化油GP 爬山重負荷 爆震

大和 發表於 2012-10-14 22:15
如果是說大彈簧過硬也只會差在尾速

反之起步是超給力,應是直上坡不掉速

所以說!!!
如果我將彈簧換軟!!!!
會很有力但是尾速會比較沒有囉!!?

那如果是軟彈簧 + 13G 14G的珠子是不是反而拉轉會變慢!!?

所以如果用軟彈簧加上較輕的珠子!!!
拉轉會變輕快!!  尾速可能會比較少!!!
這樣說沒錯吧!!?   

那如果是使用硬彈簧+13G 14G的珠子那起步會較沒力...
但是尾速延伸會較好...  爬坡可能會較吃力!!?
這樣子!!?

是否可把珠子配12g試試看

我家的08年化油GP單套58.5汽缸明輝、活塞   原廠凸輪、曲軸、汽缸頭燃燒室車58...
至於傳動K&S盤(13*3  14*3 )離合器總成原廠、碗公原廠..  汽油92及95都吃
化油器主油嘴106.排氣管原廠.但加速及爬坡沒有你說的問題且也很有力.

回樓主大大~~~

您的車~會有類似爆震的狀況>>>絕對不正常~除非您是行家.故意設定在爆震邊緣.
越接近爆震邊緣.出力越猛爆.但~通常設定在噴射監控的超級跑車或賽車上.(有~爆震感知器在精密監控~)

純機械式的CVT傳動(小綿羊)搭配好後>>>受干擾的變因太多<<<不適合一般使用設定.(純~比賽用車除外)


所以~會建議您>>>先~一步一步往上找問題<<<處理好問題後~再來"搭配"或"壓榨"~

先>>>珠重設定10克~大彈簧更新1500轉(暫時設定.為~找問題用)

此時~您的車會變的比之前空(各人習慣.感覺不同)
當然~也會較容易找到引擎的異音來源.與~發出的轉速點~

如果~狀況依舊(爆震)>>>加大主油嘴試試~

如果~怎麼調都無法順暢或正常~~下引擎吧~~(引擎有問題)


如果~所有的症狀不見了~確定為>>>輕微爆震~~
慢慢的加重珠重>>>直到接近您的需求~


您參考~

芒果汁 發表於 2012-10-14 22:22
所以說!!!
如果我將彈簧換軟!!!!
會很有力但是尾速會比較沒有囉!!?

過硬的硬大彈簧造成開閉盤較不容易完全打開而限制住變速域,使最高速被..粗略地來說是被吃掉了
而使用一段期間後大彈簧出現疲軟, 則加速力道減弱, 最終高速回升

概觀來說~
相同時速, 軟大彈簧的轉速較低 >> 省油, 再補油門力道稍弱, 但後續速度可能延伸性較好
相同時速, 硬大彈簧的轉速較高 >> 較傷油, 再補油門力道銜接較強, 但後續速度可能延伸性略差
(以上的"可能延伸性" , 僅供參考, 並非絕對一定如此, 還是要看其他條件影響如前普利盤設計及配置)

依照樓主你說的狀況....坡度大&負載重 的解決方向
推薦你找原廠料比較省事作法~
g5-150的LFE2或RACING的LFB6(此為短, 衰退前後表現略差較大, 純個人感覺~LFB6硬度表現稍>LFE2),
SYM的H7A(此為長,調整起來的評價較為兩極化~請爬文, 衰退前後表現落差較小)
後續再看彈簧軟掉後調整珠重

AND 樓主似乎需要再多看點文~做點功課, 心裡有個底後, 對你後續調整的方向會比較有概念

額外補充~純粹個人感想僅供參考不喜勿炮~先X牌前普利個人覺得在K牌上不怎好用, 感覺不如原廠盤/機怪/赤虹/K&S來的好調整且效果也...恩~.~

怎麼看起來感覺像是皮帶打滑的關係@@
之前家裡老爺車騎稍微斜一點的上坡也會狂抖
時間長一點的話傳動還會冒煙呢

珠子太重 彈簧太軟~~ 起步拉灌油拉轉聽看看有沒有打鐵聲之類的 有表示有爆震 升油嘴

jr61kimo 發表於 2012-10-15 00:10
是否可把珠子配12g試試看

瞭解瞭解!!
我會試試看的!!  謝謝!

jinfu2001 發表於 2012-10-15 00:33
我家的08年化油GP單套58.5汽缸明輝、活塞   原廠凸輪、曲軸、汽缸頭燃燒室車58...
至於傳動K&S盤(13*3  14* ...

我的汽缸頭並沒有加工過...
就只是原廠的汽缸頭...
不知道是不是壓縮過高!!?
但....  經詢問過也不會壓縮過高!!
我可能還要在查一下!!!!

f12579440 發表於 2012-10-15 08:15
回樓主大大~~~

您的車~會有類似爆震的狀況>>>絕對不正常~除非您是行家.故意設定在爆震邊緣.

當然!!
我知道!!!
我在想不是傳動有拖到!!!
就是油嘴不夠大!!!  造成油氣不夠!!
話說...  58.5油嘴建議要多大!!!!?