10年新競戰加裝扭力加速器

小弟的新競戰已經騎了18000KM
想說過年前來整理一下車子，於是先從傳動下手
我去車行原本想改GTR開閉盤上盤+GTR原廠大彈簧，結果車行建議我不要這麼改，車行說這樣改法競戰皮帶容易斷(原因我忘記了..)，於是車行推薦我改裝扭力加速器並且將珠珠全部降成8g，裝完後我實際去測試，起步真的變得比原本順暢，起中都變得蠻有力的，拉轉也變得更快，至於尾速部分還沒有時間去實測(車行說會掉一些)。
另外我的小鵝起步有時會有些微震動，之前車行是說離合器打滑的緣故(我的車是全原廠的)是正常的現象，但似乎裝了扭力加速器與全8g珠珠後，這個現象就消失了，不知是錯覺還是真的有用。

接合時會有些微的震動，是因為離合器跟碗公接處面積大，抓的緊造成的
降成全8G之後，接合的轉速會升高，離合器跟碗公打滑的時間變久
起步理所當然的變順暢囉
原廠勁戰的大彈簧不建議用太硬，不然很容易沒尾速
"單換"扭力加速器或是加硬的大彈簧即可
如果你現在是用了18000KM的原廠大彈簧+扭力加速器
可以考慮把彈簧換成新的(原廠)

輯 裝那個所謂扭力加速器，就好比SUZUKI車系大彈簧帶勾依樣的意思，
增加硬度..
改GTR大彈簧 皮帶容易斷裂，這倒是第一是聽過，
我只知道改1500轉以上硬的大彈簧+暴力騎車法 皮帶壽命會少一些，
但最少也可以撐15000km以上!
大彈簧可以換成 2012年出產的三代新勁戰原廠大彈簧，
硬度是比二代還要硬一些的，同時拔除扭力加速器。
打滑部分改碗公就可以解決，原廠離合器可沿用，
並不會改了扭力加速器 改珠重就不打滑，是錯覺。
另外開閉盤上座還是原廠新勁戰的沒改GTR的..拉轉還是不夠快!
傳動改的好，加速度提升，尾速也比原廠配置下還要來的多，
這才叫4V車改傳動...改了吃尾速..不如別改了@@"

我的做法會是大彈簧不變，全8g+小彈簧換硬一點，偏高速接合下抖動應該可以解決...
見仁見智啦~~ 我比較龜毛一些會測試很多次 滿意才收手

要裝扭力加速器,不如拔掉,換更硬的大彈簧
扭力加速器是賽道上,為了讓引擎保持高轉速在用的
平常馬路上跑的車,我只能說 "非常難騎"
尤其是在爬坡或是雙載的時候
大彈簧不夠硬,開閉盤太快開,又有扭加墊高轉速
根本有氣無力...扭力加速器跟加硬大彈簧還是不太相同作用的東西
想要加速快些
最直接的辦法就是換更抖盤面的前普利+硬大彈簧
然後用普利珠下去調整
扭力加速器根本雞肋...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..││ [/url]

那感覺不換你力加速器一樣會有改善吧
不過裝了扭力加速器，車停地下室要上來時真的感覺比較有力

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ゃゃ [/url]

車行沒直接證據說皮帶容易斷吧~
我也是換GTR開閉盤和彈簧，已經改1年多了~
目前里程4萬8，皮帶還是新車的那一條(5ML-E)，沒裂、沒脫線、沒換過！！
有些車行只會出一支嘴，要多加比較
其實單改後組效果就不錯~拉轉很順

由小老婆網管Jorsindoざざ.ざざ. .. [/url]

看來大家普遍都認為扭力加速器是多花的
如果改成GTR上開閉盤+GTR原廠大彈簧+全8G珠珠+扭力加速器呢...
扭力加速器不拆這樣配會有什麼影響??畢竟已經花錢買了...拆掉也很浪費

由小老婆網管Jorsindoαα.αα. .. [/url]

看來大家普遍都認為扭力加速器是多花的
如果改成GTR上開閉盤+GTR原廠大彈簧+全8G珠珠+扭力加速器 ...[/quote]
GTR大彈簧+扭力加速器......大約會等於1000~1200轉的大彈簧
扭力加速器不拆也沒關係  都已經裝了就別拆了  至少可以增加傳動的運作順暢度
只是說價錢可以再多買一個大彈簧  加上那種順暢度應該是感覺不出來的
所以一般都不建議買  
其實現狀你騎的習慣就不用在做更動了
配傳動不就是為了讓自己的車更好騎嗎~~~~
別人說怎樣怎樣那都是他的感覺
你自己騎的感覺才是最重要的

由小老婆網管Jorsindo：.| ..┅┅ [/url]

我的改缸車都有裝^^扭力加速器....跟離合器殿片....見仁見智吧....車是自己騎的~自己喜歡怎樣的速度跟需求~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ＥＥ [/url]