GR上HID後電瓶易損?

噴射 回充因該夠吧?
你有一直很頻繁的開關HID?
HID啟動時耗電量很大
或者是你有常常為發車 開HID?
不然應該是OK的
HID長途比普通燈泡省電

1234abcd44 發表於 2012-10-23 18:34
應該是機車用的，他們裝的時候是直接拿一套出來，也有給我看有哪些零件 ...

通常汽機車用的價格上有差異  大約都差1000起跳吧   機車用的很貴  不過機車用的電瓶壽命很長  汽車用的如果常開大燈騎 很少日間騎  電瓶很快就掛了

其實所謂的機車用還是汽車用的HID安定器都是一樣的東西
坊間賣的還有標榜給歐洲車用的"破解版"安定器
後來我實測以後
發現其實根本沒有什麼機車汽車用還是什麼破解版
它們的差別就是啟動電流的大小而已
標榜給機車用或是破解版的安定器的啟動電流較小
不會超過原廠設定燈泡額定功率很多
這樣可以躲過某些車種對於大燈負載偵測這關
不然很多車的大燈負載過大過小都會亮故障燈的

小弟今天過去問了

技師是說GR為"噴射"車，固是"三項發電"所以不需要"回衝整流器"。
O.S.那就應該是我的電頻掛了吧(汗)，但是當時來換電池的技師說基本上一班車的電瓶可以撐上3~4年之久(囧)

真該來找一顆好電瓶了@@|||

55aa5a5a 發表於 2012-10-23 22:57
噴射 回充因該夠吧?
你有一直很頻繁的開關HID?
HID啟動時耗電量很大

沒有頻繁開關(有用才開，但是都有發車後過10秒左右開)

但是至於頻繁開，就只有裝完的時候，技師沒發車就一直開關開關的0.0

囧～我也有這問題耶！ 我只要騎一段騎時間 怠速時電壓會一度降低至12.4甚至更低 催油門回到13.2～13.4！老闆用電錶試 說發電機功率不夠～（說如果換新的還是一樣低的話 三陽的車可以列為拒絕往來戶）

netboy 發表於 2012-10-23 22:35
發動後幾秒鐘內就可以達到14V以上
開燈不開燈沒有影響

開燈後 不會有壓降嗎?

小弟也是改55/60+獨立線組
怠速無任何電力負載 14V以上
怠速開大燈 約13V~13.2V上下
不知這樣回充是否夠?

ay8888q 發表於 2012-10-25 01:51
開燈後 不會有壓降嗎?

小弟也是改55/60+獨立線組

怠速開燈與不開燈的電壓值有點忘記了
找時間我再重新量看看
不過怠速開燈電壓我確定有14V以上
從來都沒有過回充不足問題
如果您的愛車只有13-13.2V
那麼最好是裝個電壓表持續觀察看看
通常我的接受標準是冷車開啟電門(不開啟任何其他電裝品)等候汽油幫浦停掉後
不發動狀況下電瓶電壓還有12.6V以上就算合格

netboy 發表於 2012-10-25 03:01
怠速開燈與不開燈的電壓值有點忘記了
找時間我再重新量看看
不過怠速開燈電壓我確定有14V以上

小弟車有裝電壓表
印象中原廠35W時開燈也有14V以上
之前裝過35W HID 開燈也有壓降
怠速+大燈約在13.8V
現在55/60+獨立線組 就又更低了點
另外小弟的車 開電門等幫浦停止後 電壓約 12.4V~12.5V(一直以來都是這數值)
我想應該是設備誤差值吧...