試乘T2文字感想

T2是台好車~~預購就衝下去~騎了一年~~
也沒啥問題~~
個人很喜歡六速5千轉巡航~~
順順的~~騎起來很舒服~

T2是不錯的車,前兩天到三陽洽公看到一堆T2,內部人員說他們未來會推650的,讓我好期待喔

alexraun 發表於 2013-1-25 15:07
T2是不錯的車,前兩天到三陽洽公看到一堆T2,內部人員說他們未來會推650的,讓我好期待喔 ...

該不會是單缸650 XD
不過還是大推! 希望國產重機能慢慢起來!!

我的RV250騎不到8個月就賣了,黃牌未開放快速道路買的! 7月一開放黃牌能上快速路及免待轉區,真的幹RV250必竟是白牌車那麼大的車身要去待轉區跟人家擠...還有阿輩說那麼大台? 阿納似白牌?  
車要賣車行更幹,騎不到6千公里價格爛到剛好換一台150CC車的價格(幹幹幹),車行說250CC白牌車不好賣啦.....也是對拉! 後來繳學費去考大型重型機車駕照,同時敗了一台紅牌新車SFV-650(檔車跟大羊考慮很久)本來要買T媽媽...無耐交車期要3-4個月,後來還是買了檔車爽度真的不同!  真的250CC沒路權要就直上黃紅牌車

srjkrj 發表於 2013-1-25 14:34
既然有人不吝惜分享心得了，我覺得也要用力譙一下T2，希望SYM能夠更加進步。

車重加了油就超過180kg，這點 ...

既然有人不吝惜分享心得了，我覺得也要用力譙一下T2，希望SYM能夠更加進步。 車重加了油就超過180kg，這點真的不亞於重機，好處是騎乘時很穩，但在市區常常要靜止起步，然後要感受每次都起步重拖的感覺… 這倒是真的.... 加滿油跟快沒油的騎乘感覺就差很多了 最大扭力和馬力在6500-7500這區間真的有很不錯的動力，不過這狀態下的T2已經被很多車主戲稱氣血循環機了，基本上除了屁股跟油箱外都很震，檔車大概都是這樣?(我騎過的檔車才2、3款，所以不清楚Orz) 震動的部分我到是覺得還好呢... 可能因為這是我第一台檔車吧  XDD  之前的新勁戰說實在的也沒多不震 不過5000轉以下的震動真的很小~ 騎起來超舒服!! 把手上的平衡端子真的很重要啊啊啊!!  我前天上班路上，左手的噴掉了 下班之後趕快跑去材料行買了兩顆T1的裝上去 在少了一顆端子的情況下，把手真的超麻...  麻到我手都痛了 (雖然也不知道到底是不是因為這樣 ) 不過換了T1那兩顆肥大的端子之後，整個震動感很明顯的減少了 有興趣可以自己DIY換看看囉!!! 生鏽問題真的很頭疼，其實殼都拆開來後，骨架焊接處看起來還是有些許鏽斑，而且機車這玩意就是會淋雨，還是要用那麼多會生鏽的螺絲是怎樣(前輪幾個生鏽的螺絲我也換了)，而且我的汽缸上有個接縫處有鏽斑，不曉得有沒有其他車主也是 防鏽做的真的有點失望....  目前是還沒檢查到引擎本體是否有繡 但是腳踏旁的換檔桿到是很容易就佈滿繡斑.... 側腳架傾角希望再多一些，不然地面有點坡度都沒辦法停，我好幾次都才要起來車就往車架的反方向倒，然後我的右腿就這麼被車子和旁邊的機車夾住… 這我倒是還沒遇到.. 不過車停好之後人站起來側駐都還會因為車重備往外推一下 有時候就會因為這樣害我無法離開 離合器彈簧的事情也是去年就有改裝品來改善，當然若車商有能力且願意讓大家更換是最好的結果，但也有不少人車子去一趟服務據點回來多不少刮痕…(這完全在抱怨SYM的人員訓練) 聽說原廠那邊有更換零件了，不過也不知道真的假的 對我來說是沒甚麼差拉~  平常通勤用  也不會太常拉高轉 但是電子碼表線那個部分就想講一下 不知道是甚麼問題，時速常常飄來飄去 6~70公里的時候還正常，再往上之後就會上5下5的跑來跑去 在高一點那個浮動值就更大了 在六檔騎到7~8千轉的時候還曾經出現過6X的時速( 雖然那次好像是我洗車水沖進去，可是昨天也發生了一次 ) 對於服務愈點的服務品質個人算非常不滿意吧..... 好好的車剛買兩周之後，因為跳檔問題送修 過了兩個禮拜的時間，車回來了  可是椅墊上也出現了一個被勾到的破皮... (幸好只是外層黑色的部分，還沒勾破整個防水層) 還有膠帶黏在椅墊上的痕跡..... 不過針對引擎的部分還是要讚賞一下拉…今天若不是用沙灘車引擎改過來，搞不好我還沒機會買到國產250街車，而且跟進口車單缸250cc比較動力來說，差距是非常接近的，雖然扣除關稅的話價格真的有點貴，但能享受到的馬力是非常接近的。 價格當然也是希望能再低一點，不過喜歡麻~ 也就買了    市場上也找不太到其他250街車的新車.... 貴一點算是給打頭陣的廠商一個甜頭囉  XDD  總是要給人家賺的嘛~ 總會再從他們那邊賺回來的 !! 另外T2的零件都很貴，我上次問了車行很多原廠零件都是2,000、3,000以上在算的，而且大部分的零件也是要等個1、2天。 目前還沒損壞過甚麼零組件，也還不知道..... 最後… 因為我還是很喜歡T2，所以拍了很多照片，卻一直沒勇氣傳上來Orz

