12年9月racing kcc上k&s普利盤設定詢問問題

塞凡 發表於 2013-1-30 20:53
我覺得你可以換一下化油版的皮帶，我之前也是跟你一樣怎麼拉都不高，換了化油版皮帶真的差很多
給你個建議 ...

化油版皮帶之前有聽說過。。
可是會不會烙皮帶阿？？因為我噴射版皮帶就已經勝0.1cm就滿盤了。。

K&S雙曲道盤，是我第二組盤組，後組是已經用了(1萬多的機怪BT5蝕刻碗公)+KOSO離合器

，但我細看你的文章3000公里換傳動，2300公里期間狂試珠重，怎麼傳動還沒磨開就在狂換

珠子，就連離合器跟碗公還沒磨開，狂拉尾速有用嗎

CVT無段變速系統，靠的是磨差力來接合，所以真圓度很重要，離合器接合面的接合面越大

抓的越牢，輪出力也就越大，所指是蹄片磨合面積大，而非蹄片長短來計算。

真圓度做的最好的目前就是BT5，敢大聲說它好當然都有測試過，還是全新的離合器

SMK 秀峰離合器，剛上車就拉出116km/h，要是碗公真圓度不夠是不可能的。

大和 發表於 2013-1-30 23:08
K&S雙曲道盤，是我第二組盤組，後組是已經用了(1萬多的機怪BT5蝕刻碗公)+KOSO離合器

，但我細看你的文章30 ...

不好意思。。忘了說。。我1500時就換後組了。。
是3000上k&s之後3500左右開始配珠重。。
有看大大的去換長彈簧~加速變快很多。謝謝哦~~
如果有什麼還需要變動的地方~還請大大指教~~

zxc616386 發表於 2013-1-30 23:52
不好意思。。忘了說。。我1500時就換後組了。。
是3000上k&s之後3500左右開始配珠重。。
有看大大的去換 ...

如果換了大彈簧有達到你要的需求，就可不在別動

，可以分享上大彈簧後車子的動力變化嗎?是否達到所需呢?

尾速117?
請問前輪是110/70-12還是100/90-12?
如果是100/90-12的話算是有水準囉!!!

如果是110/70-12的話,那要破120的確非難事


LFB-6皮帶太短,吃不滿盤很正常,尾速出不來更是意料中的事情
希望尾速漂亮的話,建議你換LFB-5

不過終轉的問題要先解決!

你大彈簧可以換硬一點的,1500轉還是太軟,皮帶還是夾不夠緊
如果有再跑山路的話
珠子可以試試看10*3+12*3,這樣拉轉反應比較好

你終轉已經太低了,不要換短彈簧
短彈簧是為了減緩  終轉"歐霸"over(超轉) 的
你可以找跟原廠差不多長度的彈簧就好

看是要1600還是到2000都可以
之前比賽車上都是用2000轉的

一般道路車有在跑山的話可以用1600~1800都算是合適的範圍,
但其實台灣那種 積非成是的標示方法,會讓每一家廠商的同轉速大彈簧會有不同硬度
所以只能夠靠自己壓壓看才會比較準...

另外,大彈簧不是老二,不是越硬越好
大彈簧越硬,皮帶掛越快
過硬的大彈簧變速會變不上去

彈簧的部分就只好自己揣摩看看了

另外.....
你有在跑山,要求尾速幹嘛?
尾速在道路上沒什麼用,0->100能直上  卡實在啦~XDDD

如果是外部影響以外的話
那就是改的人要再加油喔!

我是11年的車，純原廠70~100還滿順的
里程破萬的時候才開始動傳動
現在配置是
輪胎前後R1，仕倫盤+仕倫離合器+仕倫1200轉大彈簧+12*6g
通勤市區為主，加速反應不錯，車手86kg，拉過118，終轉9000多

嗯嗯。謝謝各位大大指教。。我了解囉~~
昨天要去福和橋拉。。
118。。終轉9200。。

大和 發表於 2013-1-31 00:00
如果換了大彈簧有達到你要的需求，就可不在別動

，可以分享上大彈簧後車子的動力變化嗎?是否達到所需呢? ...

本使用仕輪1600短彈簧。。0~70直上。70~80開始變慢~尾速116。終轉9000
後來用koso1500長彈簧~0~80直上。80後有點卡卡的。尾速118。終轉9200（昨天在福和橋跑的）
有去烘爐地跑。最高65。（7500轉）
聽大大這樣說我知道方向了。。謝謝。。