KTR 想上油壓離合器

因為右邊已經裝了FD直推了
想要對秤加上也斷了三條線了
如果不考慮價格
只考慮裝的效果
不知道各位大大覺得是否值得去裝油壓離合器還是使用原本的

油壓手感超讚
快去搞一組吧

我覺得沒必要啦
離合器線本來就常常斷了~

KTR斷索問題源自原廠很王八的省略了離合器鋼索頭尾的橡膠防水護套，然後線皮和鋼索之間空隙又很大很容易跑水進去，去搞一組野狼的來裝上,然後往離合器鋼索內灌入機油，包準長壽。
給你另一種思考方向，鋼索好調整、成本低、就算不幸斷了，找大一點的光陽車行都有機會馬上修復。
油離?油封爆了、下泵漏油，有幾間會修?更何況油離尾端的推桿依舊是會斷裂的消耗品.......

不知有沒有大大要分享一下~油壓離合下泵的壽命!
雖然雙油杯看起來真的很好看~

我爆過2次  都是下泵尾端那斷掉  後來上螺絲膠固定死   不過還是線拉比較簡單  要修也方便
線常斷不如看一下走線

就是因為卡在想要兩個油杯
FD的油壓組不知道有耐用度如何?
而且好像有人說油壓不能抓辦離合器

不是不能半離合，而是手感變Q了沒有明顯鬆緊差異，所以很難掌握明確的半離合點，但騎久了還是可以靠感覺掌握的.

以我改裝在T2的經驗,手感比較Q一些,但半離合點更明確,絕無釋放點模糊這回事,只是分泵行程不同,這釋放點變得不太一樣罷了.油壓離合器最大的好處是它的半離合點位置不會有鋼索用久拉長而改變的問題,而且它比較耐用,只是前提是相關組件品質不能太爛,以T2來說,它與低把手的野狼傳奇應該是用同樣的離合器線,這線對T2來說太短,短到沒啥裕度,線的壽命絕對不會長,所以換裝油壓離合器有其必要.

感謝各位的解釋 只是怕花了金錢結果沒有什麼效果