強磁力提高化油車動力反應（建設性討論請進）

文前說明：

本篇不是重發，乃因本主題已獲得很多車友的實際驗證

但原篇卻有一半惡意干擾的回文

為使資訊清楚，特整理於本篇

文章來源
http://usuaris.tinet.cat/sje/mag_fuel.htm

裡面說道

強磁力可幫助汽油內的烴類(CH類)燃料
分子方向排列規律 （這種解釋有問題）
使之與空氣的混合更好,燃燒更好之類

資料補充
此引文中，磁場強度需大於500高斯，方能對燃油起作用
釹鐵硼磁鐵（直徑13mm、厚5mm）實測約為3200高斯，效果當然比一般磁鐵更好

反對者請先看：

沒試過怎麼評論？
本系列遇到「不瞭解、未嘗試、不相信」者的大肆抨擊

言語中常帶有侮辱性，謬稱這些嘗試有效果的車友

這些車友體驗到的根本就是假象

本篇請勿繼續，沒嘗試過而能夠評論的意見，本篇不予回應

要去就是那篇：

http://forum.jorsindo.com/thread-2368501-2-5.html

我知道的原理是
1.原理大家都會用,懂不懂是一回事,很多東西不是專長範圍內,查詢以求知.共勉之
2.試過知道差異,去探討其中的原理,才有發言依據


原理討論篇：
最早的認識：
磁力可以對燃油粒子產生的效應，有賴物理專家來解釋
例如有一說：（引述自PXHOME廣告）
「分子結構緊密度會改變，重新序列後成為極性分子(即分子中帶有電荷)有極性分子的特性為極易與氧原子結合，形成高度充氧的碳氫化合物而產生良好的燃燒效率
實際的操作可能有多種方法...」
便可作為討論

後續的理解：
再試圖解釋歧管位置受磁力影響的原理
在歧管中流動的燃料/空氣/水
因摩擦帶電
經過磁場時受到磁力作用而偏移
增加了擾動的效果
使燃氣混合更好
因此達到提升燃燒效率
帶電的情形與氣候有關
因此效果與氣候有關
但這仍無
法解釋
磁鐵貼在油管為何也有效果?

接下來的解釋：
釹鐵硼附在油管有效果
附在歧管也有效果
最近在別的論壇討論得到的答案，說明如下：
顯然磁力作用的對象是燃料分子
燃料分子之間具有微弱的凡得瓦力互相吸引
是由於燃料分子互相靠近時，外部的不均勻電子（偶極性）
此等偶極性「誘導」了鄰近的燃料分子，產生相反的偶極
因此兩者互相吸引，累積之下，就成為比較大的分子團
凡得瓦力使燃料油沫較不容易分散
*****************
燃料移動途中（油管、歧管），遇到夠大的磁場
帶電體於磁場中的移動，會受到偏向的力量
因此有相當的機會，使燃料分子間的凡得瓦力（反向偶極吸引力）鬆開
讓燃料分成更小的粒子，與氧氣接觸的表面積增加之下
燃燒效率自然提升

最新的認識
使移動中的油滴內聚的凡得瓦力（+ -電對吸），因磁場的作用會減弱，油滴之間更容易分散，化為更小的油滴
流速越快，使油滴拆散的力量越明顯（請翻一下磁與力的右手開掌定則），內聚力減弱則霧化更好
這就是最簡單的解釋，與實際情況也相符
噴射車因為將磁力作用在油管，作用之後還是群聚流動，並無分散，所以效果較低
而化油車的效果就明顯了，因為油滴與空氣一起在歧管中，一受磁力作用，馬上增加混合
多數有效的嘗試，都是化油車

設置分享篇
從開始嘗試，到現在的形式



最後的形式理應有更顯著的效果
不過
今天試騎（KTM640），與前一版本感覺不出差異
有空再將SM250改成最後版本
看看效果如何

束上進氣歧管的樣子

這台昨天弄好，還沒騎過
至於汽車上的，就吸在油管上任何一個鐵接頭即可
我認為這項嘗試花費很低，所以要特別注意安全
不要讓磁鐵接近「電訊」，感應器、點火線圈、噴油嘴與線等

