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Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)

来源: 懸吊 lineric 2013-2-14 23:12 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 lineric 於 2013-8-5 00:17 編輯

車種是PGO Tigra 150

'12年八月到現在里程5000多

改上對四以後前叉再也回不去了....

一般市區行車軟趴趴其實還算舒適

一旦到了山路下坡時速約6格開始就軟腳搖搖晃晃非常恐怖

痛定思痛,要整理前叉

爬了一些文發現原廠的彈簧比同級車都幼秀許多

也直接造成高速支撐性的嚴重不足

實在不懂原廠這種設定原理在哪

動工之前sag已經達到4公分之譜

等於還沒開始騎前叉行程就已經吃掉超過1/3

以下是此次設定

原廠 M244C061000彈簧,無預載,密端朝上
阻尼棒未更動
ip 前叉油20w,105cc

由於是自行DIY且油的劣化程度沒有很嚴重的情況使用懶人重灌法

阻尼棒不拆且不分解內外管

僅把油倒出抽插內管數次後前叉倒置30分鐘儘量滴乾淨

倒入約50cc新油沖洗內部(繼續抽插)混合劣化的油一併帶出

如此也省去因拆裝底部螺絲造成漏油跟拆解內外管造成損壞油/土封的麻煩

換完裝回試騎發現以下特性

1. 支撐性變好,sag約1cm

支撐力還是該來自彈簧,坊間常利用封阻尼孔或是使用高番數的油來增加支撐力,此舉造成回彈過慢不說,油也一下就劣化打回原形。

2. 原地按壓回彈變快,阻尼感跟原廠差不多

個人喜歡阻尼恰到好處的把回彈快速吸收完畢,以往讓店家施工都是朝overdamping的方向,用過大的阻尼讓回彈變慢,進而營造"穩"的感覺,此次DIY總算有辦法照著自己的想法施工,結果也相當好。

3. 重按前煞不點頭不觸底

原本按下煞車就會幾乎把行程全部吃光,換完油重煞僅吃掉約一半行程。

4. 大坑洞路感較明顯

這應該算是把前叉弄硬的必然結果,不過震手不嚴重,僅有些微彈跳感。


若要說有什麼改進空間

感覺阻尼還可以加大一咪咪

也許110cc的油量會更好

另外就是彈簧因為幾乎沒有預載(僅上蓋壓下約1cm)

感覺快速回彈有時會出現彈簧跳動的金屬聲

等到下次換油再把彈簧加一點預載也許會改善

目前僅有這些觀察結果

後續有跑山路跟累積一些里程後再來分享整體表現

謝謝收看

----------2/16 山路實測----------

1. 下坡的軟腳感已經確定排除, 彈簧果然是關鍵

2. 阻尼如同剛完工試壓發現的, 略有不足, 路上過大坑的彈跳感還有改進空間, 目前新彈簧/前叉油還在磨合階段, 猜測500~1000公里以後彈跳感會稍微減輕

3. 路感變清晰, 不平路段相當忠實的傳到手上, 要說碎震增加也不為過, 算是美中不足
[size=1.2em]

4. 過彎由於支撐性變好, 前輪循跡性有提升, 不過發現壓彎要花多一點的力氣傾倒車身, 以及連續S型比較需要用到逆操舵輔助, 不同於以往幾乎是身體改變重心就可以進彎. 這點還花了一點時間才習慣

5. 目前整理完前叉以後, 在彎中變得可以明顯感受到後避震上下彈跳感, 預計下一步改進的就是後避震.

6. 前面有版友提到原廠前叉油量的問題, 經實量換下來的油, 單邊確定只有約90~95cc左右.

