原廠缸為何空濾不能挖?

大燈:hid <黃金燈>
化油:原廠
碗公:仕輪
離合器:仕輪
朱子:8.5*3 8*3
普利盤+楓葉盤=機怪
大彈簧:仕輪1200轉<短>
機油:快拿5w50
皮帶:原廠
小弟今天 想說空濾有無髒了 沒想到我之前化油器有換改的 有挖空濾
我換回原廠化油 沒想到我空濾的洞口本來有貼膠布的
沒想到膠布破洞
但我把洞口把膠布貼好 但拉轉很慢
但沒膠布時 騎起來拉轉很快
ps:
空濾是否要挖洞 那挖了混合比會跑嗎?
因為我對空濾挖洞很迷糊 爬文過她們說是改缸才需挖
但是我很好奇為何原廠缸不能挖呢?
沒貼膠布 很順很好拉
貼膠布 笨笨的會有點nogo

有挖洞=進氣量增加=油氣較稀
較稀的話會有拉轉比較快的感覺
相對尾速延伸比較差
而且引擎溫度會上升
建議是封起來然後化油器調一下就好
不封 ..
我也不知道有啥影響= ="

其實大燈那欄可以省略不說
免得遭到有心人士不必要的酸語
說真的
空濾挖洞或許有增加那一點力
相對的進入的空氣就比較混雜
所以空濾容易髒
進水就更麻煩了
嚴重一點可能會縮短引擎壽命
改缸車是因為真的需要較大進氣量
所以一定要增加流量
可是相對定期所需的保養維修費不低

是化油器的話，就會使化油器的空燃不正常。因為化油器的空燃比是"固定"的。
你看要不要以挖空濾之後的狀態下去再重調空然比？

過去化油機種   在下   可以告訴你 汽缸很快死 不置於縮缸 只是汽缸壓力完全解放 1年就差不多了
               
           壓力會減少的比一般車快很多
速度會很快沒錯 但是某些速度上所要的混合比會因 吸氣量過多造成一些行駛上的危險
                                                副作用 會造成機械運作異常  化油器  這只是遇到的其中之一能告知你的
要很會跑就空綠壞新氣量高點的就好了         
                       

快速損耗 是引擎拉轉輕快 相應付出的代價
我想 跟空濾殼挖洞(原廠空濾還在) 的關係比較小
如果挖洞後 車交給婆婆媽媽輩的使用 仍然如同常態在車陣中龜速通勤
耗損的問題 是幾乎可以忽略不計了

我有是過速度
有貼膠布 極限頂多108
無膠布 極限110
但是我問過機車行說
他說挖洞頂多怕水
但混合比會不會跑掉她們說不會吧
但我 之前有換改的化油器有挖 但混合比很容易跑掉@@
我想問的是到底會不會跑掉阿?

會啊
如果你沒把洞封起來
調好化油器之後
再把洞封起來
這時候車子就會油氣過濃
SO
看你要怎麼弄啦= ="

是喔
那化油器該洗嗎?
封洞那這樣混合比要調過?

空率是集氣箱...
挖洞聲音變大聲了....
缺點:容易進沙.跑水....
優點:沒有