GodzillaWu 發表於 2013-1-25 14:55
T2是台好車~~預購就衝下去~騎了一年~~
也沒啥問題~~
個人很喜歡六速5千轉巡航~~

我今天也發現5000轉引擎震盪跟聲浪最好 但要注意轉速最好別長時間低於5000轉
因為T2 發電設定 114 W / 5000 rpm 我之前牽R6的第一個晚上就沒電
技師隔天直接開車還載回去檢查是沒電了 因為R6設定 6000轉以上才會回充
當晚我還是用推的回家

srjkrj 發表於 2013-1-25 14:34
既然有人不吝惜分享心得了，我覺得也要用力譙一下T2，希望SYM能夠更加進步。

車重加了油就超過180kg，這點 ...

1.鐵騎T2的規格表是寫 濕重        173kg 但T2的使用手冊上是寫車重173kg 但就我牽04 R6淨重162KG
濕重會超過180kg 牽起來T2比較好牽

2.5000轉以上震盪跟聲浪都會變差 這沒辦法因為它是單汽缸

3.生鏽是個問題 引擎本體是鋁合金製不會生鏽 所以接縫處應該是墊片紙之類的 全車用鋁合金最好
之前R6也騎了一年多 雨天也騎 車子還是乾淨無鏽的

4.側柱太直我今天也有發現 停在平地還滿穩的 如果地向右頃斜就要小心了 不然就要裝T1中柱

5.其實我也發現為什麼產線上組裝時螺絲都不會有掉漆 我們用或是技師用就會

6.舊引擎好處就是比較穩定 網路上也有人說T2引擎有毛病 問他是什麼毛病又不講
可惜T2的出現沒有打開250cc市場 想當年Fighter 150它可以台灣第一台成功銷售的150cc
也成功打開150cc的市場 可惜的是雷霆出來就打它打倒了 三陽銷量就開始走下坡了

7.零件方面跟進口車比還是有差 回想之前養一台R6 不堪的過去

8.你可以說出這些缺點 我就認為你是車主了 因為有發現一些細節

好車啦~

小弟T2騎了一年多

幾乎沒啥問題~
真的是早買早享受

MARS戰神 發表於 2013-1-25 18:38
我今天也發現5000轉引擎震盪跟聲浪最好 但要注意轉速最好別長時間低於5000轉
因為T2 發電設定 114 W / 50 ...

天阿，定速4000轉時，手把的震動度比我現在代步的GT 125還低、還舒服，但居然會無法回充...(我T2也有換掉平衡端子就是了)

另外我不懂車子，所以看到汽缸處有灰色跟褐色像鏽般的東西，有點緊張XD
可能我真的不懂車子的東西所以打起字來像鍵盤車手吧，哇哈哈~~~~

今天下班時又想了，除了前面幾位前輩說的打檔桿電鍍易鏽之外，腳踏底作本身的銀灰色是會掉漆的! 喔喔喔喔買了一台掉漆的車呀!! 不過不少人為了戰鬥姿勢更換全組腳踏後移，他們應該不曉得有這般問題，不過在騎時也看不到啦。

另外我同事他騎過很多重機，他覺得T2重心太前面，我想這點對於愛熱血殺灣的人來說應該蠻困擾的，但印象中爬文有人說就是那顆250引擎的重量所致；還有國外有人拿300cc引擎換上去，不過無從證實就是了，硬上嗎?

最後兩件小事情，純個人喜好問題
1.為何後碟煞不給金屬油管，就算我木腳踩起來沒差，但心情上也想更滿足一點。
2.把手不能再高一些靠近一些身體嗎? 街車不是要輕鬆嗎? 怎麼T2有點戰鬥姿勢預備的感覺，有時稍微全神灌注時重心就往前傾了，回神時兩手臂痠痠的。冏
至於我到底買了T2後，整體滿不滿意呢??
常常做夢夢到笑著騎著它在山路奔馳!

我覺得T2這種車 不如做成野狼250 OR 300比較有賣點...