NEW FIGHTER ZR 過彎是不是真的很容易吃到底殼?

我只能說弔架決定一切

love50921 發表於 2012-10-22 04:45
說頻頻吃到  其實是指最近上山出遊時  一趟汐平 或 五指山  

左右邊都會吃個2次左右

彎路有高低差時也會容易磨到!!!

我本來想PO一張過彎圖但沒護膝所以就不PO了
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BTW
樓上有說到軸距跟過彎時懸吊作動的問題...
個人看法是這兩個問題真的存在...
我騎過的那台NFT狀態是
有上前R1後TT91
前叉軟趴趴沒整理後避震D2R2
良心說穩定度比原廠好太多了
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現在那台前叉已經換成DY競技版了...我想更穩定吧

我覺得懸吊跟上弔架強化都不是問題
懸吊頂多前後多加1公分...(為了傾角)
弔架強化可以請店家弄或者更換原廠襯套

前輪換100-90-12
後框寬3.5J一直對我來說是個難題
如果是後鼓的話...可以移植G5 12吋框
如果單純換胎...130-70-12=>130-80-12間的尺寸可以考慮

把路線抓好,把左右傾角保留一點點,以不磨到為主
傾角在大,大家都嫌不夠拉

避震器調硬+騎乘姿勢正確=應該沒問題。

前叉用GJMS改善軟趴趴 後避震用350長度 路線也是最主要一點 才可以改善大大的問題點
至於說換吊架看個人見解換了喔^^

為什麼在深度報導中大魔王說原廠的傾角相當嚇人@@

有看有推～！！！！！

說真的 NEW FIGHTER的後避震還真的是有點給他過軟 我也常磨到 所以先把後輪換120 80 12 有比較改善 不過還是換1組350後避震才是王道

要運動性能好的車 我想這台絕對不在選擇之內
從原廠的設計來分析
這台車從頭到尾沒有強調過他的優勢是在於過彎XD