追風135和NK龍的抉擇...苦惱中

踩N檔並不難.只要離合器一直踩 . 踩到底.往上勾半下就是N檔了

ao503503503 發表於 2012-11-4 21:21
踩N檔並不難.只要離合器一直踩 . 踩到底.往上勾半下就是N檔了

試過了~比想像中模糊許多
從2檔踩下或從1檔半勾 位置很模糊
必須慢慢挪動指間慢慢勾才能勉強勾重

我覺得如果是我，我會選擇追風，因為
1.免錢
2.追風現在很吸晴
3.可以提昇修車能力(有心的話)
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為什麼我親戚都把他們當初騎的車子賣掉了~嗚嗚
他們當初騎的不是NSR就是FZR，我還被載過...可惜當初年紀太小不懂
現在超遺憾的...只能騎著傳狼...享受酥麻的快感XD

civic3933 發表於 2012-11-4 09:07
美車一台 還需要整理嗎?

哇 追風也  如果不需整修 是可以考慮看看喔

泡麵如來 發表於 2012-11-4 21:29
我覺得如果是我，我會選擇追風，因為
1.免錢
2.追風現在很吸晴

我爸當初是騎第一代的循環王牌~
唉~早在去年秋天就已經進殺肉場了~我爺爺以為我爸不騎了
當初遷回家的時後一天到晚噴油嘴一直被偷,我爸一氣之下牽回東港.....就XDD

我還以為可以聚集2代經典老車的說-3-

timtomli 發表於 2012-11-4 21:10
A.追風原廠引擎CASE沒有軸承座鐵套
通常軸承座損壞順序 曲軸右->副軸左->曲軸左->主軸右
軸承座損壞

TTL大哪有認主人這回事啦!!!!!~我很認真在獲取"它"的同意的說>///////<

簡單來說是N檔的問題就是以上3點的意思囉

其他檔位都很正常~唯獨空檔的位置很難尋找=  ="'

好吧

如果你有熱情，有人罩，有代步車

那我建議可以牽這台

我只是不希望又一台追風被糟蹋

太多例子了

老車維修難
不過好在是檔車
引擎麻煩而已
其他我想不出哪裡會輸NK龍
市區比起NSR有過之而無不及

timtomli 發表於 2012-11-4 21:10
A.追風原廠引擎CASE沒有軸承座鐵套
通常軸承座損壞順序 曲軸右->副軸左->曲軸左->主軸右
軸承座損壞

謝謝. 我了解了.
原來case 上的培林座那麼重要.
不過2t檔車通常只有曲軸培林座才會有鐵套, 其它的地方如主副軸應該是不會有.
我也找回當初整大兜風, RG引擎時照片,  確實YAMAHA-VP4引擎曲軸培林也沒有鐵套.
迪奧的還未拆目前尚不知.
RG125,NSR150 的有.
並附兩張圖.
高轉武車引擎曲軸培林沒鐵套, 不知是台灣山葉的追風才是, 還是
大馬, 日本的rz-125都這樣?  如果只有台灣RZR從缺還真是偷工減料.
說實在話, 遇到這個萎去還真的沒轍.

好感動....居然還能看到我15年前的坐騎 連車色都是一樣的
以速度來說 rzx絕對完勝 我曾原廠車載人在西濱跑出160km/h的速度
不過跑完高速 千萬別回頭看 絕對是霧濛濛的一片和其他騎士殺人的眼神
以現在的環保潮流來說 2行程車確實該退役了..
而且2行程車應該已經不能過戶囉
前年檔車魂復活 去買了台T1過過癮  騎了一年 真的覺得落差很大 隔年就賣掉了
以騎乘樂趣來說 追風RZX真的絕不是酷龍能比擬的
雖然只能放在回憶中了 不過..追風的年代 真的很令人懷念呀