有圖有真相兩張, 一個人兩隻手要DIY還要邊照相實在有難度


Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)8680 Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)2795






----------2013/08第二次重灌----------

時間過了半年
里程數約莫又多了5000km


最近發現阻尼衰退的差不多了 支撐性也變差


於是找了時間重灌 跟上次一樣是懶人法只換油不拆解

漏出來的油變比較稀 帶黑色像是油泥的髒東西



不過其實還算乾淨透明透明的


可能跟常洗車又不常淋雨有關


油品仍是IP 20W (這瓶還要兩次才用得完Orz)


維持M244C061000彈簧無預載密端朝上


有鑑於上次加105cc阻尼跟不上彈簧有點跳


第一支先灌了115cc後原地試壓 發現回彈仍是過快的感覺


說服自己要有實驗精神 爆油封再說 (咦?)
索性再一口氣灌到125cc ........Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)2


頂蓋鎖上試壓總算是有改善的感覺


這兩天找了一些不同路段測試 跟先前的105cc及原廠做個比較


1. 碎震處理/一般市區行路舒適性: 原廠>125cc>105cc


原廠Sag吃的深 彈簧軟 傳遞到手上的震動少
以不觸底為前提, 市區行路還是原廠最適合

2. 高速小坑洞處理/車身穩定度: 125cc>105cc>>>原廠

新灌的前叉油真的沒話說, 穩定度一敗

3. 高速大坑洞處理
.....都很震 原廠前叉只換油跟彈簧沒救 Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)4388


上面看不懂沒關係 結論就是原本以為加到125cc會跟鐵棒一樣
實際上路發現反而 比 較 不 跳 了 Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)1112


以穩定性來說 各方面的表現都比原來更好


也許因為較高K值彈簧也需要更強的阻尼效果搭配才適合


不過私認為以國產速克達等級的前叉構造來說


其實重灌油的改善是有一好沒兩好


車輛穩定度跟行車舒適性無法兼得

前叉油重灌跟更換彈簧的確大幅度改善穩定性


但若考量行車舒適度原廠還是樂勝


端看個人需求為何 必須做出取捨

以上給各位虎友參考

謝謝收看 Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)6132






小插曲
前叉完工鎖回卡鉗座的時候崩 牙 了 Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)1861

F牌的鋁製對四卡鉗座

只好認賠又再買了一塊..

大家鎖鋁製品可千萬要確實照扭力值

多一點就會變我這結果








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理念跟小弟相同,不過記得原廠125倒出的油量不只105cc!  發表於 2013-2-15 08:34
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網友回覆7

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單純增加油,於事無補
要增加彈簧預載(彈簧上+墊片),或者更換彈簧

你灌太多油到時,朝吹了就好笑了Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)9471

專職被電腦修理,閒暇愛拍妹,CS 15年的自走肉靶
3#
lineric 2013-2-16 16:17 只看這個作者
a7404855 發表於 2013-2-15 01:05 Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)4222
單純增加油,於事無補
要增加彈簧預載(彈簧上+墊片),或者更換彈簧

這也是我納悶的, 坊間給店家重灌通常都強調用高番數油並超量使用甚至修改阻尼孔來營造穩的感覺, 但經過實測支撐力還是把彈簧線徑加粗最直接也最有效, 增加阻尼只會讓前叉在高速衝擊變得像鐵棒一樣, 對處理連續坑洞其實沒有幫助.
lineric 發表於 2013-2-16 16:17 Tigra 150 前叉設定DIY心得 ('13八月第二次重灌)6262
這也是我納悶的, 坊間給店家重灌通常都強調用高番數油並超量使用甚至修改阻尼孔來營造穩的感覺, 但經過實 ...

一般車行比較少有實驗的性質
大多都是以以前人傳下來就這樣做@@
專職被電腦修理,閒暇愛拍妹,CS 15年的自走肉靶
5#
s021373 2013-2-17 01:18 只看這個作者
很多車行設定前叉都是套用公式

阻尼封口+超硬彈簧+高W數前叉油(固定CC數)

刁傳動也是一樣幾乎都是上整組或者半組的
6#
車拼 2013-2-20 01:05 只看這個作者
油量如果不知道加多少~要把內管拉到最高~油量最基本要蓋過阻尼上孔~彈簧預載最多以2~3個墊片為主~太多會太硬~會太彈跳~
7#
車拼 2013-2-20 01:06 只看這個作者
油量如果不知道加多少~要把內管拉到最高~油量最基本要蓋過阻尼上孔~彈簧預載最多以2~3個墊片為主~太多會太硬~會太彈跳~
這兩天重灌了第二次

越來越有心得了

125cc的油量比105cc更佳

出乎意料的完全不死硬