Racing King 180與TIGRA 150兩者水箱位置何者撞風冷卻效果較佳？各有何優缺點？

Racing King 180水箱位於前輪後方理想嗎？
縱使新版加長土除，我每次洗車時都順便拆水箱外蓋，清洗水箱散熱鰭片
都發現有很小粒碎石卡在水箱下方的固定座有個約0.2公分空隙
很難咬出來，而且散熱鰭片有幾處小部分凹陷（肯定被小碎石打到造成）


以上情形不會發生在TIGRA 150水箱身上

所以大家認為水冷機車的水箱位置在哪比較理想？
難道水箱設計在輪胎後方是為了美觀考量嗎?

請水冷車主踴躍發表看法？

我覺得大羊會弄在底下是因為斜板要裝大燈

地瓜大燈在龍頭 所以冷排可以裝在上面

先不去說額外安裝的設備，先以撞風面來說

表面接觸風越多越大，當然是越好

再來就是，表面能接觸越多的風，後方也要有空間導流

地瓜迎風面沒問題，但是導風側，就比較吃虧，但是乾淨度一流

反之雷霆王，迎風面與導風側都不錯，但是乾淨度，就吃虧了

個人認為...

水箱在下面...車頭重心較低，操控較佳....
但容易髒...撞小石頭...

水箱在上面...重心較高，操控較差....車手習慣後就沒差...
但水箱不易髒...

散熱應該都差不多吧....

兩種都沒騎過...所以純想像...

如果RACING KING 這樣不理想那紅牌的整麼半  紅牌的是整排的全沒有保護的喔

我是雷霆王車主，個人覺得在那都無所謂。只要自己喜歡不管他的設計如何就算再難清洗我相信愛車人士還是會排除萬難把愛車洗的乾淨，但只因為撞風不用清洗又不喜歡那台車我相信騎沒多久就會喜新厭舊吧

個人看法：
水箱在前輪後方，重心較低，且可以騰出置物空間是主流設計。但車長會增加。
水箱在上方，車子長度可以精簡，但造型較擁腫，且犧牲置物空間。
只要兩種設計都在行駛狀態，撞風問題根本沒差，就算靜止下來也沒差，因為有風扇。

唯一的差異就是上置較容易保持清潔，但RCK土除加長後也沒啥大問題了。

曾經擁有過DINK 150,現役RCK...所以兩種設計我都體驗過。

每家廠商設計都不太一樣
上面下面好壞各有說法~
不過本人自己是過兩種車種
先說雷霆王好了~
放在下面算是比較平均點不過清理比較麻煩
地瓜
放在上面撞鋒相對的比較好比較叫不容易髒但風扇聲很大
不過大家最關心的水冷排鰭片
放上面不一定是不會歪的歐~放上面放下面都會有髒東西噴進去的問題
只能說那都是機率~以這兩台來講我自己騎雷霆王幾乎每個禮拜清洗原廠短土除
鰭片也只歪幾片而已而看朋友的地瓜鰭片受損還比我嚴重~
後來歸類出來有可能是差在雷霆王前輪後面那塊土除他其實有角度石頭直噴進去機率比較低
而地瓜放在上面不過他前面六個氣孔是直通的雖然前面有一個風扇擋住
不過騎乘時前車導致物體噴進去傷到冷排的機率也不小~
所以放哪原廠都有他的考量~我覺得都沒差原廠敢出來賣就不怕他壞~

１．理想
２．上面
３．是（我覺得）
４．水冷汽車，算嘛＠＠？

我覺得＂代步車＂根本沒必要買水冷車
過往前車之鑑已有太多例子了

我會比較喜歡車頭前置的水冷排

每次看朋友拆RCK下巴就有點汗顏

我都稱他為攔砂壩