New Fighter K&S盤心得與疑問

一開始是玩 11*6 + H7A
感覺就是比原廠有力點 尾速跟原廠差不多 平均落在116
整體感覺效果提升 中尾速也滿棒的 不過終轉還是會斷油
後來想換終轉不斷油
版上大大也分享不少K&S盤組心得...
於是拜了...
傳動大概換了2個多月差不多磨合3~4千公里
傳動內物:
K&S盤 +  1*墊片  +  原廠珠 10.1*3   12*3  +
仕輪六斜溝碗公 +  1699長久
其餘原廠
起步一敗 約7500~7800不等   終轉8千8上下  順風尾速最高123   下坡 128
尾速看似有up...但是要拖好長好長好長的一段路....
100過後中尾速感覺就是悶感...
0~100這段比11*6 + H7A 還要高轉有力  
但 100~12X 後明顯重拖..比原廠和H7A+11*6還拖
路不長 很難上115"
Q1.大概怎樣能改善中尾速延伸性呢??
需要把彈簧換軟些 珠子各+重一克嘛?
Q2.
接下來換 橘瓶力豹10W40 + 紅飛登130CC(只+110)
一敗在7600轉~7800 也就是目前終轉
這幾個禮拜在也沒出現8千轉
嚴重卡轉...
不知道是換機油問題 還是 剛好傳動問題吃溝還是打滑怎 希望大大能解決
上一瓶是C牌油5w60綠瓶"

我是新勁戰車主
用了那麼多年的雙曲道
我只能說 卡轉是最大的問題
但是又算優點
如果真的要處理 就是靠的你金錢的時間去做調配了
我之前的也也卡8K 但是換大彈黃卻上的去了!!
給你參考看看

最近也玩了一陣子k&s盤組，尾速也差不多是落在115~118上下，終轉約8800轉。
我再想，也許把大彈簧換成軟一點的，讓尾速時皮帶可以進到開閉盤的最裡面，
也許，終轉的尾速可以更上去一點，轉速也可以提高。
但是這樣應該會失去一點中段的加速力道。
其實還蠻難選擇的，只能看你最常用的速域區間去做最佳化。。

這樣做 會更慘 他已經卡轉了 還用軟彈簧 那更會降轉數
樓主體重?   如果70左右  壂片拿掉 先試試看   不行的話  12G 換成11G  
如果還不行 再降  成全10G   
我目前盤子使用約15000  配到最後 全10 +1500轉 彈簧最優  你彈簧雖然是1699 不過可以試試看
全10  終轉 一定可以8600UP(不過體重要低於70喔..我是70啦)   
Q1.大概怎樣能改善中尾速延伸性呢??
需要把彈簧換軟些 珠子各+重一克嘛?
延伸性 你目前已經達到了阿 不是延伸比原廠還多嗎?
如果你是要明顯提升100過後的加速..我的看法是.換缸!

我是全10G+1200大彈簧!! 其他全原廠~
起中一敗七千二七千四左右，八十前順順爬升~
八十至一百有點小卡不過不是非常明顯
之後一百一很輕鬆不過要在上去就要小拉
上次在新生和平到師大路口這段距離就可以一百一了

這塊盤超難配的.....完全就是起中  不管怎麼配 就是卡8千轉  尾速最高才102 我用了差不多4千多公里吧  最後我就把它換成H6T盤了 引擎終於不會哀嚎了  尾速也回來了  

因為你 研究的不夠徹底  你體重如果70左右 全10克 1500彈簧 去試試看  
起步大灌8000轉之後掉7500轉  中轉8600轉  如果體重80 全9 或是9.5  
體重60  10.5  或是  11  這塊盤 沒有你想的那麼簡單  我從公里數5000 配到20000  才找到我要的感覺
起中比原廠好  低速轉速也不高   尾速 延伸比原廠好  參考看看
如果住新竹  一起來研究吧 呵呵!

我也覺得換缸可能比較快了~~~~