JET POWER 上板井K4A2排氣管 心得分享

這牌子的排氣管在版上評價不太優
還有點跟屁孩這名詞畫上等號
在分享前先聲明小弟已經快邁入而立之年
單純跟大家討論這根管的優缺...

白鐵下吊架

GP樣式防燙蓋

前後段兩節組合式白鐵前後段彈簧扣環

JET專用刻字

底部第二排氣孔8號內六角可轉開

白鐵平行出口

雙吊架束環

小弟的訴求比較重視外觀和音量，平時市區上班通勤偶而小拉轉

引擎傳動目前維持原廠動能，所以性能就沒那麼在意

上了年紀了嘛

就在市售管裡面選了幾隻

改管前的清單原本有KOSO SPEED WAY II～SRZ～KAO等

經歷一段猶豫掙扎決定了這隻K4A2回壓管

先就外觀來說GP的防燙蓋實在不錯看

白鐵的下吊架跟雙束環讓愛駒多了幾分戰鬥氣息

小弟偏愛傳統黑管，加上一些點綴低調不失氛圍

前段白鐵上還有JET御用電刻

尾端也合乎法規平行

整體來說小弟覺得管子頗有質感

接下來就是使用心得囉

管子至今已上了約快三個月

上車後動力跟加速就如大家討論一樣的［笑果］

起中加速和原廠管沒有太大差異

音量方面非常小聲不會乒乓叫

反倒是尾速拉轉方面排氣不太順暢

轉速到達9000時有種悶悶出不來的狀態

看了一下表速竟然跟平常差了快10公里

在不同時間不同天氣，在上班通勤的路上會經過約兩公里的橋

反覆測試了數次，確定尾速被吃掉拖不出來

心雖然小涼了，但是還是催眠自己年紀大不胚車RVRV

後來想到A2這號管下方還有個螺絲

拆下之後上班時在去小試一下

結果全速域都非常順暢，悶悶的感覺不見了

尾速也拖得出來，整體效能向上提升

缺點就是排氣多了一個出口，導致音量變大了，但不至於很誇張

只不過待速時的聲音從咚咚咚變啵啵啵，個人不太喜歡

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後續結論

整體外觀小弟非常喜愛打了個90高分

效能方面雖說車友評價不一

但小弟覺得跟原廠管相差無幾表現不遜

在拆下第二排氣螺絲後順暢度還更加勝出

如果可以接受音量變大的話，建議安裝此管可以拆下

有個地方需要特別注意在這邊提醒！！

裝了K4A2後機油注入恐會被檔到一些

用原廠機油尺稍微轉一下就可取下

後來我換了高手窩機油尺，就要卸下吊架下面兩顆螺絲

但不用整隻拆下放鬆即可，用其他牌子的應該也可以

只不過加長型的機油尺可能連裝都不能裝，會卡！

許多版友文章反應這跟管會斷吊架和束環

後來板井出的管好像都改成跟KOSO一樣用彈簧

之前的金色束環沒用了，也許不會發生前類的慘案

下吊架跟管身固定束環的部分

小弟每次洗車完都會上恐龍191保養

三個月後還是亮金金沒有繡蝕

主要小弟都停在市內，平時保養應該可避免斷裂

所以洗車保養是很重要的喔！！

不錯阿
前段跟弔架都可以留著

外觀好看
不過網路都說笑果居多
個人是滿喜歡A4那種半直通聲音

板井真的是外觀~沒效果

KOSO SPEED WAY II聲音偏低調(原廠車)
除非真的很有愛(它的獨特外觀)，不然真的不會去敗入。
而且KOSO SPEED WAY II裝在化油車跟噴射車上，真的差很多。(朋友的5期鵝裝上去一個糟....老菊的化油鵝裝了感覺卻不錯)

之前裝過一支板井管,不喜歡結果換掉...感覺還好

我新勁戰裝了有5年了吧   感覺都還好   但是非常建議你中間那段要封起來  不然會漏氣   我是用耐熱ab膠家耐熱oring  用完感覺比較順   聲音也比較好聽  不會破破的

K4A4的造型也不錯
尾段出口是燒鈦
不過聲音小弟覺得太大了所以選K2

KOSO SPEED WAY II跟K4A2價錢差不了多少
我也考慮了一下
但是還是比較喜歡傳統黑管
KOSO造型是不錯...但沒特別愛
感覺不太搭JET

中間接縫處的確真的會有點小露風
不過還沒很嚴重
我有想過等在用一段時間要整理
把它直接燒起來