本文章最後由 SKYKING 於 2012-11-11 10:15 編輯
小弟在暑假的時候偶然認識了一個有在跑比賽的朋友(待過車行 也是該車行車手之一)
從他身上學到了不少關於機車拆裝的技術與知識
在他的指導以及勸敗(!?)下 也興起了改裝傳動這個部分的這個念頭
一開始 車上的改裝品只有懸吊與制動非原廠
傳動除了碗公離合器在很早之前 為了解決原廠打滑問題先換了雞牌的以外
其它都是原廠騎了約17000KM左右 大彈簧硬不起來 普立風葉很光滑
當時想說一樣一樣換看看會有什麼效果
就先降了珠子的重量變成9*6 騎了騎 沒感覺
除了各速域轉速比全原廠多了500~1000以外 還真的沒感覺
(還附贈萬轉斷油)
好 沒感覺 再來換個普立組好了
騎了一陣子之後 跑去買了雞牌的普立組 還順便買了仕輪1500轉大彈簧
(三小!? 雞牌的普立組除了普立盤 風葉盤 大小壓板外還附珠子!?)
上車完畢試車 起步油門一拜 轉速直上9000 速度也有明顯提升
想了想不行 這樣皮帶可能要放一條在車廂備用 先換回9G*3 10G*3
換完再試 起步油門一拜 轉速8800 好像也只能這樣 就先用了
無意中在拆拆又裝裝之間 發現開閉盤快掛了!?
(塞皮帶的時候會自動滑開 明顯摩擦力不足)
於是又騎了一陣子 跑去買了雞牌的開閉盤
裝上之後 轉速從原本的起步一拜8800 降到8200 速度差不多
(看來開閉盤的磨損對於傳動還是有一定的影響力)
整組傳動就更換完畢 可是這樣就結束了嗎??
其實還沒 當時的管子是 WRRP馬力王回壓管
起步無感 一到中速域之後 聲音聽起來像是悶在裡面排不出來
表速到80就要死拖活拉 看來...... 管子...... 是不是該換了......!?
以往爬文的心得 無改缸車不適用全直通管 使用全直通起步將會無力
結果那位朋友給了我一個完全顛覆以往觀念的說法
原廠CC數 只要傳動與管子對應的到 全直通起步與回壓差不多
中速之後的延伸比起回壓有過之而無不及
為了驗證他的說法我決定...... 買了!!
就決定是你了 MONKEY~!!!
這隻管子足足讓我等了一個半月 為全直通
裝上之後試騎發現 什麼起步無力??
完全沒感覺 反而有種更暴力的感覺
以往會卡的表速80 輕輕鬆鬆就上去了
(結果變成卡100 看來這組傳動就是這樣)
目前的狀況
起步一拜8200轉 在來直上8800 到尾速域慢慢到9000 9200
0~100加速度非常順暢 雙載也沒有原廠那種吃力的感覺
自己動手DIY的確會學到很多東西
以上為個人經驗與心得在此做個分享
希望有較專業的大大為小弟解惑
為何在換上全直通之後起步反而更加的快速
而不是一般的說法 全直通起步較弱
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