勁戰上 雞牌爆改普利盤組(純文)

會改傳動的人...都會操車吧= =
我6029  4800就下課了
同一種操車方式 兩組傳動 一定有耐用度的分別
至於哪種傳動容易虛掉 就不多說囉 文章很多 至少雞牌不是

你的文章 分享的很讚唷
其實我自己也還在抓克數和大彈簧的轉數。

文啊 發表於 2012-11-15 21:38
改傳動的效益是看配傳動的人的能力吧...

最近一直看到這些話~  有點不太了~~嘻嘻

同件東西下去做  單然有很多配法  
只是真的要配到最好那個人一定試了很多次
    路上被別人巴掉  我都會厚臉皮的去問  說你改啥傳動怎麼那麼快
每個都回  我58.5...   到現在終於不用問也知道他試58.5  聲音加速力道差太多了  

  我只試想知道  那個值在哪  比較好去抓到感覺

我是回2樓的
傳動這東西本來就是順自己喜好
也要看配傳動的人有沒有這能耐達成

珠越重 彈簧轉越高

簡單來說 尾速就會越猛  

但是前提 你要有很長的路給你測試= =

不然起中沒變 一樣龜再爬 只是看那條龜再多長的路可以跑到最快的公里數

建議9G 跟1500轉大彈簧 是緊繃 如果想要起中尾都兼顧 就8G跟1500轉+大彈簧

配法看個人 可以搭配原廠傳動去玩 不一定改裝品才是好

一日本人一 發表於 2012-11-15 21:32
你是說 要比皮帶大還是小??  因該是小對嗎...
就是我是短彈簧 1800  他是長彈簧1500   還沒跟他一起比過
...

皮帶要剛好

小就無法跑上去
大就會卡在某一段速域上不去

HardyTsai 發表於 2012-11-15 22:46
珠越重 彈簧轉越高

簡單來說 尾速就會越猛  

也不太一定
最近發現某些改裝盤
珠子用太重反而會有反效果
多配合找出適合的~

像我則是
前面昇鴻輕量化普立盤
後面DS碗公和離合器  開閉盤則用原廠的
全9G配1500轉大彈簧  一開始會到8000千轉(假如大力灌油門的話)  之後就會卡在7000轉上
等時速上來之後就會繼續升轉 終轉大概8500  我是配尾速的 跑長途用
給你參考看看

魂禍 發表於 2012-11-16 00:22
也不太一定
最近發現某些改裝盤
珠子用太重反而會有反效果

正解
的確  
有些盤子本身有輕量化過  如果再配輕珠
會造成超轉的現象發生  到最後就是炸盤子
傳動百百種配法  真的要配一整天都配不完  找出適合自己的就好

a080814hj 發表於 2012-11-16 13:37
正解
的確  
有些盤子本身有輕量化過  如果再配輕珠

黃X軒教一下阿XDD
猜猜我是誰