Bolt CNC 輕量化電盤+ 雷霆發電轉子更換教學

感謝分享這顆輕量化電盤，文章大多寫的觀念相同，

不過這顆偷輕滿多的，能偷到不掉尾速就要測試了，

不過這種加工的輕量化電盤的確比較不用擔心，

因為平衡不對跟車床加工精細度造成曲軸負擔的問題，

但用車床加工比較便宜就是了，目前遇到的尾速不到大掉但會少2-5KM表速，

另外有車友提到換輕量化風扇會掉尾速，這點我倒是比較少聽到，

包含我自己也沒有遇到，但是散熱能力會下降就是了，

輕量風扇的偷輕大概一天就麻痺了，雖然我也上了另外一種偷輕，

就是偷輕電盤螺絲以及曲軸螺帽，比起輕量風扇有偷輕但也不失散熱，

感謝車友提供這顆輕量化電盤，剩下就是測試差異啦!

kk0919980956 發表於 2013-1-3 12:41
再來，降低了曲軸重量，等於少了慣性，那尾速呢？
跟你說，一樣，但是加速變快，但是尾速一樣，這是在同樣 ...

甚麼都要靠改/套缸來玩，那幹嘛出那麼多改裝品？
以"原廠動力"的狀況下去進行效能提升的人多的是(我自己就是其一)。
或許東調西弄花的比直接改/套缸的效益還小，但我們保有的是未來換車時，回歸原廠的保值性。
而不是改缸車的車價直接掉1/3以上
所以這訊息對我來說很有參考價值。

不然跑C組的都是白癡？

幻炎赤刃 發表於 2013-1-3 14:57
甚麼都要靠改/套缸來玩，那幹嘛出那麼多改裝品？
以"原廠動力"的狀況下去進行效能提升的人多的是(我自己 ...

不要車CASE基本上保值不會掉!!只純單套效果比原廠好，軟了也可以改回原廠!!只要不要車不要挖基本上沒問題。

好漂亮，我的有用車床稍微偷輕，負擔變輕轉速自然會比較快速到扭力跟馬力達峰值，不過CC數這麼小說真的尾速影響有限，相信絕對都足夠一般道路使用。   

chiayingcool 發表於 2013-1-3 14:29
剛查了一下NEW FIGHTER用的要3600(只有競技版)

賣家宣稱競技版約580g，馬力增加約0.4p，油耗增加約10%

FT、悍將、NFT系列

原廠電盤 922g 加工後 777g

原廠風扇 116g 輕量型 70g

我自己原廠118.2g MTRT風扇77.6g

剛剛上網查的資料，看來這組給NFT競技版真的偷輕很多啊580g，

不過我自己就沒量過原廠電盤多重了，

根據樓主分享以光陽雷霆(Kymco Racing)車系來說，比原本輕了210g

922-777=145g 922-580=342g，看來如果原廠電盤數據是真的NFT偷輕更多

原來還有這種輕量化的方法  
還真不錯~

想不到有雷霆專用.文章值得分享.
當初有改阿達傳動+電盤輕量化(他說比人削的更少一點，我看過，確實只有一點點，有做平衡及防鏽處理)
而且發動，讓我確認軸心點是否會不會晃動，這樣也用了至少一萬兩千多公里.

去年，我換回原廠傳動(只有碗公是BT5)，換完立即去測試，還是跑出117.
幸好電盤沒問題，不會造成尾速下降.

以現況，我有發過文章.雷霆單純換K180大彈簧，就可以換得中尾速加速更飽滿有力.
起步載人也感覺不拖速，光是這四天，已經連續測試最高時速四次(117/118/120/119).
這是彎頭瞬間看一下儀表的結果.
重點是回油再灌油門效果比原廠雷霆大彈簧更好.
金山往濱海公路，下雨天我測出最大時速126....我85.5公斤喔.(輪框+前輪+時速線+時速齒輪，剛換一千公里多).
值得慶幸，起步轉速和回油定6000轉都和之前一樣。所以油耗都在32-34初..我是在士林北投趴趴走.
K180大彈簧算是偏向中尾速加速更快.看過其他網友回文確實效果都不錯.
超5-125也是一樣效果(車行自己的車，中尾速加速很快)

當然要起中速強而有力，搭配輕量化電盤效果最佳.
所以看車主所需啦.

你這篇記下來

這款我知道...但是這款的價格實在是令人難以下手。

現在市面上的輕量化電盤，九成全部都是用原廠下去車的...

只有車多車少的問題。



車多車少看人，我個人是覺得不必要車太多...

通常車70~100g就差不多了，在車上去性能不一定是會上升。

要顧到全部，不能一股腦地就"車越多越好"、"車越輕越好"...

畢竟電盤外殼也會影響慣性，進而引響中速，以及中高速回油的能力。更別說爬坡。



另外還有一個樓主提到的重要問題，這個外蓋有經過"平衡"了嗎?

我相信樓主使用的這個有，價格反映在品質上。出包也有人負擔。

但是如果只是市面上，隨便拿去車就拿來賣的呢?

我想沒人能品質保證，賣家聲稱有平衡過，but who know?

沒平衡過的，或者是精準度不良的，裝上車...

有多慘，我想大家都知道。這個也是要考慮的一個點。



所以其實這些因素都要考慮進去，尤其是平衡的精準度。平衡一差就糟了。

在北宜某位車友跟我有同樣想法，只不過他是屬於比較慘的那位。就是經過"教訓"過的...

他現在只用原廠外蓋，他說他不想再整天提心吊膽...

我的想法也是，除非你非常信任這個外蓋，或者是店家。三思後再裝也不遲。

這個一顆霹靂貴的捏
還有分sport和什麼競技版的......
我覺得就是重量一個重一些一個輕一些,分版本感覺聽起來很噱頭

我自己的電盤是給比賽車店車的,沒有平衡過,但目前用起來也是頭好壯壯的跑了1萬多km去了~

這顆Bolt CNC的如果是競技版,那看起來真的是很輕,裝上去爽度應該不錯爽,一般自己車的應該沒辦法弄到這麼緊繃
不過一顆sport要2.5k up,競技版要3.5k up.....
價格真的是太嚇人了.......

以雷停車系來說<<<<<<<這裡有錯字喔!  是"霆"不是"停"喔!