[心得]KOSO進氣套件32mm整組(新勁戰)+DENSO IU24+飛天珠

圖多文少是因為才剛在公司收到貨而已~
趕緊拍拍來分享一下喜悅~

2012.11.20 已補上安裝過程圖與測試心得於文最下方(無數據，純個人感覺)


一次將東西在網路上訂一訂在同一天收到，feel超好的，基本上已經無心上班想快點下班去車行了，

內容物有:

1.飛天珠珠(一組六顆)，9G



由於目前車上是多邊珠8.5G，在換完直溝式開閉盤與會1500+轉大彈簧後，已經過輕，試過
10G*3+8.5G*3的配法，感覺過重，所以衡量之下就上網訂了新款的飛天珠9G來試試。



2.DENSO IU24 銥合金火星塞
之前檢查火星塞時有發現白化的跡象，與騎乘習慣與普利盤常在高轉速有關，但習慣高轉後就回不去了(聲音好阿~)，雖然有將A/F小加到5，但因為又要上32mm整套了，所以還是換顆冷值高的好點，那上網找找後就喜歡這顆囉~~不討論什麼DENSOvsNGK之類問題沒意義阿


(剛看到貨時我還以為送錯勒，我哪有訂情人果)




3.KOSO 32mm 進氣套件組(加大節流閥+加大岐管+加大肥腸+加大可樂+加大薯條)


這是這次購買的重點阿~~我在改這台勁戰是慢慢在玩在研究每樣改裝上東西的差異性，根據以前玩車的經驗，再加上理論等等，做實驗看是否確實，所以目前要先上進氣套件。

---

安裝過程圖(無說明~)

---

心得的部份，應該是說驗證後，就等晚上裝完後，明天再來補文囉。~

這次部品一次都上車，所以各別部品的差異性會受影響，也許感受較不正確，
純粹分享作為參考

1.起步力道0~60油門變厚實感，加速輕快，我想這是由於32mm的關係，因為昨夜深了，全上車後並為作任何調整，起步油門一拜的話，會在7k轉左右定轉，約過一秒才會再慢慢往上，可能電腦還學習

2.尾速與終轉皆增加，但這跟進氣與我珠子從8.5G->9G跟火星塞都有連動，只能以未上車前狀態之比較，尾速約增加5km，終轉增加100~200轉，
但是
在大直線測試過程(卡七千轉過了之後)，轉速會直推9K轉，但明顯感覺85~90km左右力道較空，從8K轉開始會NO一下NO一下再慢慢往上爬，(但之後可能電腦學完了所以比較不會有這種NO的感覺)
3.起步的力道與回油再補的感覺飛天珠與多邊珠差異性其實沒有很大，但個人感覺飛天珠在頂回去的感覺較為迅速明確。


結論:

個人覺得火星塞與飛天珠對原廠車來說，反正為消耗品，時間到了不妨試試，但32mm進氣套件，原廠不建議直上，目前覺得在不調整的狀況下，供油明顯不足，雖說電腦以學習讓動力不會跟化油時期一樣，一不對就NO到不能騎，但目前力道從中速開始沒發揮出來，所以遺憾(因為明明可以更快的)
如果原廠以後不改缸狀況，改到30mm我覺得剛好，(聽說三代目出廠就是30mm??)。


P.s 一直以來雞牌的來令都不錯用~


後續:
1.找時間會來將A/F再調高一點試試中尾速部份加速力道是否會增加(當然這不是正確的處理法~)
2.跟檢查傳動飛天珠推盤子的狀況
3.再來會上電腦來直接對供油作修正，以達到最佳燃油效率與動能(相對省油耗)，這才是這次測試的目的阿~~~~~

還在研究要上外掛供油還是直接大電腦來修點火~~再讓我想想@@

請問是有改缸嗎? 還是原廠缸上32節流閥?? 不知道效果如何

kf153370 發表於 2012-11-19 18:04
請問是有改缸嗎? 還是原廠缸上32節流閥?? 不知道效果如何

我目前測試用原廠先上32mm,看自動修正與動A/F能達到如何，之後馬上就會再上大電腦，來調整看之間差異性在哪~

恩 期待你的測試文哦

我也期待你的結果

要自己動手DIY嗎??
如是還想看看過程

期待大大的策是文~

期待期待快快附上測試文吧！

妳歧管直上32 缸頭進氣沒加大會漏氣吧 = =
我RZ直上28 就漏氣比沒用更須
最後用原廠加工成28 挖歧管對應進氣的洞

飛天珠
使用1500公里後要檢查
我就是在使用1500公里後拉尾速
爆珠了~起步有點像小彈簧軟掉
打開看後珠道都刮傷了