G4換胎B02的迷思之110-80-10 OR 110-90-10?

SL26  B02  都110 80 來講  用起來感覺差不多  26好像厚一點

雨天 SL26 >B02

同價錢  我會選SL26  因為B02漲價太多啦~ 令人不悅

經濟考量的話 是很想推 B02  90那條   但是漲價太多

不如去買條不出加寬胎的龍胎

普利司通的B02

用過SL26-110/80, B02-110/90 和 B02-110/80
參考~北部潮濕氣候, 單人95雙人150, 騎乘單雙人比約3:7,
以下的比較為新胎直到換胎前的整體感受

熱胎速度(由快到慢)B02>SL26
磨耗速度(由快到慢)SL26>B02-110/80>B02-110/90
[SL26約4.5-5.5K, B02-110/80約7.5K-8.5K , B02-110/90最少9.5K+]
晴天抓地表現(熱開後)為 SL26>B02
濕滑抓地(熱開後)SL26≒B02
水飄(嚴重到輕微)SL26>B02
傾角提升(多到少)B02-110/90>B02-110/80>SL26
不良路況整體抓地表現(好到壞)SL26>B02
容易翻胎程度(嚴重到輕微)B02>SL26
全路況行駛整體安心度(好到差)SL26>B02
冷胎VS熱胎後抓地力上升幅度(多到少)SL26>B02
輪胎衰退程度(指隨著里程增加/過度操駕, 嚴重到輕微)B02>SL26
重拖感(輕微到嚴重)SL26>B02-110/80>B02-110/90
目前售價(價格高到低)SL26>B02

目前為止我還是用B02-110/90多 (目前連續使用第3條了)
原因=購買難易度(有賣SL26地方較B02少), 經濟考量(磨耗&售價上看B02大勝), 負載重&常雙載的傾角需求, 熱血頻率下降..

雖然B02的短處不少, 多條使用下來還是有點小心得可以人為改善
就是...依使用需要就必須較頻繁的下去調整合適的胎壓, 還是能夠稍稍改善抓地及翻胎
以冷胎來說(適用的天候/路況及各人需求狀況不同,僅供參考)~
一般雙載使用模式=31-32psi
單人小熱血模式=28-30psi

個人用b02 110 90  感覺是還可以
不過可能之前701養肥胃口
過彎時總是心理因素不敢太下去


如果住北區..自取的話..
我這裡有一顆裝了大概7000KM的
可以借你體驗一下
沒翻 正常
換掉的原因只是我不想用了=  =

110/80用起來比較笨、不靈活(跟110/90比起來)

110/90
稍微重拖一點
但還是建議使用110/90

我G4 長期用B02 110/90
我有磨到空濾
每條除了中釘之外都至少一萬以上KM才換

ML50有用過 不過4~5千KM就完全平了
推B02  90跟80都可以用用看  OK的

不知道為什麼，看見樓主說雨天從不騎車，我直覺你換上TT92似乎比較好
B02 110/90-10的沒用過，但是110/80-10的尺寸我被妹妹罵到死..
換上TT92 100/90-10後，妹妹就很開心..
他認為TT92騎起來比較安心，也沒那110寬度的不靈活感(?
強烈建議是B02要換就上110/90-10..
因為大家會說B02的好，基本上都是110/90的關係，高度夠增加傾角、皮比較厚所以耐磨

m6103s +1 最近剛換抓地力真的不錯

110/90的胎皮比較厚所以比較耐磨

上周末雙載上了一趟武嶺，還是換90吧，過彎傾角大增!
同G4，後輪B02 110/90-12。