目前我知道 磁力跟遠紅外線 都一樣的作用
只是要看要多少的能量才能到達效果
要不然有數據沒實感 一樣會有人說沒效

遠紅外線 細化水分子(正確來說是均化)
http://www.google.com.tw/url?sa=t&rct=j&q&esrc=s&frm=1&source=web&cd=2&ved=0CCYQFjAB&url=http%3A%2F%2Factivity.ntsec.gov.tw%2Factivity%2Frace-1%2F44%2FD%2F030801.pdf&ei=eOGYUIuJHKuXmQXcrIGAAQ&usg=AFQjCNE1dSyCgAviGJPTqwFmWOdoxgX-Yw&sig2=-R5tyEBcuBcMd9p6Pjp5Vg

對SM250
大前天0829將束在歧管的「S-S向內」磁環取下
改成「S-N向內」安裝，還沒試騎
今天騎起來
中高轉比先前更好，轉速更快提升
沒騎過這麼猛的SM250，比我的N300加速還快
比以前更短的時間，就到達龍頭晃動的速度
所以
「S-N向內」是比較好的設定

騎SM250今天8/18的感想...
我從來沒有騎過，這麼猛烈的SM250
我還是不想誇大描述，不過確實差很大
這等差距，絕不是「感覺似乎有比較好」這種模糊的印象
而是紮紮實實，每一個轉速、每一個檔位都更加爆發
不說了，自己嘗試吧
目前應用效果最明顯的，就是SM250
我覺得是因為它原本的負壓膜化油器設置，效率本來就稍差
磁力作用之下，對於改善燃油效率，起了比較明顯的效果
表現在動力輸出的明顯差異

其他車友的試用心得
一、
引自[小路]from輕檔車(SM250)
日期:20120813
PS:幫小劉把車車修好了
水箱爆炸、風扇爆炸、後煞也因倒車咬死、改造拋棄式下空濾
去火車站那邊的電子材料行買風扇$200
順便也買了強力磁鐵5顆給小路號的岐管貼上去
一路上被小路號拖著跑 ，怎麼可以那麼爽!
怎麼會那麼神奇!真的有很強烈的感覺!美妙的感覺!
老灰葛葛一定要試試

二、
節錄阿巧於0820凌晨發表於輕檔車論壇
車種：SM250
以下
也半信半疑裝上去
對角裝兩顆上去
半信半疑的起步，沒感覺
換到二檔回油，想說晚上在測
油門在吹下去的瞬間，我哭了
連我這種神經大條的
都有感覺拉轉順暢度有明顯改善很多
尤其是在加速的感覺
不相信的可以繼續不相信
但我相信 沒事無聊跟我一樣
抱持著沒效果就拿來吸冰箱的心態去試
會有意想不到的爽度

三、
引用  巴特 在 輕檔車論壇 SM250版
如下
小弟今天8/28裝好了
cvk30 磁鐵是用15*5兩個異性朝內
那效果真是太神奇了
油門更靈敏了
油門可以開得更小
油耗還不知道
怠速+100轉
低速行駛可以更低（頓挫感變到更低轉）

四、
神川速人於重車論壇 0902發表
油耗出來了
一公升23變到25  
超爽的
爬陽明山聲音明顯不同

五、
pallykuo於重車論壇0903早上分享
10R（註：4缸噴射車）的油管我也貼了2顆
機油使用已經快3000km的狀況下, 跑山路我必須再提昇一個檔位才騎得順, 不然平常用的檔位動力太飽滿了, 不大會騎...

六、
另一位coolcatvjay於輕檔車SM250於9/3分享
我去二奶看了suarong大的文章了
小弟高中理化從高一被當到高三
對這方面一竅不通
我很欣賞saurong大
無私分享被炮的一身灰還能細心解釋的耐心跟肚量
我也抱著不太期待的心情嘗試了
第一次12*12*2mm銣鐵錋對向各一片s/n異極向內
沒感覺 索性加厚
現在是12*12*8mm一樣對向異極向內
今天爬坡時發現 真的有力欸;)
同樣的地下道上坡 以往都是邊爬邊掉轉速，接著降檔
今天 五檔一氣呵成爬完 上來時我還想說我在四檔，再進到五檔好了
***
結果一進檔，空檔燈亮了!
所以我剛剛在五檔囉?!
這一小小加裝真是讓我滿意!!!!!!
不過我也有隱憂 在二奶看到有人說
磁鐵可能也吸了一些雜質在歧管
若磁鐵移除 雜質鐵鏽等 會不會
一次進入燃燒室呢？
但目前效果真的讓我很開心!!

