12年9月racing kcc上k&s普利盤設定詢問問題

各位大大好。
小的不久前就問過kymco車行12年後的雷霆齒輪比有更改。。
常常看到大大們po實測文原廠雷霆或改了傳動的雷霆可以跑12x。0~多少直上。。
我的原廠到70後就有點拖了。。尾速113小的體重58
在我牽車滿3000km時就去換了傳動。。
目前配置k&s普利盤組koso12x3..13x3雞牌離合器。
仕輪一代6爪碗公。原廠開閉盤。koso1500轉長彈簧。
目前里程5300
在這2300中間也試過很多配法。。
11x3..13x3。11x3..14x3   12x3..14x3  12x3..13x3
彈簧試過1600仕輪短彈簧。原廠大彈簧。。koso1500長彈簧。
但怎麼配。尾速。加速都覺得力不從心。。
0~70直上。但80後就上的真的很慢。
尾速怎麼拉都只有117終轉8500
小的是原廠管。。
小的也時常跑山。上山80後基本上就很難上去了。。
想請教一下各位大大。。對於我這樣有什麼看法。。
純屬不懂發問。。如果發錯版。還請糾正。。

前輪尺寸大小
會影響表速

原廠.傳動有改
110/70-12 拉過124
110/90-12 拉過117

原廠車跑山有80很不錯

我原廠的時候 也是怎麼拉都111 上不去 我體重98
後來我改阿達傳動 配全11 尾速最高123
起步大灌 沒幾秒就80~90了

上山的話 看斜度 80算很不錯了

http://forum.jorsindo.com/thread-2383412-1-1.html

你應該參考這篇!!

齒輪比沒動啦..從2010年開始都一樣.
只有第一批噴射2008-2009年才不同.
2012年11月雷霆確定碗公+離合器，都是小組 (G6也是一樣)
2012年10月製造是分界點，不敢保證是小組，需要拆開看才知道.
你是9月車是大組傳動，等於2010年之後的傳動.
2012年的雷霆，尾速都在108-113左右而已，所以你的車很正常.車行也問很多車主，都一樣，以110居多。
我第一代噴射，尾速確實比較好一點，目前已經四年車，二萬一千多公里數，尾速新車可以拉到118-120沒錯.
現在只換K180大彈簧+機怪BT5碗公，尾速還可以飆到117-121，我這是追車競速，短距離結果(壞榜樣不要學，單純提供資料)，我85公斤.現在這樣條件，在於中尾速加速很快，可以追上前車。
起中速還是和原廠感覺一樣，起步咬合是4000轉，起步走是4500轉；這樣台北市油耗都還可以32以上。
我建議你原廠傳動就好，最多改裝碗公+K180大彈簧效果非常好，中尾速加速更快一點，以和原廠傳動相比:
載人感覺力道變好+爬山很有力.+回油再催，速度會在上

題外話，給你看一下 五結大龜獅大大的零件資料(新雷霆傳動2012.11月之後)
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2386844&highlight=G6

再提供一下 齒輪比資訊第一張是第一代2008年(短命零件)，第二張是(噴射2010年-2012.9月，也等於化油150雷霆)..不過若是有改缸，齒輪比剛好可以換2008年齒輪組來增加尾速.

阿達傳動效果不錯，我也用三組過，但是對我來說，消耗似乎快一點，所以才會換回原廠傳動..要改裝品，當然要犧牲耗損+油耗。

海安霞客 發表於 2013-1-30 09:46
前輪尺寸大小
會影響表速

我是110~70~12
所以我該知足了。。對吧。。
別去想別人跑多少0.0

ex8899213 發表於 2013-1-30 10:49
我原廠的時候 也是怎麼拉都111 上不去 我體重98
後來我改阿達傳動 配全11 尾速最高123
起步大灌 沒幾秒就8 ...

嗯。。。我下一個盤組會去試試。。

NBAKCC200 發表於 2013-1-30 11:14
http://forum.jorsindo.com/thread-2383412-1-1.html

你應該參考這篇!!

感謝大大分享。。

bluesky_odd 發表於 2013-1-30 11:19
齒輪比沒動啦..從2010年開始都一樣.
只有第一批噴射2008-2009年才不同.
2012年11月雷霆確定碗公+離合器+開 ...

謝謝大大解答。。

我覺得你可以換一下化油版的皮帶，我之前也是跟你一樣怎麼拉都不高，換了化油版皮帶真的差很多
給你個建議換一下皮帶尾數會更漂亮