化油GTR電發無法一觸即發

上禮拜因為燈系異常，有點電量不足的感覺，拿電瓶給車行充電，充完就可以一觸即發了，隔天又變成電發按下去大概要一秒才有反應，在牽去給車行檢查，發現電無法回充，就換了顆整流器，一兩天內都還正常!以為事情終於告一段落........沒想到幾天後噩夢又來了，又開始按電發一秒後才有反應!

燈系的怪現象，就是前陣子開大燈(大燈是原廠的，小燈跟儀表燈還有煞車燈都換LED)再打方向燈的話，車上的燈系都會隨著方向燈一亮一暗的，再來就是大燈開始有接觸不良的情況，原來是燈座的電線老化，換了新的燈座後，大燈正常了，但不知道是不是這樣把整流器搞壞了，造成它掛點!?



現在整流器是新的!電瓶也剛充完電!
電發還是會按下去過一秒才有反應.....
不過有騎一段路後，熄火後再發動就又很好發!
請問版友們知道是哪邊出問題嗎?!煩請給小弟指點迷津

發電機那邊有看過了嗎?

換整流器後  有確定電瓶還夠電嗎?

先量測未發動前的電瓶電壓
接者 發動車子
量測電瓶電壓
若 發動後 電瓶電壓 "沒有"超過 發動前時
則可判斷出 車子並無回充
若 "有超過"  未發動前
但 卻沒高於 13V
則可判斷出 有充電 但發電量
若是 無開燈時 超過 13V
開燈後 低於13V 怎可判斷出 燈系附載過大
若 無為充 或 回充亮小
找 整流器
化油GTR的
後方 應該是有
紅 黑 三條白
紅為電瓶電
黑為搭鐵
三條白則是發電機的充電線
量測三條白色線組
三條 互插 會得到歐姆值
由於 每台車充電線圈電阻值不同
所以 必須翻越修護手冊才知道
但 三白線互量 或是 白線+搭鐵 得到的歐姆值
三條都會差不多
若有一條 特別不同 或是 斷路
則可判斷出 發電機故障 更換發電機
若發電機沒問題
將車發動 車子的充電電壓/電流還是過低時
確保發電機沒問題後
就更換整流器
車子的回充系統就只有這樣
發電機 整流器 電瓶
當然 也有其他因素 主配線
線組阻抗之類的

你的狀況像是電池老化了
你可以隔天未發車前量一下電池電壓是否只剩12V或低於12V
一發動後馬上衝上13V是的話電池掛了

恩!我再量看看
電系這部份還真是麻煩><

我的GTR從一牽車到現在
很少可以一觸即發的
依機率來算差不多5%~10%
都要按兩~三次 不然就是帶個油門
不過自從我換了湯淺的10號電瓶後
一觸即發率還滿高的
幾乎有按都可以電發了
這點是滿特殊的

可能電瓶本來就快掛
然後被整流器搞一個真的死了