野狼傳奇R II，感謝各位先進的幫忙！ (1/26更新+問題)

小弟在去年暑假的時候打工購入了一部二手09年的化油傳狼R II
一年來沒出過甚麼大狀況
省油好維修一直都是很給力的好夥伴
最近因為北部潮溼有很多地方有點生鏽的情況
所以打算進行一些小小的改裝
預算與施工的店家都已經準備好
目前只差買下材料弄下去而已
有些地方爬過許多文還是有點不清楚的地方
希望各位先進幫個忙
未來也可以整理成一份小小的心得
分享給其他想進行類似改裝的新手車友們
目前暫定
將手把的部分由分離把改成一字把
已經確認需要改上野狼傳奇的三角台
另外也有人建議使用FZR的手把
聽說這款的平衡端子可以有效減低狼系的震動
開關及拉桿考慮選用KTR原廠
還是有其他更好的選擇呢？
坐墊直上老狼坐墊（比R II的厚很多，後座也比較不會這麼緊繃）
搖臂的部分
考慮
吉他 2.5碳鋼 57搖臂 （最大對應到120的胎，130會磨到鏈條）
雲豹 150 原廠搖臂 （需要改上－使用配件包或切套桶，可對應130的胎）
雲豹 200 原廠搖臂 （已經確認可以直上，可對應130的胎）
搖臂這三款價格都差不多
改裝主要希望走復古風
而且也被原廠傳狼的搖臂搖到...快要嚇死了
請問大大們建議用哪一款呢？
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11/5
感謝各位提供了許多小弟當初沒有想到的點
也感謝各位先進們提供了範本與經驗供小弟參考
等等在下的小狼兒就要送到車行先做一次小保養順便問價錢了
沒意外的話
年底至明年過年後應該就可以完成這些換裝的動作了
搖臂決定選用吉他 57的碳鋼
考慮到油耗問題
可能換到110或120就好
畢竟油耗一直是我最滿意這台車的部分
所以不想影響到他
開關、把手及手把則是打算問過車行後再決定
謝謝各方的意見
有待動工到一個段落或完成之日會將這次的經驗與用料整理成一份小小的心得與資料
最後就是
對不起電腦LAG所以讚重疊了...
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1/26
前陣子陸陸續續隨著車車的里程進行了保養及一些換裝的動作
而搖臂最後選的是吉他 2.5 的碳鋼 52cm搖臂 (最後還是覺得野狼+57cm太長)
避震本來是買好追風的避震要上
但我...不會換襯套啊啊啊 Q_Q
後來選了一組電鍍無掛瓶五段可調的避震先撐一陣子 (原廠那組油封...居然給我爆了)
只能說以為自己做好了功課
都隨著時間進度卻發現自己準備的總是少了一點又少了一點
最近過年前會去換狼傳的把手+三角台
屆時希望自己可以在離想要的樣子在近一點...
車子的近況
新搖臂+老狼白鐵管
搖臂另一面+無掛瓶避震
跟剛牽的時候做個對比
新增的問題部分
搖臂上去了
接下來就是輪胎跟輪框
改裝的五爪三爪都好像頗貴
加上輪胎又是一個開銷
想請問各位大大
有沒有哪台車的原廠胎框可以直上這組搖臂的
目前已知這組的57CM可以上勁的鋼絲框+120胎皮
但不知道52CM的行不行？

首先建議您標題要標出正確車種名稱，因為我這兩天也被版主糾正過了
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小弟是傳狼，前陣子改上吉他57搖臂，如您所言，最大120，130會磨鏈條
至於雲豹搖臂，我在網路搜查搖臂資料時，看到雲豹直上套件並非真的直上
因為我也沒有實際去了解過，所以您就當作參考吧
至於要建議您用哪一種搖臂，首先我先請教您，您的需求是??或者說您想要走的風格是?競速?復古?其他?

FZR的分離把只有F配合ZR前叉+三角臺才能安裝，他不是像野狼那緊迫夾具，而是靠螺絲和C扣固定，野狼我想不出要怎麼裝...
震動大......狼車系振動大的問題只能靠你習慣去克服......任何改裝都無法根治。況且分離把本來振動就會比整隻鐵把還大，什麼車都一樣，還有分離把的平衡端子過重反而會加大振動喔。

不知道您的復古風要不要後輪看起來很霸氣
如果要的話，就要用雲豹200的搖臂
因為這樣就可以直上130胎了
如果只需要上120胎就滿足您的話，57搖臂就符合您的需求
我最近打算要換雲豹200搖臂了，因為我想裝130胎XDD

改fzr手把沒必要...
開關可考慮用勁+xciting的，
搖避沒啥意見...
基本上胎裝的寬速度跟油耗都變差。

我想樓主說的應該是FZ II的把手+平衡端子
小弟是KTR改上FZ II把+端子
以KTR原廠端子跟FZ的比較起來，FZ的端子重量重了不少
但KTR本身的震動跟野狼相較起來較小
改上這組把手後抑震的效果並沒有十分明顯
野狼改上的抑震效果或許會比較大

要上FZ把也是可以的, 只是還要注意離合器線和油門線的長度, 但是個人覺得太寬了....... 不如上傳狼把+狼R原廠端子.... 效果差不多, 姿勢更舒服喔!

T1原把手 + 狼r/T1原廠平橫端子 還蠻舒適的 要把手震動小一點的話 用鋁合金把手會比較好

手把直接改鋁合金粗把相較又輕也比較有質感...
r2不是震度已經算小了嗎?

小弟的車目前也是要翻修,不過是修引擎部份
看到樓主說要走復古風和小弟所想略同
希望能一睹樓主愛車的風采~