為什麼修車那麼貴???
人們總是問修車價格是如何制定的，並且經常還會伴有這樣的抱怨，「為什麼我的修車費會這麼貴？」這確實是個值得探討的問題。你收到了報價單，上面所列價格不菲，少則幾千元， 多至數萬元。
根據經營學理論說，服務定價考慮的因素有:產品特性、目標消費群、銷售管道、產品策略、產品特性、價格彈性空間、行業發展階段、市場環境、企業狀況。依照上面幾大項，我們推算出修車費的報價主要基於三點要素。第一點為人工成本，也就是修車廠維修車輛所花時間與技能的費用。第二點為零組件花費，以及其他修車輔助材料及服務費用。第三點要考慮修車行的固定成本或日常開支，但通常這不會出現在你的賬單中。
1.人工費用
如果你在修車估價單或賬單中看到有一欄是關於人工費用的，通常兩個因素包含在此項中。一個是此修車廠固有的小時收費率，其次是紀錄的時間。修車行的人工費率為小時工作費率。「記錄時間」是指完成某項修車或保養工作所需的平均工作時間。該數字是基於工廠熟練技工與不熟練技工處理該項工作時間的平均值，但此數字也會有所浮動，因為要考慮到各種車型設計不同，所以工作流程也有所不同。修車技工應該在此「記錄時間」內完成該項工作，但實際情況有可能時間延長了或者是縮短了，以照技師經驗有所不同。
修車廠人工費率依地區而異，特殊區域還會競爭激烈。舉例TOYOTA工時價格約650元／每小時、賓士約1000元/小時。
專業修車廠通常比普通車廠費率高。雖然專業車廠費率高，但從長遠角度看，其實還是便宜的。原因是專業車廠會迅速找到問題所在並予以解決，可在短時間內修好車並且不會用過多的新零件。而普通車廠要是不熟悉此類故障，窮於應付，使用些不必要的零件，並且要花很多時間找出故障點，如果判斷錯誤所更換的零件有可能會直接加諸於消費者。
零組件
修車行在零件價格上會加價。他們需要利潤來維持企業運營下去，所以通常他們加價30%。這也意味著有信譽的修車行可提供修車保固期。
零件的選擇直接影響到修車的基本費用。市面上零件來源有四種零件，原廠零件、副廠零件、中古零件與改裝零件。質量不同，級別不同所以價格不同。建議一般車主選用原廠零件，確保長效持久的修車效果，其他三種來源的零件需要專業人士來判斷出效果與耐用度來選擇使用，副廠零件也有等級之分，有原廠OEM代工廠出品件或仿間代工廠出品件，副廠零件比原廠便宜、OEM零件等級與原廠相近或是跟原廠一模一樣只差一個LOGO，仿間代工廠出品件因為品質不一，所較沒有保障，改裝零件因為等級不一、品質不一，所以有可能比原廠零件還貴，但效果不得而知，最後，二手零件也會依新舊程度及零件來源在價格上有所差異。視其狀況而定，二手零件如果整修得當，也可以有好的表現。
「維修輔助產品/服務費用」是指修車期間購買的零部件或服務等。在修車過程中需要用到一些零件或服務項目，譬如，修車用的清潔劑或者更換的油品。還可能會用到其他輔助服務項目，比如汽油或機油回收及處置費用。這類費用通常也會由客戶承擔。
營銷費用
經營修車行的營業費用消費者是看不到的。而在現代社會裏，經營費用是不菲的。無論其規模如何，修車行總是有相應的花費的。顯而易見的一些費用包括租金、水電費、人事費用和其他設施費用。
在整體開銷當中有相當程度的花費在購買儀器設備上。為使修車行具備競爭力，必須不斷購買新式的診斷儀器、電腦和工具，用來分析車輛數據，從而找出故障點，準確診斷車輛故障。沒有這些設備和數據信息，技術人員無法進行正確維修操作。
技術人員費用。通常技術人員按照能力劃分為保養技師、維修技師、診斷技師，依照各家制度不一定，所以等級制度業也不一樣。車行擁有的高級別技術人員越多，人工費用越大。為了吸引高級別的技工加入，修車行需要支付有吸引力的小時費率或底薪來留住技師。另外，醫療保險或者其他福利都會用來吸引一流技工的加入。 技術工人需要定期進行專業培訓以掌握最新的車輛技術，不這樣做，技工就無法在日益月新的科技進步下，完成新款車輛維修。修車廠通常為此類培訓買單。許多車廠有自己車廠的零配件目錄。考慮到車輛的出產年份、產地、型號，該目錄會相當全面。所以目錄建置的費用也會價格不菲。
你可能現在也了解到了，除了零部件和人工費用，你在接待室吃的哈根達斯、還有很多其他看不見費用包含在你的修車費用中喔。
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