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改裝大彈簧的選擇(心得)

11#
覺隱 2012-11-3 07:53 只看這個作者
請問一下   那你的普利珠  是配多重的呢 ??  提供一下做參考  感恩喔 ~
覺隱 發表於 2012-11-3 07:53 改裝大彈簧的選擇(心得)7006
請問一下   那你的普利珠  是配多重的呢 ??  提供一下做參考  感恩喔 ~

內文開頭就提到了...........
態度決定你人生的一切
同樣是1500轉 品牌也差很多
仕輪比起他牌真的有比較硬
服役中是RAK紅色1500短版的 不會硬到很誇張 反應也不錯
DIY的玩家可以多試試幾條 反正不貴
14#
HKJ 2012-11-3 09:22 只看這個作者
本文章最後由 HKJ 於 2012-11-3 09:25 編輯

看你那條1500轉的,感覺類似迎光的大彈簧一樣~屬於硬又短的設計,不知道哪個比較硬?!

我是四期噴射,引擎原廠,排氣管原廠,傳動部分只有普利珠換過和大彈簧換迎光的~其他都保持原廠
節流閥因為負壓膜破了,我換成CVK30代替
前輪BT-601(100/90/12),後輪TH-558Pro(120/80/12)
我騎車習慣不喜歡起步拉高轉,就順順催油門,不過我覺得加速也算順暢,不會卡轉
如果騎順風向的話,尾速可破百約101~102(我從不趴車),終轉都會斷油(過9500rpm就斷油了)
如果騎逆風向的話,尾速約98~99(我從不趴車),終轉不會斷油(約9300rpm)

尾速問題,不知道你的車是否為五期噴射,我和我同事六部新勁戰,只有我是四期噴射
從原廠新車到現在,只有我的車能騎到終轉斷油,其他的都不行,尾速終轉不超過9000rpm
出遊時,路夠長的話,其他的五期車會被我放到不見蹤影...
由此可以看出最終轉速影響尾速很大,或許尾速差是五期車的宿命...因為原廠供油MAP就這樣


P.S.還有你的"選折"打錯字了,應該是"選擇"
我也住在嘉義(握手
我也是用KS雙曲7G+9G~1200轉機怪大彈簧!
但是我的壓版有換成RAK黑色的~
1500我搭起來太硬!尾數整個不漂亮
16#
GAO996 2012-11-3 10:19 只看這個作者
1500轉看軟掉後會不會剛剛好取得平衡。
狗若低頭,必有緣由;不是吃屎,就是吃肉。
HKJ 發表於 2012-11-3 09:22 改裝大彈簧的選擇(心得)1238
看你那條1500轉的,感覺類似迎光的大彈簧一樣~屬於硬又短的設計,不知道哪個比較硬?!

我是四期噴射,引擎 ...

感謝 幫我指導錯字XD

或許是盤組的關係
我剛牽 原廠時 也是可以拉到9.6K轉 原廠胎錶速約莫115那邊
但是覺得太高轉 且沒啥效果 所以就換改裝盤了!!
之前我也騎過化油的 也是拉到9.6K轉斷油
在FB上也看到 三代目 也是拉到9.6K轉
看來9.6K轉 是原廠的限轉速
但是要拉到限轉跟斷油 還有其他的因素 XD
例如:體重~哈哈哈
態度決定你人生的一切
louis0517 發表於 2012-11-3 10:03 改裝大彈簧的選擇(心得)5249
我也住在嘉義(握手
我也是用KS雙曲7G+9G~1200轉機怪大彈簧!
但是我的壓版有換成RAK黑色的~

那終轉都一樣?
時速差多少呢?
態度決定你人生的一切
GAO996 發表於 2012-11-3 10:19 改裝大彈簧的選擇(心得)2717
1500轉看軟掉後會不會剛剛好取得平衡。

有這想法
因為那條1200轉的
真的太"鳥"了
態度決定你人生的一切
話說我也是用1500轉的大彈簧(城北)
因為這樣軟掉後就會感覺比較剛好了
不然1200轉軟掉後就....改裝大彈簧的選擇(心得)9915
之前用過1600轉的,用了1萬多公里也軟掉了 冏"
或許是因為當初跑長途的關係,造成縮短彈簧壽命
小排氣量的車,真的只能用拉高轉速來換取速度


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