GR125店家亂換普立珠後上坡變得沒力~請教扭力型傳動的配法

建議先量一下到底店家幫你裝的克數
通常原廠想變有力通常都是降1~2克
(個人是建議1克，6顆就6克了)
然後大彈簧1200~1500都可，看你個人習慣

GR原廠珠重10克
想要扭力型?這句的意思，應該就是你想要起步快、爬坡順
那就建議換全9克+1500轉大彈簧
小弟GR騎快三年了，傳動部分配過滿多次的
個人觀感，1500轉效果比1200轉好一點
有需要再連同普利盤一起改，效果會更好

不用急著花大筆的摳摳
他只有更換普利珠 你有沒有想過大彈簧使用久太軟的可能性(當然車行普利珠拿錯也有可能性)
還有更換空濾 空濾越髒越耗油 但動力會比換新得空濾時"衝勁"來得多
換新得空濾會比較省油!(注意看看吧)
以上給你參考吧!

謝謝樓上的回答

空濾已經有換新的了

因為最近看電視上廣告光陽副總說空濾不換車子會沒力

所以就換了

但還是很沒力

大彈簧也有考慮過

但實在是因為換完隔天爬山跟保養之前差異真的太大所以才歸咎於新換的普立珠

也有考慮去清洗節流閥和清引擎積碳

但強者我朋友說花那個清洗的錢不如去換普立珠+大彈簧= =

以下是我從01查到的GR125的扭力資料

勁化版 GR 車重 112KG 馬力10.5 ps / 8000 rpm 扭力1.02 kg-m / 6,500 rpm

普通版 GR 車重 108KG 馬力10 ps / 8000 rpm    扭力1.0 kgm / 5500 rpm

GR原廠的傳動大約是4000轉接合，最大扭力6500轉

所以目前的取向是要配全9g配1500轉大彈簧囉?

p.s.我的是普通版GR

阿花 發表於 2013-1-7 18:04
普利珠放輕一點先!!

的確放輕一點的效果就會出來了~~

tedverygood 發表於 2013-1-7 22:07
電瓶是因為故障燈閃了6下顯示電壓不足

外加電瓶牽車到現在完全沒換過表面已經凹凸不平所以才更換

建議大彈簧不要用到1500轉   ((你會後悔  油門要灌大一點車才動  又耗油  
起步不會抖動  離合器跟碗公可以不用換掉  
((GR也是2V   不知配法跟我R1一不一樣  給你參考
1.  換回原廠10.1克 或9克   或放10.1*3  9*3     換悍將 H7A大彈簧  
<<花費只要  2組普力珠(10.1還有9克)  一條大彈簧就可以配3種自己抓感覺
這種感覺是起步變慢一點40~80有源源不絕的動力  80後就慢慢來
我是10*3  9*3  在中間值

2.換1200轉長彈簧(改裝     原廠是10.1吧  全配9克看看
<<花費只要一組普麗珠  一條大彈簧   
這種感覺起步一樣比原廠慢一點  不過蠻順暢的到80  順順的感覺
(以上是我的經驗  都是蠻便宜的配法   這2種方法中速都不錯  扭力也很夠
至於尾速...  有100就很不錯  原廠不要強求

GR原廠是10克
普立珠可配3*8   3*9
爬坡建議大彈簧用1500扭力比較上的去過硬也不行
重點是離合器跟碗公開閉盤
開閉盤建議換
直溝加速比較好
離合器請用軟皮的雖然耗磨快但是效果佳
碗公請使用畫線碗公要不要讓離合器打滑動力才會源源不絕!!
以上個人建議!!謝謝^^
如果要再更好的話建議患肢回壓管效果會差很大唷^^

小問題 普利珠這東西式以車況而配
不是爬文就是正確的!
找間懂怎麼改傳動的店家 現配現試很OK
以原廠動力為主 配到您滿意為止!

或許是剛換新的珠子還沒有完全磨合？我的車子上個月換完新的原廠珠子，動力表現也是怪了一個多星期才恢復，目前的手感(更換後一個月)跟更換前差異不大

大彈簧  換成競技用1500rpm  改前半套試試     參考參考