NIKITA300 vs XC400剎車和價格？

大家都知道NIKITA300剎車單碟內建ABS

而未來的XC400確定雙碟對4幅卡，可能沒有ABS

如果分別在考慮XC400價錢的前提下，就是考慮剎車和價錢而已...
大家覺得哪個比較會考慮？

ｃｃ　數拉　　多那一些　　動力多很多餒

標題要改一下~因為不符版規規定

XC400車還沒正式上市...還有很多未知數

不過NIKITA的煞車真的...太沒力了些...軟到其實有點用不到ABS
買NIKITA的話可以先換來令試試看...再不夠就要改卡鉗了

跟速度及煞車力道無關

只要地面溼滑輪胎很容易抓不住,ABS就有介入機會

你一旦經歷過含著煞車滑行下去停車場,車道溼滑,ABS不斷介入....

你就知道ABS的好

K-XCT300,400兩款的卡鉗看起來都不錯
如有人改好記得分享價格與效果
造福所有NIKITA車友

benzml300 發表於 2012-11-2 13:56
K-XCT300,400兩款的卡鉗看起來都不錯
如有人改好記得分享價格與效果
造福所有NIKITA車友 ...

xc400到底開賣了沒??
發表後到現在都沒消息!!
問ken他們也不知道!!

wayne38 發表於 2012-11-2 18:08
xc400到底開賣了沒??
發表後到現在都沒消息!!
問ken他們也不知道!!

Xciting 400已經發表了，算是開賣了吧，現在的版本沒有ABS，但我猜測以後會再推出ABS的版本，就像PGO的TIGRA 150一樣吧，一般版的先上市，然後再上市ABS版本。

據我所知，會這樣應該和ABS的調教時間有關係吧，因為ABS的調教並不是車廠自己調(Bocsh不讓車廠自己調教)，而是要送到日本的Bocsh去調教，而且要送去調教前，車子煞車系統的設計必需完成，不能再更改，以避免調出來的設定有問題，若Bocsh在調教的過程中或是調教完成後，車廠再變動煞車系統的規格，此時Bocsh不對此車的ABS作保證，也就是說發生煞車異常導致事故Bocsh是不負責的，若車廠變更煞車規格後要再作調教，還是要請Bocsh再調教一次，當然還要再花一次調教費用，且開發時間會再延長，當然車廠如果可以在車輛開發初期就確定了煞車規格，那就有可能一上市就是ABS的配備了。

就像當初Downtown 300(Nikita 300)在國外上市時也是沒有ABS，上市快1年後台灣上市時，就已經有ABS了，而在同時，國外的Downtown 300(Nikira 300)也推出ABS的版本了，而這次Xciting 400台灣與國外幾乎同步上市，依Downtown 300(Nikita 300)的經驗，應該差不多在年底或是明年初就會有ABS了吧。