日行燈建議從哪裡拉電呢?補充: 繼電器接法

你車年份?我現在發現,像我舊車(7年,RSZ)沒改三相
如果接鎖頭電,燈系很容易壞掉 壽命會簡短!

其實最安全就是接電瓶阿,正負接一接,然後正極部分外接一個開關就可以了呀~
不要想的太困難,原理先搞懂!就不用怕發生太多麻煩事情囉^^

1 接鎖頭正電
2 接整流器輸出端
3 用鎖頭控制RELAY，燈吃電瓶

RELAY(繼電器)的原理很簡單，就是用電生磁，利用磁力吸引去控制一組開關而已
四隻腳有兩隻腳是電磁線圈，正負電接上去會吸引開關導通另外兩隻腳
不知道哪隻就拿正負電隨便戳戳看就知道了，錯了不會出問題，對了就會"咖"一聲
正負電確定之後(正負可對調無彷)另外兩隻腳就當他是開關來接就對了!!
看是燈的正電或負電其中一條剪斷後，兩端分別接在兩隻腳就行了!!

若是標準的汽車用繼電器, 腳位都會在繼電器底部標示:
85、86 為激勵端 (觸發端), 二個腳位沒有極性之分,
一腳接地 (搭鐵), 另一腳接鎖頭出電.
30、87 為開關, 鎖頭送電之後, 這個開關就導通了.
此時可以將鎖頭正電接在 30 的腳位, 而 87 的腳位則接 LED 燈的 + 極,
LED 的 - 極 則直接接地 (搭鐵) 即可.

如果是五極的繼電器, 會再多一個 87a 的腳位, 它的動作剛好與 30 -> 87 相反,
當 85、86 未觸發時, 30 與 87a 是導通的, 而 30 與 87 是呈斷路狀態,
當 85、86 觸發時, 30 與 87a 是斷路的, 而 30 與 87 則是呈導通狀態.

不過話說回來, 撇開品質的因素, 日行燈的耗電量並不大, 是可以直接接鎖頭電的,
但最好是接鎖頭電經保險絲之後的電源, 例如: 頭燈電的保險絲, 以測安全.

JAM 發表於 2012-11-12 04:13
還沒裝那一組燈具的話
誠心建議可以先打消這個念頭

請問JAM大
通常市售的那種3顆一排的就是了嗎@@?

kenbo543 發表於 2012-11-12 05:14
你車年份?我現在發現,像我舊車(7年,RSZ)沒改三相
如果接鎖頭電,燈系很容易壞掉 壽命會簡短!

我的車是去年買的PGO TIGRA 125 ><
因為如果從電瓶拉就要再做一個開關(所以總共要兩個) 一個放前面一個放車廂 這樣才能達到防止停車被人亂按>< 想到這個就覺得很不方便:S

Galrie 發表於 2012-11-12 09:21
若是標準的汽車用繼電器, 腳位都會在繼電器底部標示:
85、86 為激勵端 (觸發端), 二個腳位沒有極性之分,
一 ...

請問GALRIE大
1. 那我可以從鎖頭電, 利用跨線夾拉一條電線出來然後接到85端, 然後再從86端經跨線夾再接回鎖頭電路嗎?
2. 如果直接接鎖頭電, 就像您說的, 如果懶得找保險司, 是否可以另外自己加裝? 如果是您, 您會加幾A的保險司@@?

謝謝您><

像我之前的底燈(燈條)就是接儀表版燈出來(勁風光沒小燈...)

後來覺得都不亮

一量電壓...才零點多伏特

都被儀表板的燈吃掉了

後來我就直接換接到繼電器那邊

量了電壓後有11快12伏特

燈條瞬間變亮 = =

gavinwu0822 發表於 2012-11-12 11:42
我的車是去年買的PGO TIGRA 125 ><
因為如果從電瓶拉就要再做一個開關(所以總共要兩個) 一個放前面一個放 ...

新車~
那可以安心的接鎖頭電哩!
正極你找一下(網路查一下就能找到)
額外拉條正極給你的小小日型燈~然後正極在額外接一個你要的開關~
負極搭車台就可以哩!
收工!

借問一個更複雜的問題
日行燈接鎖頭正電後
開鎖頭就亮了
怎麼讓他可以按下啟動鈕的瞬間熄滅
等到啟動鈕放掉再點亮

不然LED都很容易燒

借問一個更複雜的問題
日行燈接鎖頭正電後
開鎖頭就亮了
怎麼讓他可以按下啟動鈕的瞬間熄滅
等到啟動鈕放掉再點亮

不然LED都很容易燒