騎乘距離與回充的關係(已解決)

最近我的G4常常無法發動，只要另外接電或是踩發基本上都是可以發動的。不知道是不是回充不足，還在找時間回新南興檢查，想先給版上的各位前輩隔空診斷一下。


之前是去新南興改過三相，
有改GP燈罩，裝55瓦H4大燈，方向燈、小燈、煞車燈都LED化，
改方向燈恆亮，斜板進氣口裝LED小燈。
機車現在只有上下班會用，單程大概4~5公里左右，只有晚上下班回家才開燈。
另外我有改58.5，CVK26，其它還改過哪些有點忘記，不過家附近的車行說：
【騎乘距離太短回充不足，汐止前幾天幾乎細雨不斷，電量耗損比較快之類的，加上改過引擎，發動時比較耗電】
也沒收我工錢啦！就只是講這些而已，不過當時我沒叫他檢查整流器，他也沒看。


主要是想先問問前輩，假設車子狀況都正常，
這個騎乘狀況：
【只有上班日會騎車，每個上班日的總里程肯定不到10公里，有一半的時間燈系全亮！】
真的會造成回充不足嗎？


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2013/2/26更新
感謝各位大大的意見及幫助~
剛剛下班到公司附近印象還不錯的車行(網路上評價也不錯)
馬上就檢查出來是電瓶的問題~
幫我換了一顆新的電瓶~現在電發沒問題了~
不過等一個晚上過後~明天早上再試試看囉~

電瓶用多久了，開大燈回充會比不開燈多，有測試有回充嗎？

電瓶  有可能掛了...無法蓄電

檢查回充...這店家就可以幫你查了阿~~這一定要檢查

不然改了三相   會這樣  等於沒改一樣...

但是我覺得是...電池掛了有百分之90的嫌疑

發動時是的確比較耗電，電瓶使用多久了？可以拿電表量量看電壓的變化...

正常電瓶應該是在12.6以上，轉速在4000轉以上回充電壓應該也有13V（這種情況下這應該可以確定回充功能是正常的），
回油門或關閉電源如果都維持在12.6以下可能就是電瓶長時間沒吃飽，這語言比較難形容，可以去體會看看

理論上只要有發動應該都會回充，即使像樓主行駛短途的距離。不過因為樓主有改過缸，如果缸壓太大，啟動馬達需要推動曲軸的力道可能負載更大，瞬時間耗費的電力這麼短途可能無法完全充滿，加上電瓶本身電量不是很充足的狀況下...。以上情況是我的推測啦～

另外就有可能是漏電的狀況，不過機車似乎比較少發生？

現在這個電瓶使用約一年左右，印象中不到一年半(搞不好也不到一年)，
就是在早上檢查的這間店家換的，今天沒檢查回充主要是因為趕上班。
早上還沒吃早餐踩不動，所以牽到車行接電幫我發動以後先趕上班了。
打算找時間回新南興檢查，主要是因為覺得住家附近這間車行好像有點貴，
當時沒作功課換了電瓶(7號)花了我1200，後來才發現好像被貴到了，
而且回新南興檢查也比較放心，反正現在踩發基本上還有效，就不急著處理了。

電瓶如果換新後一樣有這狀況的話  就要逐一檢查   整流器 與發電線圈內仁   建議先更新整流器會比較便宜   如果情況沒改善就是中大獎   發電內仁燒毀

整流器...可能唷...發電線圈機率低

先檢查回充狀況吧~有無開大燈都要檢查..
我一天才騎3~5公里~電池都能用3~5年了..

我每天上下班  六公里  電瓶用了二年多了!!