本文章最後由 ghostming 於 2012-11-10 21:37 編輯
有一大段時間沒有在這邊發表一些文章了~!沒辦法目前太忙於一些事情(研究開發+亂搞機車+安裝測試......etc).呼~累唷
其實很早之前就已經開始購買一些產品,有些商品都已經幫車友安裝上去以及測試
當然有些也安裝在自己愛車上. 雖然都是有記錄,只是個人太忙所以比較沒啥時間去整理圖片
因此,今天發這篇文章,也是放幾些圖片跟一些小小心得和各位車友分享一下
=======================分隔線(回歸正題)=========================
最近板上很多車友都已經安裝RCE電池或是RCE電壓表等等
小弟當然對於電系商品也是很大的興趣,所以自然也是跟RCE公司購買RCE電池(4.6Ah-B)以及RCE電壓表.
再加上RCE公司的老闆對電系的要求很嚴格(我想這邊應該也不用去說明,相信有安裝此產品的車友應該可以瞭解到老闆對產品的要求)
所以最近RCE公司也針對機車的充電系統以及RCE電池,特別去開發~~RCE整流器~~
可讓車友多個另外一產品選擇.當然小弟也是有購買~~RCE整流器~~
(其實我也是被很多文章勸敗的...@@!!)
首先先分享一下目前車上的一些系統以及現在使用的整流器
小弟愛車是G5 化油版 10吋(已改成12吋)
電系部分:
A.發電機:原廠發電線圈
B.回充整流器:~~壹摩特三合一整流器~~(有黃色逆電流版本)
C.電池:RCE電池4.6Ah-B版本
D.全車負載燈系:
1.HID 50W
2.眉燈
3.Hi-Power LED 5W*2
4.前方向燈恆亮
5.小燈LED 3W*3
E.全車強化接地配置
PS:附上一張照片
小弟在還沒跟換RCE電池4.6Ah-B版本時,使用壹摩特三合一整流器的情況下,
其實整體效果就已經可以算是不錯 ,但由於壹摩特三合一整流器對我來說很容易過充
所以也是容易使傳統電池溢水造成容易本體變形以及損壞
也因為這樣我就很順勢的就更換RCE電池4.6Ah-B版本嚕~!!
(其實都是藉口,因為要跟女王請款都是要一定的理由才OK~~!! 沒辦法,玩車玩花太多錢嚕!)
而更換RCE電池4.6Ah-B版本後的感覺,小弟也在這邊這邊和各位車友分享一些小小心得
目前使用起來比較明顯可以分為這3部分:
1.回充電壓快速很穩定!!
2.啟動馬達比較有力因為電壓夠,而且可以延長啟動馬達的壽命!!
3.油門有變輕唷!!~~(這點很多人會說是心理作用,但我說真的因為G5的點火是靠電池電壓所以電持穩定自然點火力道也會穩定)
==========================分隔線(前言)==========================
由於看到RCE官方以及FB得知該公司準備要開發RCE整流器,
小弟還在想說,要不要也購買一顆來玩玩看,
但那時候已經準備要購買RCE電池~預算有限(女王限制)~~
結果就因為猶豫的一大段時間,沒有趕上第一波的預購優惠,心裡就一直是很不是滋味
後來運氣很好,看到RCE官方跟FB公告 10月10號國慶日有9折的優惠,
那時候心想~不知道RCE整流器有沒有優惠,就在這樣好奇的狀態下,
直接撥打電話給貴公司,得知整流器也是有打9折
小弟二話不說(也沒經過女王同意)~馬上訂購以及匯款(私房錢)
就這樣順利購買這顆RCE整流器嚕~~!!
不過等待這顆有是有一段時間,可能也是貨源關係
再加上RCE老闆也在設計轉接座提供各位車友使用,因此多少都會影響出貨進度
這一等就等了幾個禮拜嚕,小深怕是不是其他原因造成出貨進度落後
所以就直接在FB上面跟RCE老闆告知我購買RCE整流器的資訊以及流程
結果~~結果~~結果~~沒有想到~~~!!
老闆的速度之快~~今天告知我後天就收到貨嚕~~!!
在這裡真的要說~這種服務真是太~~~~~~優等嚕~!!
簡直就是吃了"撒尿牛丸",考試可以考100分的感覺~!
廢話說太多~~!!還是正規分享一些圖片給各位車友參考
======================分隔線(RCE整流器圖片)=======================
1.收到商品的那天,說真的我還在想~~我有訂購哪種東西~~@@??
就再那邊左想想右想想
才想到應該是RCE低碳動能開發股有限公司 配送過來的
2.果然是 RCE低碳動能開發股有限公司 配送的
服務速度之快~~!!太優嚕
3.裡面保護性很好,小小商品用大盒子裝 然後又這樣保護
只能說RCE公司很重視商品能夠安全無損壞得送到顧客手中
這點說真的RCE公司從以前到現在非常重視
4.箱子內的商品
真的小小一個產品,用一大盒子包裝
5.首先先看內容物
1.RCE整流器本體
2.保卡
3.小配件(螺絲與塑帶)
4.轉接座
由於這顆RCE的體積比較大,老闆擔心車友在安裝上遇到一些麻煩
因此特別開發轉接座給車友方便安裝
6.RCE整流器本體
接頭已經幫你用好 直上就OK嚕~~!!
