時間過的很快
一轉眼我3年的RSZ累積里程已經到達30000大關了
而車上原廠的盤組也已經用了3年沒換 引擎原廠未改
開始會不時的掉轉
所以我就跟阿達兄相約一個時間前去找他刁了半套傳動
內容包含普利盤 楓葉盤 壓版 普利珠 大彈簧 車輕電盤
本來還有點害怕 直到見到達兄本人後 才發現他有多麼的有趣
一點架子也沒有 還會很耐心的教導你一些傳動的知識及問題
目前車上的配置是
排氣管沿用ADV市售回壓黑管
而後組傳動沿用仕倫雕花碗公 仕倫黃色離合器
普利珠使用5克及6克的各三顆做混搭
而大彈簧是紫色的長彈簧
本人經常行走於市區及山路
所以傳動以起中回主
這樣搭配的效果 起中真的很優
改善了起步以及中速超車的不足
不過後組傳動有點打滑以及車上這支管的回壓不夠強
所以剛開始會有點空空的感覺
而油門一敗轉速會飆升到8400轉
希望1000KM磨合後轉速能夠在降低及加速度能夠更足
油耗也希望能在提升
-------------------------------------------------------------------------------------------
目前盤組上車已經磨合了200KM
為了讓盤組更快的摩合
達兄告訴我 尾速可以多拉幾次
本以為車輕電盤會使尾速慣性降低
結果是在堤防拉出錶速112的成績
(風向不明 體重46KG 使用德國金牌機油15W-40 前輪90/90-10TH558 PROII 後輪3.50-10 MC31 RS道路版 )
感覺還可以在上去 不過沒使用GPS實測
就參考參考吧
PS.拉的要死要活的時候 一台紅牌仿賽從我身旁輕而易舉的揚長而去
塑膠車還是塑膠車 代步夠用就好
|
2
3808
