06年58.5新勁戰(化油)缸壓高會變吃油怪物??

我覺得改58.5比原廠省油....
33~35 KM/L

缸壓我就不清楚了!

有一段時間前上下課通勤騎出來的.......
勁戰化油版 1公升20.3km左右<改整套傳動
噴射勁戰  1公升25km左右<整車原廠
噴射racing 1公升25km左右<小小動一點傳動
以上皆是原廠引擎125cc 前後輪都換很黏的輪胎.....
(是我油門轉太兇嗎...)
因為算一算覺得油耗太誇張
加上遇到寒假
慢慢騎後
racing 1公升也才30km<只騎短程 2~3天騎一次車 一次3公里內這種....
其他車沒機會試......

我前一台愛車化油勁戰
58.5+連趕加長1.5
缸壓13
100KM半桶油

galm18200233 發表於 2013-2-18 23:24
缸壓我就不清楚了!

有一段時間前上下課通勤騎出來的.......

我也全套傳動   但是比你耗油多了...  我一公升18.2差不多...      原廠化油

化油器口徑跟油嘴大小配置才是影響油耗的關鍵

要馬兒會跑, 是要給他吃足夠的草沒錯

但吃油怪 卻不見得跑得快

缸壓不等於壓縮
汽缸壓縮壓力高是好事情
代表 氣密好 壓縮壓力大 反應也會較好
每隻缸壓表的""鬆緊度""也不一樣

啟動馬達可能稍微要注意一下

其他部分不需擔心

嘴砲改車的會說阿 17喔  壓縮這麼高  17在台灣沒燃油能給你用  除非加柴油
另外  動態壓縮低也間接代表凸輪軸設定的某些眉角

這台車不要丟很高轉,,, 低轉反映應該不錯,而且扭力會比某些58.5來的好
終轉應該也不用太高,,,(9500轉內即可)

雖然缸壓跟壓縮比不一樣..但是缸壓高壓縮比相對也會高..

而且缸壓高又動不動拉高轉亂操車..通常壽命都不久..就算汽缸沒壞..區軸大端也會壞給你看..搞的引擎都是鐵削..然後把汽缸給刮壞..

引擎一拆開..都是燒焦味..超臭!

個人經驗是缸壓在14 15這邊就差不多了(道路車)..剩餘的就靠點火角度跟噴油時間去搭配..

其實..缸壓真的不用太高..除非你要拚短程直線加速..那我沒話講..但是引擎特性知道在哪..配合這顆引擎特性去做傳動搭配..性能表現也會相當不錯!!

目前我的車缸壓在14半..之前是19..

的確..油門大補的瞬間..高缸壓反應較好..但是尾速的延伸..現在14半反應比較好..

引擎聲聽起來也不會那麼操..騎長途..引擎熱衰也不會高缸壓那麼嚴重..機油使用..日本嘉實多R4圓鐵罐10W50..