超五 150 起步頓挫感如何改善

起步抖動超5很正常的
本身離合器 碗公 都原廠 改裝彈簧2000轉 良輝盤子 珠珠 吃11,12
起步會抖的現象發生以後發現跟供油有關 改NCY 外掛電腦節油閥30就好了
如果抖就油氣調重就ok了

我是劃這樣，還蠻深的

wmisszoo 發表於 2012-11-26 19:27
我是劃這樣，還蠻深的

用車床畫溝槽，最後會失效，個人覺得可能是太過於規則了，因為每條線都是同寬距

data.b4 發表於 2012-11-27 01:20
用車床畫溝槽，最後會失效，個人覺得可能是太過於規則了，因為每條線都是同寬距 ...

不然要用麼去劃??
畫法很多花樣可以劃，我也沒特別去選要怎麼畫，
當初只是要用最省錢的方式去改善抖動，不過最後還是換了改裝品，
最大原因應該是材質吧

wmisszoo 發表於 2012-11-27 11:46
不然要用麼去劃??
畫法很多花樣可以劃，我也沒特別去選要怎麼畫，
當初只是要用最省錢的方式去改善抖動， ...

畫線是可以比照改裝品，畫交叉，而材質的確也有差，因為含碳量不同
鑄鐵含碳量最高比較軟延展性低，吸震但磨損快，也容易造成龜裂
鋼鐵含碳量最低，較硬，延展性高，不吸震，磨損較慢
最近在網上看過有些改裝品用中碳鋼，這或許是最佳方式，取中間值

請問你的精品碗公是深斜溝槽嗎?
機本上車行是建議我把前普利盤換先鋒的，再不然就是換碗公
，最後根據了解，那樣會改到原廠馬力，也噴錢。
但我不想花太多錢改那些有的沒的，我只是想就缺失部分做改善
，所以最後就是換碗公

data.b4 發表於 2012-11-27 12:49
畫線是可以比照改裝品，畫交叉，而材質的確也有差，因為含碳量不同
鑄鐵含碳量最高比較軟延展性低，吸震但 ...

我是用機怪BT5蝕刻碗公，沒有劃線，效果還不錯，只是比較咬離合器，粉塵也多。

data.b4 發表於 2012-11-27 12:49
畫線是可以比照改裝品，畫交叉，而材質的確也有差，因為含碳量不同
鑄鐵含碳量最高比較軟延展性低，吸震但 ...

不就是換一顆碗公，花那麼多時間去研究，

還要套交情請人幫忙，東西不好本身材質就是有間題

，再怎麼花時間去改善也沒用，用最有效的時間去決解

不是更好嗎?明明有好的東西可以用，不但不用什麼叫噴

錢，連1千多元的東西都斤斤計較，那還需要改嗎?

全原廠的去保固就好，不用花錢不是嗎?




是鑄鐵做的嗎! 如果是，那很正常，鑄鐵軟，磨耗快，但吸震好，它的含碳量高，有潤滑作用
<本人機械科兼黑手，但現在是改行了>

您是機械科兼黑手，這是想表達什麼?

蝕刻又是什麼?

你有用心去看回文著所表達的內容嗎?

什麼是蝕刻加工?

蝕刻是將材料使用化學反應或物理撞擊作用而移除的技術。

        蝕刻技術可以分為『濕蝕刻』(wet etching)及『乾蝕刻』(dry etching)兩類。在濕蝕刻中是使用化學溶液，經由化學反應以達到蝕刻的目的，而乾蝕刻通常是一種電漿蝕刻(plasma etching)，電漿蝕刻中的蝕刻的作用，可能是電漿中離子撞擊晶片表面的物理作用，或者可能是電漿中活性自由基(Radical)與晶片表面原子間的化學反應，甚至也可能是這兩者的複合作用。

        在航空、機械、化學工業中，蝕刻技術廣泛地被使用於減輕重量(Weight Reduction)儀器鑲板，名牌及傳統加工法難以加工之薄形工件等之加工。在半導體製程上，蝕刻更是不可或缺的技術。

不過就起步抖動嘛..有必要搞的這麼大費周章嘛..
又要請人檢查.又要去研究材質..又要請人加工碗公..
噴錢..是能噴多少..樓主也說車子五.六年後會賣掉..
一組好的離合器組2千多塊..用5.6年還不划算嗎?
樓上也有人說了..真想省錢..牽回去出保固啊.
就算換普利好了.車行說先峰.就一定是嘛?
那只是那間車行比較會配先峰的盤子.
普利盤這麼多牌子..先峰真有那麼猛..
那其它品牌不就不用生存了..
自己超5剛牽時也有這問題..
後來自己買了一些普利盤和離合器回來換..
一直交叉實驗..最終也是問題出在離合器..
離合器抓力不足..原因太多了..
離合器片材質..碗公材質..離合器接合時間.扭力.轉速..
這些又牽涉到普利的問題..但最終回來..
還是離合器.起碼我自己試過N種組合.得到的結果是這樣..
自己本身也是黑手..機車也不是的專長..
上來發問我也會..畢竟機車還是有它的(梅角)在
大家交流一些使用心得當然OK..
但感覺樓主有點鑽牛角尖...
以上為自己看法..樓主看了若有不舒服的感覺..
小弟先在此說聲抱歉.