劃時代的400cc運動速克達 -- KYMCO XCITING 400

FishCygnusX 發表於 2012-11-4 13:40
看來又是一個不錯的選擇!!但是~我踩不到地上阿!!哭哭~

看座姿踩不到地上，打消念頭了。
欣賞就好了。

媽呀 國內設計大羊的藝術感越來越美了!! 這一定要加分的!!

d12123344 發表於 2012-11-3 23:41
問題是T-MAX那麼個是齒輪箱
不是傳動箱
所以尺寸不會像xciting那樣大的誇張 ...

不是齒輪箱，是鏈條室，新版的是正時皮帶，齒輪箱的是漢堡人650。

T-MAX的CVT在引擎的右側，被車輛外殼包覆住，所以看不到，動力透過CVT傳到引擎後方的離合器，在透過數組齒輪傳到車輛左側，再透過靜音鏈條(新版的是正時皮帶)帶動後輪，所以有很多人都認為T-MAX的CVT作的很小，這是不對的。

Xciting 400的CVT已經很小了吧，若要再縮小，就要改引擎的形式了，像T-MAX和C600/650那樣，但400以下等級的目前沒有這樣的設計(像Majesty 250/400、Skywave 250/400、Silverwing 400、Forza 250等...)，可能引擎還沒重到需把他完全固定吧，甚至是CVT的體積大小還可以作這樣的設計吧(Silverwing 600、Piaggio X10和Myroad 700除外)。

Seafood418 發表於 2012-11-4 04:24
會不會又賣得比國外貴阿

人家Downtown(Nikita)300國內就比國外便宜了啊，國內這個價格在歐洲只能買到沒有ABS的版本，國內卻是有ABS呀...

台灣人對台灣廠商的心態(不分產業及產品)...
國外先上市，好東西都在國外，不重視台灣。
國內先上市，把台灣人當白老鼠啊。
國外價格比國內便宜，把台灣人當盤子啊。
國內價格比國外便宜，一定是偷料了，不然怎麼會那麼便宜。

以上僅台灣品牌適用，國外品牌無法套用。

http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=110832

我覺得你還是不要當面嗆好了..因為小腦婆有很多黑幕

快點開放黃牌上高速公路阿~~

不懂為什麼到大羊這種大尺寸的傳動箱還是要把普利盤跟碗公離這麼遠
不能像TMM一樣把前後組放在一起嗎?
再利用齒輪跟傳動軸帶動到後軸就可以徹底縮小後半部傳動箱的空間了吧?

太帥了吧!!!!!!!這怎麼受得鳥~

~蟲蟲 發表於 2012-11-4 01:21
大家建議買　白色　　還是巧克力色壓

都沒有　酒紅色　

學我呀~買了就馬上要改色XD
只是要另外花約6千....

love6884 發表於 2012-11-3 21:55
車廠不會考慮是他們不夠細心沒想到.
買車的就會考慮.反正花錢的才是老大. ...

花錢是老大...那老大您多花些錢吧。

絕對有車廠可以為您客製化您要的用途。