[心得] Total 0W-30 (1/15更新)

好吧

再等2個月

里程數累積沒那麼快

address換的時候我沒拍

不過下次沒意外我會換成Castrol Edge 0w-30

我會"仔細"比較原廠推薦的castrol power 1 r4 racing 10w50
跟
現在換的有過LL-04認證的TOTAL ineo 0w-30騎起來會有什麼不同

目前沒什麼感覺，性能依舊跟原廠換的10w50不相上下

1500KM歡樂使用中
另外一台目前已突破1400KM...預計6月初更新

blurman 發表於 2013-1-10 10:29
我的 TOTAL 0W30 下課了, 800km
提前下課原因是屁股 sensor ... 不是, 右手跟我回報加油沒那麼順了
換了 ...

很好的實驗數具了... 感謝
目前以有3組這樣的DATA 了.
你油耗大約23-27 左右吧?

其實敢玩低黏度機油要買個保險(例如加好的機油精)..及選擇20度c以下氣溫..比較能顧到高溫時的noack揮發性測試(ASTM D-5800標準)...機油蒸發損失..這個有關"失油率"這方面的問題!
如果要使用0w30/5w30低黏度機油..道達也好.殼牌也好.ams也好.美孚也好..都可以..但會買公司貨..比較不會用到地雷油..
但是小弟都會加30-50cc的較好的機油精---以百達"極"..紅線機油精.或市售好的"老車油精(如STP油精.KP油精)"為優先....因為其他名牌機油精都太貴了--尤其是密力鐵..
否則..汽車汽缸磨鐵聲..或機車刷缸大失機油要不斷補充等不良情形..很有機會再度發生!

高品質的合成機油並不需要再添加任何額外的添加劑
全球的石油廠和車輛製造商都建議不要加入任何aftermarket添加劑
除非有製造商的認可，否則會有破壞原有機油該有性能的疑慮

低黏度的合成長效機油可以提供比起其他高黏度或礦物機油額外的好處
例如更好的低溫啟動性、高溫揮發性、磨損保護、節能等等

高品質0w30、5w30長效節能合成油可以輕易用在氣溫40以上甚至到50 C的高溫
有買過高級車的車主手冊上面都會有一個圖表上面就有畫
部分進口高級車只限用合成等級油品，沒有寫適用黏度，只有寫需要的最低認證
例如我二伯的大七只限用LL-01或以上等級油品，姨丈的benz C系列則要求最低MB229.3，自家的柴狗則是C3 505.01最低標
這些標準只有合成油可以通過而已
一般國產車的圖表是以礦物油為基準所以SAE30的最高環境容忍溫度只有到30 C而已

用機油這種東西的觀念真的要改

2013年的製造技術跟2003年比已經進步很多了

各車廠對於引擎的製作精度跟妥善度越來越高

大廠對於油提煉跟精製技術會更加進步

因應引擎的設計跟節能&環保的考量

黏度跟保護性關係真的不是必然

嘛，這是我個人用油的理論，聽不聽看個人

老話一句，敢不敢嘗試那是另外一回事

但是如果老是以"以前"的論點來討論"現在"的東西

那我勸還是用過"現在"的東西之後，再來討論用過的情形

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順便說另一輛用了0w-30之後我騎的非常爽...

以破百的速度在騎的時候每公升還有21~22公里相當漂亮的油耗

neix 發表於 2013-4-24 01:07
用機油這種東西的觀念真的要改

2013年的製造技術跟2003年比已經進步很多了

EV4 / 5ML ... 10年??? 進步???
台灣很多機車廠和米國的哈雷一樣啦... 我不多說了...

希望有機會比較一下 相近番數的 agip 0w30  amsoil 0w30

準備中..




0w-30跟5w-30我越來越喜歡了www

我也準備試用TOTAL MC3 5W30了
剛到手...目前是使用TOTAL 5W40汽車用油(還不賴)