建大 KENDA K702F 100/90-12 IN 新勁戰 心得 (附上與BT39 GMD EVO 比較)

基於原本的固滿德EVO抓地力漸漸衰退
找一個周末去車行換上新鞋鞋


上一條服役的 固滿德EVO (同樣都是100 90 12加大胎尺寸)


磨了12000多公里 中間都平掉了


其實胎紋還很深 基於安全顧慮就提前換掉了


新胎上身 驗明正身 建大熱熔胎


規格 100/90-12 加大胎


被601傳染的熱熔胎胎紋 前輪是逆向紋


台七乙+東眼山小跑一下的胎況
國產胎真的是視覺超滿足 稍微小壓幾下就能接近滿胎



以下進入正文吧:
剛開始裝上去的時候 抓地還沒這麼明顯
胎質還覺得偏硬 吸震力沒這麼好
會裝加大胎不外乎是因為 本身玩過BT39跟EVO全都是加大胎規格
之前第一次裝BT39的時候 老實說還不太習慣
前面整個被頂高了 土除還不時傳來喀啦喀拉的聲音
後來發現 擔心是多餘的
除了吸震變好之外 路感也提升不少
排水性已經不是那麼在乎了 前輪幾乎沒滑過(當然雨天不要亂消胚 基本上都抓得住)

三條胎比較 (皆為同樣100/90-12規格):

1.操控感: BT39>EVO>K702F

2.傾倒速度: BT39=EVO>K702F

3.傾倒角度: BT39>EVO=K702F (此項比較差距甚小 小弟沒有壓很下去)

4.傾倒穩定度: BT39=EVO>K702F

5 舒適度: BT39=EVO>K702F (目前702F是有被操開 稍嫌偏硬了些) [註1]

6.熱胎速度: EVO=BT39>K702F [註2]

7.晴天抓地力: BT39=EVO>K702F

8.雨天抓地力: BT39=EVO>K702F

9.輪胎壽命: BT39=EVO (大概都11000~12000換掉) [註3]
                 K702F目前還在實驗中

10.價格: BT39>>EVO=K702F [註4]

註1:除了進口胎BT39的舒適度沒話講之外
      EVO的表現算是小弟覺得驚艷
      國產胎也可以做到接近進口胎的舒適度 吸震力幾乎沒什麼差距
      相對的 K702F這點的表現就比較遜色些
      單純通勤的話 這方面的差異不大
      或許有人會問說 EVO這麼好 為啥不繼續裝
      很簡單 純粹想測試別牌的胎
      要是覺得不好用 下次再換回去就好了

註2:熱胎方面也是差異不大 BT39跟EVO大概一個紅綠燈就熱起來了
      K702F大概要兩三個紅綠燈才會感覺有熱

註3:熱熔胎放前輪幾乎不太需要擔心耐用度
      抓地力有無衰退 每個人標準 感受不同
      這方面就比較主觀一點

註4:BT39當初在2000以下的時候 是還可以小玩一下
      B牌輪胎漲幅到這種程度 快變成改裝奢侈品了
      相對的國產熱熔胎崛起 對消費者來說是個大福音
      可以玩熱熔 荷包不至於縮小太多
      但終究 一分錢一分貨 別太奢望國產胎能做到跟BT601同樣的境界

總結:

玩過這幾款輪胎 進口胎有進口胎的好 國產胎也有屬於自己的特色
最主要也是要看車主本身的需求 在去考慮要換怎樣的產品
以上是簡單的測試心得 歡迎各位大大多多給予批評指教
小弟會虛心接受

我個人是認為
國產胎有不錯的效果
然後價格又很ok

我個人是裝10吋的k702
後輪可以稱最少7000

小弟也是用K702F
舒適度來說真的算硬Q (在100/90-12

看完這篇
之後可能考慮39.601來玩玩看

感謝原PO分享

他單胎價便宜到感覺超划算1140元

國產胎下次後輪來玩看看 感謝分享

價格如果能壓在1200以下
有會有換好一點胎的衝動
感謝分享

其實KENDA K702算不錯的輪胎
前輪不要太熱血都OK的
重點是便宜...12吋換到好1千4..
以12吋動不動就1千8以上來說
經濟實惠!

代步用+假日跑跑，K702夠用，價格又便宜
K702胎體支撐性好，騎起來路感直接
用在馬車這偏重的車上剛好，不會因為胎避過軟失去支撐性

K702如果只是通勤已經算經濟又實惠了

感覺CP值應該也蠻高的.感謝分享