當然其他車種 有些也都幫你用好
不懂 也可以直接打電話問老闆
貴公司幾乎都會幫你解決你的問題
7.線徑大小
很粗(別亂想)無法跟原廠相比
大約有14~16AWG的規格(應該)~有誤可糾正一下小弟
8.轉接座
很漂亮,老闆對於產品要求的地方很detail...!!
雖然有些車友或許會說 放在裡面看不到等等之類的話
但說真的小弟也是屬於開發工程師
再開發產品過程其實很多小細節必須注重
例如:焊接方式~焊接用的焊錫品質~PCB LAYOUT....etc.
這些 都是我們必須要去把關跟注重,因為都可以影響到產品特性
所以久了 就會有職業病的習慣,喜歡把每一樣商品 要求到完美(盡自己所能)
9.螺絲用於固定整流器跟轉接座
看這張圖片可以比較容易了解
10.保固卡以及一些注意事項
=====================分隔線(安裝RCE整流器圖片)=====================
1.先來更換一些強化配線
小弟有將整流器的正負極透過10AWG線徑的線拉回至電池的正負極
但我不喜歡破壞原廠線路,所以就自己來配線
其實這很簡單,至於用這樣的配線方式所呈現出來的效果
版上有很多文章可以觀看
2.壹摩特三合一整流器
這顆是第一版 因為黃色那顆是穩壓功能(賣家說明的)
現在新的一版已經整合至整流器本體
所以看不到那顆"黃色小盒子"
3.RCE電池4.6Ah-B版
原廠車用這顆就很夠用
當然要是改裝車,有更換啟動馬達或是壓縮過高
RCE公司都還是建議採用6.9版本會比較適合
不過這顆電池我到時應該會退役給我女王用
自己打算要用升級到6.9版本
因為到時要自己設定G5 63缸
4.先來放壹摩特三合一整流器+RCE電池4.6Ah-B版的回充特性
同樣簡單測量,用koso電壓表簡單測量一下
(雖然小弟友購買RCE電壓表,但還沒裝上去,因為還在猶豫要不要買RCE電壓表支架)
測試流程
待速無負載電壓=>3000轉無負載電壓=>待速全負載電壓=>3000轉全負載電壓
直接看圖:
其實這樣搭配有已經有不錯功能,但有一個小地方小弟不是很喜歡那就是"待速轉速問題"
解釋一下:
由於壹摩特三合一整流器是採用"開回路"的電路為基礎來設計
因此可以利用google來瞭解這特性
簡單說當無負載狀況時(也就是沒有開大燈或是燈系...etc)
容易造成轉速會比較高(也就是整流器跟發電機不會去發大電量)
一旦全負載狀況時(也就是有開大燈或燈系~~有點廢話)
轉速就會降低(也就是整流器跟發電機會去發大電量)
而這種狀況聽起來感覺是一顆智慧型整流器(沒錯~市面上都是這樣稱呼)
但對小弟個人使用,就不太喜歡
因為小弟喜歡待速落在1800~2000轉這附近
但使用這顆壹摩特三合一整流器後
會變成2000~2200轉(待速無負載)~~開大燈+燈系後會變成1800左右
只是我不喜歡待速太高轉 所以當我調降待速為正常1800~2000轉時
開大燈 就會變成1500~1700這附近
其實很容易造成傳動皮帶在那邊抖動(一些聲音)以及待速太低,回油門容易熄火等狀況發生
因此最後還是調高至2000~2200轉(待速無負載)~~~~@@|||
5.更換RCE整流器
其實G5車戲固定方式很簡單,我想看我圖片大概可以知道我怎樣固定
轉接座部分我沒用到
我只鎖一個鎖點
這種固定方是其實很"穩固"
當然要再更安全也是有的
方法一大堆~~!!版上也一些車友都有提供
6.RCE整流器+RCE電池4.6Ah-B版的回充特性
看起來電壓好像只有微小改變,不過這邊要再補充一下
因為是照片關係
但RCE整流器電壓浮動可以說很小(應該也是要看KOSO的靈敏度)
整體電壓很穩定
而且原地待速2~3分鐘後,整體電壓還可以到14.7V左右
我想有人會說保卡不是說不要超過14.5V嗎??
其實關於這點,在RCE的FB官網其實就有車友提到安裝貴公司整流器後電壓有點過高
不過這點解釋小弟不用在這邊再次說明
可以去看RCE的FB官網就可以瞭解
老闆幾乎都會親自回答這問題
另外更換這顆整流器後,待速可以很穩定的落在1800轉
基本上轉速已經不會受到負載的影響來更動
無論是沒開大燈或是有開大燈,都是很穩定落在1800轉
而且整流器也不會很燙手那種
雖然原廠整流器也可以很穩定落在一定值的轉速域
但要是有更動一些燈系基本上對於原廠整流器而言
回充效率是必須考量之一
=========================分隔線(總結)===========================
使用這產品後的感覺,如果要我說哪一顆比較好
基本上各有千秋
因為也是要看車友的需求來配置
因此對於點沒有一定的答案
而對小弟而言
我只是愛亂買東西來研究玩玩~~在和大家分享
感謝各位車友花費很多時間看完~~
|
15
15341