七、
十方除強於9/23寫道：
今天測試後 起步小轉油門就有想要衝的感覺
爬山可以說真的輕鬆不少 轉速上都比較快到達
確實有動力效果 不過提前車的引擎要保養要夠
才會有如此效果 車引擎不好 裝上去也只是雞助

八、
XT6005鄭於10/14發表於重論
看了阿榮老師這篇.對強磁"釹鐵硼"的燃油效率很好奇
半月前到文具店買12*5mm的釹鐵硼4顆
各裝兩顆在sm250及舊競戰125.照圖安裝磁性SN相對 測試燃油效率
(1)sm250因為很少騎.還真的沒啥省油.有感覺中速約4000~6000rpm拉轉比較快.油耗應該沒變
(2)舊競戰125每天在騎所以測試數據比較有感.起步變有力尤其是熱車完成更佳.熱車也比較快
   時速30~50km/h動力銜接變順暢
   測試三桶汽油.油耗變省約8~10%原本33km/L改善成35~36km/L真神奇

九、10/24 shinha
過去在輕檔  sm250板有研究一下，實際上裝上去後
在小弟的VR 150 hk  以及 三陽的  GT125 上面都有明顯的差別
VR 由原先的油耗38L 提升到快42
而GT125因傳統指針並無詳細計算
但可以證明的是，馬力以及騎乘的趕節都變很有力  
VR真的很明顯到我都嚇一跳，連搭乘的人都有感受到
我建議有需要的人真的可以去試試看，便宜而且我相信比市面上的改裝品還明顯
ps:要來推論原理不如實驗過後再來討論會不會比較理性且成熟呢 ?  
還是您認為重車論壇以及輕檔車論壇的車友會懂得比您還學淺或寡聞呢 ?

十、11/2
s2903012 親自使用經驗
車輛sm250
釹鐵硼強力磁鐵15*5（兩顆$50）
裝在進汽歧管上
轉數上升明顯變順
扭力更低轉速出現
油耗
市區平均23.3km/l
郊區平均26.5km/l
裝上後
市區平均25.7km/l
郊區平均29.5km/l

十一、rabbit779於11/5
今天下午在上班空閒時用手機上網看到樓主這篇文.
小弟也如法泡製，如同樓主在靠近引擎的進氣塑膠歧管上的鐵環上，
擺上永久磁鐵3顆，以3顆平均距離"吸"在鐵環上..
這3顆圓型扁型的永久磁鐵是以前裝在汽車進(汽)油軟管上拆下的，
目前正測看看油耗有無進步？
不過..晚上下班回家時.發現整個油門感覺很柔順..動力變成綿密好騎的感受..
無需大摧油門即可快速提升速度..連排氣聲都變得更低沉渾厚了..
後續測試結果再與版友分享！
這就好像小弟在測試機油一樣，沒玩過怎知好壞或有無效果！
小弟還蠻支持樓主的大膽的實驗！

十二、
davidlai於10/25在輕檔論壇CPI SM250的發言：
之前跑司馬庫斯發覺我的SM 250二檔、三檔低轉無力  
現在看到這帖子馬上心癢跑去文具行買回回家測試，
12x12x6 方型兩組 S-N對向180度，用兩條束帶和透明膠帶固定於進氣歧管處，
小繞一下發現：
1. 飽滿
2. 動力隨傳隨到
以前騎SM 250有明顯的騎檔車的感覺(要拉轉速，好用的轉速區域明顯)
現在有點像騎二行程BWS100，只要催油門，動力就來！  
假日來去騎長程試試！
感謝大家熱心分享！

請問大大這類的方式我看都是弄在檔車上
如果一樣的方式裝在速克達上面也會有效果嗎??

daniellu4 發表於 2012-12-1 11:07
請問大大這類的方式我看都是弄在檔車上
如果一樣的方式裝在速克達上面也會有效果嗎?? ...

裝在進汽歧管 化油車2顆效用明顯 噴射車3顆以上才有明顯作用(因為汽油已經被霧化)
我是騎NEX的 裝上了12x10m(7顆)