灣能有更優質的用路習慣
而路權開放 只是早晚的問題

愛鑽的人就盡管去鑽唄 普通道路

鑽我是沒啥意見 大家都在做

我們認為最守規矩的日本 也是普遍有這樣子

講句現實的 如果騎車失去那強大的機動性 腦殘才會騎車通勤

高架道路會有那種鑽車行為 真的除了危險+不要命外 想不出其他的

蒼冰 發表於 2013-3-1 23:55
愛鑽的人就盡管去鑽唄 普通道路

鑽我是沒啥意見 大家都在做

國道目前為止
仍有一堆變換車道不打方向燈
(過年回南部一趟 邊開邊搖頭.....)
更何況是不當超車
這些危駕行為
到了平面道路 同樣上演

市區車流大 機車族有不得不鑽的無奈
但這無奈的行車習慣已經養成
到了高架道路上
有辦法立即改正嗎?!
這是不是我們應該捫心自問 正視討論的一塊

如果只是為了爭取二輪路權 而漠視用路人習慣的養成
那麼即使開放 事故不會比較少
還是我們要等開放重機上國道後 再來面對鑽車縫的問題呢
不管怎麼做 政府肯定被罵臭頭
(一個政策開不開放 都無法讓所有人滿意)

推那句開跑車不飆到250怎嚜對得起祖先