RCE 整流器 之噴射RSZ

當RCE公司剛推出這款整流器時,一直為電系所困擾的我心想就是它了!
第一批時也有參加預購,但因時間問題無法匯款而與第一批擦肩而過
最近幸運在網路上看到有車友剛好販賣此款整流器.當然毫不疑問的跟他聯繫
經過幾天後....

到貨...

車上電系總覽:
日行燈: 前方:2個16晶LED光圈+ 2個5050燈條(長度3個晶片長)+後:4高亮度晶片+2條長度30公分霹靂燈

小燈:電子狂 T10 Q5之星隱藏版*2
前後方向燈:電子狂 3W爆亮版*2
GTRAERO後方向燈:電子狂1156 Q5原子砲*2
煞車燈:原廠LED尾燈
大燈:GMS 40W 安定器


接下來請看下列各階段的電壓值

鎖頭轉ON(未啟動)

此時電壓值 13.0  (以前LDB5為 12.8~12.9)

2.待速 約2000轉(電系依舊只有日行燈啟動)


此時電壓依舊13.0  (以往LDB5:12.6)

3.開小燈時2000轉  (電系:日行燈+小燈)

此時電壓有稍降為12.9  (以往LDB5:只剩12.3~12.4)

4.開小燈時3000轉 (電系:日行燈+小燈)

此時電壓有稍降為12.8  (以往LDB5:只剩12.2~12.3)

5.開大燈時 2000轉 (電系:日行燈+小燈+GMS HID 40W)

此時電壓依舊還是12.8  (以往LDB5:只剩11.4~11.6)

6.開大燈時 3000轉 (電系:日行燈+小燈+GMS HID 40W)

電壓依舊12.8 ,圖中會12.6可能是我把油門放掉的緣故)
(以往LDB5:只剩11.5~12.2)

總結感想:
換上此整流器真的有明顯感覺電系燈泡比以往亮
並在各方面電壓表現也比以往穩定許多
等以後RCE電壓表回到我身邊時再一次做簡單的簡報給各位車友分享

最後再放張也是最近剛進貨的 美克拉 M21!!!

電子狂㊣T10..看來你也是愛用者...

想當初如果有人推薦我也不必亂花錢買一堆落漆貨..

電壓值還是偏低，1.量一下電池端電壓跟電壓表差距。2.當機車靜置2小時候電壓（量電池端），若鉛酸低於12.5以下表示這顆電池有問題，若電池正常要檢查發電線圈或線路問題

rce168 發表於 2012-10-23 20:32
電壓值還是偏低，1.量一下電池端電壓跟電壓表差距。2.當機車靜置2小時候電壓（量電池端），若鉛酸低於12.5 ...

目前電瓶為:RCE 4.6薄型
線圈剛換不久.這電壓表為雜牌的.以前裝KOSO電壓表的時候出來的電壓就跟貴公司出的電壓有落差
先前有請人幫測量1.電瓶2.接線3.前面線路電壓4.LDB5整流器 4方面
目前有1間車行老闆與一間知名電系師傅2個人推定應該是開關的線路剛好都在前面,所以電壓表剛好也接電門.所以多多少少電壓會被分走.
他們建議1個裝電門1個裝電瓶這樣會比較正確
最後謝謝老闆的回應給小弟建議

我也覺得電壓太低

感覺很像是電瓶已經衰老

不過你都說電瓶是磷酸鋰鐵電池了.....

我電壓表也是接電門

是只有單相發電的化油RSZ

平時14.2

怠速時只要開55W大燈就會降到12.6

吹油門會升到13.6

所以我停紅燈就會關大燈

12.8就差不多沒再回沖都在吃電瓶了

電壓表依照連接位置的不同，有時會與電瓶實際電壓有很大的落差

LSI狼 發表於 2012-10-23 22:21
電壓表依照連接位置的不同，有時會與電瓶實際電壓有很大的落差

恩.對.
所以才想到買2個電壓表
一個接電瓶 另一個接電門
這樣才能確實了解

viva760316 發表於 2012-10-23 23:02
恩.對.
所以才想到買2個電壓表
一個接電瓶 另一個接電門

可以用三段開關作切換監控就可以了~

電壓表沒有在接鎖頭電 請一定接電池端

您的測試對大家很有幫助
我自已有時間再來試試看