鋰電池一問題討論

目前版上常見的
RCE 4.6A
為26650容量2200~2300mA
為4串2並
若6.9A
則是4串3並

車輛上都是用鋰鐵啦，如果你想用鋰聚的話，每顆電池都要安裝安全線路板，成本很貴的..

不過現在要用鋰電池當電瓶還是太貴了，不太值得...

progress 發表於 2012-10-27 03:11
A123在美國已經申請破產了，可惜這麼好的電池芯製造商，鋰鐵電池與鉛酸電池特性及電壓有點不相容，所以推動 ...

A123現在是申請破產重整，但目前電池芯部門還是供貨正常（因為是賺錢單位），倒霉的是銀行團及美國政府。
鋰鐵電池比鉛酸電池還適合車上電壓環境，要知道車輛發動後由發動機經整流器供電，正常工作電壓在13.5-14.5之間，正好是鋰鐵電池工作電壓，所以很快讓充電電壓跟電池電壓取得平衡，發電機可以減輕工作，車上電系也獲得穩定電壓，對於供油電腦判讀及車上燈光等電系也可延長壽命。
鉛酸電池因為靜置電壓為12.6-7，要讓它跟充電電壓平衡需要較長時間，相對電壓穩定及發電機工作較吃力，在版上狼大曾有詳細測試波型圖可以參考。
但鋰鐵啓動電池雖然電壓特性適合車上系統，若設計不良如電池芯選擇、機構設計、BMS設計等都是學問，非一般串、並聯即可，否則可能比鉛酸還差，甚至危險。

18650現在網拍很多都是解焊的電池蕊,
用4個弄一串試試勉強可行,
但是要2組並聯,最好不要,
因為電池外皮下面是甚麼鬼,沒人知道,
弄不好,有危險性!

鋰鐵電池工作電壓是一般汽機車工作電壓範圍內沒錯，問題是充電電壓標準是15.1~15.3V才能沖到飽，汽機車整流器調節器電壓標準是14.2V，所以如果單純用鋰鐵電池芯直接用是無法得到最佳效果(蓄電量不足)，必須透過電路昇壓來增加蓄電量，不然顧路機會很高。

鋰鐵電池最高電壓3.65V，由於其放電特性跟一般鋰電池完全不同，在約3.5-3.2之間為最佳工作範圍（看圖可知），在往下就會急速下降，車上整流器14.2V除以4串為3.55V，其實已經可以讓鋰鐵電池在最佳狀況，一般鋰鐵電池在使用充電器完全充飽電後靜置2小時候電壓亦會下降至13.5左右，所以除非鋰鐵電池設計錯誤（非大C數放電電芯、電芯品質不良、容量不足）等狀況，在車上回充系統正常狀況下，鋰鐵電池可以比鉛酸電池有更好的效能、重量比，但缺點還是貴。