二代 FIGHTER 換裝一代中柱

相信大家都知道一代、二代 FIGHTER 有差別
沒想到連中柱這種小細節也有變化

會察覺這兩支中柱不同是因為
換了601後、發現輪胎怎麼離地那麼近
靜止時後輪不會去磨到地板，但是空摧油造成車身震動
後輪就會有一下沒一下的在地上磨
這時50元的601胎削就會含情脈脈的咬在地上、還附加一場煙霧秀
可是我之前一代的FT125 同樣的 set 就不會有如此問題

直到跟阿杰的大白豬號比過之後才發現，中柱整整短了快一公分
也難怪會發生這樣的慘事~~

換裝的時候，也發現二代中柱代號為HCE，有人知道這是哪台車的代號咧?

下圖都用手機照的，人老了手會抖，各位看倌就多包含點啊~~

[ 本文最後由 seraphim 於 2007-12-13 19:27 編輯 ]

因該是比較吃力吧!!!

當距離變短 = 力臂變短

依照杆桿原理~~ 力臂離旋轉點越遠 造成旋轉的所需力量越小!!!

應該是指卡到中柱啦~~
關於卡中柱，我還沒有時間去跑跑
所以我也不知道捏~

原文由 louis0613 於 2007-12-14 10:04 發表
請問這樣不是比較容易磨到嗎??
我就是一代的FT
還蠻容易磨到的~~只要隨意一壓就卡到了~~
我的後輪BT30 130/70-12~~前輪601  100/90-12  
這樣是比較穩啦~~但是之前後輪上120/80-12過彎比較順~~不會卡到

初代 FT 怎麼會卡到後輪勒?! 小弟的初代 FT 後輪是馬吉斯 130/70/12 ... 每次頂中柱發車熱油時... 後輪離地面都還好一段距離啊!! 就看著後輪卯起來轉轉轉這樣....

牛牛~~~
我看到你的車子!!
發現好眼熟阿~
還有後面的鐵門...
一看就知道是在哪裡了...
因為我也住附近

請問這樣不是比較容易磨到嗎??
我就是一代的FT
還蠻容易磨到的~~只要隨意一壓就卡到了~~
我的後輪BT30 130/70-12~~前輪601  100/90-12  
這樣是比較穩啦~~但是之前後輪上120/80-12過彎比較順~~不會卡到

一代後輪130-70-12
二代後輪120-70-12
高低就有差了~
所以原廠大概就把中駐也一同改彽吧!!

難怪之前覺得我堂弟的車比較好架中住

原來是有原因的阿@@"

這樣看來，是否ZR版的用的也是HC系列(短)，
還是工廠組裝時裝錯了？？

HC(A~Z)為Fighter 125
HE(A~Z)為Fighter 150
例如：HEA就是Fighter 150 EFI、HEB就是150化油版