GTR AERO上aRacer

真的  只要口袋夠深  車子都跑得快

全取代電腦好像真的很威~~~

下路 發表於 2013-1-20 01:28
全取代電腦好像真的很威~~~

也不是說威不威的問題
不錯用倒是真的

解限轉是其中之一
全取代的價值在於 什麼都能調
冷車供油的補正 不同溫度下補的多或少
各轉速域的精準供油 油門開度不同時的補
經由含氧傳回數值的即時修正
包含原廠車沒辦法動的怠速也可以隨自己高興

這是噴射車改了全取代的價值  不只快 而且順暢
贏化油就是贏在這個"順暢"

但是要說真的快.....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=258775

蚊子0.0 發表於 2013-1-20 02:04
解限轉是其中之一
全取代的價值在於 什麼都能調
冷車供油的補正 不同溫度下補的多或少

有多快我是真的不知道-口-
可是我之前退役的74京濱RSZ應該也慢不到哪裡去

高性能化油器
一般常用 PWK  頂多沒怠速進氣更短的PJ
但是離吉村紅頭 可能還差了一段

京濱? 哪一顆?

蚊子0.0 發表於 2013-1-20 02:09
高性能化油器
一般常用 PWK  頂多沒怠速進氣更短的PJ
但是離吉村紅頭 可能還差了一段

PWK 36耶
差一段 差很多嗎

72缸雷戰
知名車行老闆說這顆上去比CVK36多兩匹耶

應該算多了

蚊子0.0 發表於 2013-1-20 02:04
解限轉是其中之一
全取代的價值在於 什麼都能調
冷車供油的補正 不同溫度下補的多或少

同意
把車子調到『順』比把車調到暴力更難
尤其當引擎功率夠大時整個曲線的調整還是噴射佔優

以道路用車而言
任何狀況不論冷熱 天氣好壞都能順暢
是很大的優勢

像我這大王化每天就是要看天氣去拉Q扭 然後看情況不同時間再放Q扭
然後車沒熱前要起步油門都要控制很精準......
如果對車不熟不了解每個動作的意義 只會搞的手忙腳亂還出不了門....