RV180 Euro 顧路啦

車子才跑670 km,昨天從台北騎到中壢,停車熄火打個電話....要發動,車子就沒電了,這不是光陽爆整流器啦..sym怎麼給我顧路了= =...電門打開約30秒沒畫面,30秒後電壓才 8 V...一按發動,畫面就直接消失.也沒反應.
我手上沒有買車店家的電話..太慘了
旁邊一家sym說車太新他們不敢修..請他幫忙打電話拖吊,他居然沒有原廠電話號碼...我就牽車牽了10多分鐘到另一家sym....問到080專線.說保固內的因素顧路有20km內免費拖吊..我本來想拖到台北,還要自費算了,就拖到最近的中壢一家經銷商.
到店裡時,電壓變13V,但一樣車子都沒電...
師父把電瓶拆了,說電極正和負端都有黑黑的修怕電,換一顆舊的就好了....說電瓶壞了.問我是否自費換新的..車不是在那買的不給我保固..我堅持要保固,太誇張啦,什麼經銷商阿.
我堅持下,後來才答應要幫我送保固,打開一顆新電瓶裝水後,又說要充電一小時,,XX的騙我沒換過電瓶.我換幾顆都是裝水後就直接可以用阿..要充什麼電?算了.就等一小時.
一小時後..居然拿我舊的電瓶,說測試都沒問題,就裝回去了,他用電表量說電池還勘用,沒辦法送保固....我心想車可以發動有電就算了...再回台北檢查...就騎回台北了
真是搞不懂哪裡出問題阿.....只有時間變12點,里程都還在...
我發現怠速下電壓掉很快,開燈會掉到12.XX V,一騎就到14.4 V,電壓太不穩了吧.還會不會顧路阿...

恩...電解液加入電瓶後的確需要等待一段時間哦...

應該是 整流器有問題  

前一陣子 我的 GTR 也有過  此情形  騎去  拿材料  

要回家時 按下啟動鈕 怎沒反應

回到家 量一下電壓 8.5左右   

還好 電瓶 在充電後  救回來 (很貴  買1100元 薄型9號電池 )

換新的  副廠整流器  一發動  電壓 有到14V    還不錯用

新電瓶 有先經過充電再上車 據說會活的比較久

昨天才裝一顆新的 但是我沒充電器
只好裝上車後跑長途 (藉口)....

所以最後電瓶有換嗎?
我對於那個電瓶正負端有黑黑的這部分很感興趣
可以拍個圖來瞧瞧嗎?
還是黑黑的已經清掉了?
新款的EURO應該已經改善電瓶的走線問題
但看到你的描述中有電壓掉到8V的情況來看
跟我去年悍將電瓶正負極短路的情況一樣,都是電壓掉至8V以下
如果你用的還是舊電瓶,那開燈後待速電壓是會比較低一點
先試著白天多騎個20~30KM讓電瓶回充久一點
然後再開燈看看待速電壓如何
新電瓶的話也建議這樣做
如果還有這樣的問題,建議到服務站反應並更換整流器
儀表時間歸零的部分是因為只要有拆電瓶都會這樣...調回來就好
我的EURO現在除大燈跟儀表燈、方向燈以外都改LED了
但我待速開大燈的電壓依然維持在14.4V