勁戰125~冷車熄火DIY維修歷程

小弟的車是04年的二代舊勁戰125，除了輪胎與避震、傳動外，全車原廠
之前騎上下班時就有發現
1.冷車滑行偶爾會熄火的問題
2.灌油門車子慢半拍，無力
3.怠速忽高忽低，怎麼調也沒用
4.耗油
在一次驗車時，因為CO過高，便請車行洗化油器
因車行沒辦法馬上處理，我便借了代步車先行回家
後來車行來電說我的負壓膜有破損，更換報價約2000...
這種價格...當然說什麼也不想花這筆，便請車行恢復原狀就好
我想，也許是因為負壓膜的關係會熄火，網路上找料~380自行DIY更換搞定
而且想說車行應該沒把我的化油器清乾淨，又自行分解清洗了一次
但處理後也沒感覺有什麼變化，而且變成每次冷車都很容易熄火，後來相繼換了:
銥合金火星塞+高壓線組
汽油濾清器(有感覺順了一點)
負壓汽油幫浦(換了之後的優點是...聽得到汽油幫浦的聲音了= =+)
中間調了無數次怠速與混合比，但是車騎出去，問題還是存在
後來我向老爸反應(老爸開汽修廠)，我抓不到冷車熄火的問題，而且怠速不穩，忽高忽低
不知道是不是化油器掛了
我爸建議我，鳥仔調整看看(氣門間隙)
之後工作空檔，我就動工啦~
曲軸轉到上死點~打開氣門上蓋~進氣端有間隙沒問題，調整到原廠建議的中間值!!
接下來檢查排氣門~咦!?怎麼黏死的?
不相信，又把曲軸轉動了一圈，整個行程裡，排氣端完全沒間隙...調整到原廠建議的中間值!!
調整完後試車~完全不會熄火了，整個大開心~~~
因為排氣門與氣門搖臂沒間隙，造成排氣門漏氣，剛吸進的油氣，還未經過"壓爆"就從排氣門流了出去
不過調整完之後，鳥仔聲變大聲了~
但其實是正常的，因為新車牽來就是鳥仔聲很明顯
不知從何開始，車變安靜了~"~
原來我一直以為，引擎久了，氣門間隙只會變大
但Y牌卻會越來越緊~因為老爸說~他的迅光也是這樣
回頭想想，版上常有人反應勁戰燒氣門的問題?
我想也許只是因為氣門間隙太小的關係，嚴重導致氣門過熱
又或者是車行想賺你大錢，直接跟你說氣門燒了要換
其實調整一下，也許就活了過來^^
現在騎得很開心，因為我的勁戰又跟新車一樣順了^^

很棒的經驗
還真沒想過間隙會越騎越緊
記下來，遇到類似狀況可以來檢查

有給車行拆過引擎嗎？不然間隙怎會跑掉，建議檢查一下凸輪軸吧

誰說拆過引擎間隙才會跑掉?

凸輪,搖臂,氣門腳的磨損程度及氣門面的積碳程度都會影響到氣門間隙.

勁戰我修過這種問題不少台,會遇到這問題剛頭拆下後都會發現是因為汽門座/汽門磨損導致間隙變小甚至無間隙...
調整間隙只能撐一陣子,最後還是得拆下汽缸頭重新研磨汽門座與換氣門才能根治...

感謝樓主分享這資訊~
我的鵝也要找一天來檢查一下^^

大概幾公里會出現這樣的情況
我之前的GTR好像也是這樣
換過皮帶  普利珠  開閉盤  彈簧起動盤  有好一點
但是不到5000公里又冷車易熄火   板大之1  2項我都有3  4項沒有

先清洗過化油器,檢查真空管路都沒問題後才有機會是引擎問題,那些中獎的車運氣好約3萬上下就掛,運氣差的1萬5至2萬就掛了,看騎乘方式而定..

小弟的車目前公里數將近5萬，維修歷程還忘了加上~自動阻風門接直接通電的
調整完氣門間隙後就把他復原了~
樓上的大大說的沒錯，我老爸也是說氣門座有可能磨損了
但調間隙可以撐一陣子，又復發再調~等到調整無效的話，就要花錢了^^