G3奔驣 改58半，化油器一些問題

我騎G3有改58半，CVK26 TPS(原廠設定值是35s/105)現在在車上設定是低油嘴35s，

高速油嘴112，空濾原廠，沒有挖洞(小弟偏好不挖洞)，

現在的問題是，以上面這樣子的設定，沒有NOGO的問題，但是就空氣吸很大

加上我不是到很熱血，偶爾熱血一下，拉一下尾速，油秏為30~31左右，

聲音大聲，起步很空，所以我換成G4空濾，空濾的進氣為原來G3一半

但是油門灌下去時，就會NOGO了，還蠻明顯的，我想是可能是因為現在設定的油嘴太大

想要換回原廠設定值35s/105，想說有幾個想問問各位大大

1、如果油嘴換回原廠設定(CVK26 35s/105)，可能油秏比原來好嗎??(原油秏為30~31)，還是
     持平差不多?

2、油嘴變大時，是不是在速度變比較快，因為供油量變多，所以變快，還是只是讓空燃比調  
     到最佳化, 完全燃燒?

3、另外調油嘴比最佳化在調濃一點點，會不會機油燃燒不完全呢??

4、聽說一般改缸都是建議說把火星塞比原廠在冷一級比較好??(現在是裝CR7HRS), 想換成
     CR8HIX，聽說原廠怕太熱而燒汽門???

不好意思，小弟的問題有點多，希望能解答小弟的一些小小疑問!

那您有改裝凸輪嗎??氣道加大???
吸氣過大???那您猛灌油門時有敲缸現象嗎?不然怎麼判定吸氣過大
油嘴搭配因車而異.一様的車不代表搭配結果會一様
空濾先決定用哪種形式就別改變..依它的進氣量來做調整
當然..空氣濾芯最好為新品再做調整..因阻塞程度不一結果也會不一様

低35.高110,效果會比你現在的狀況更好.

我現在G3也是58半
高速115 低速原廠35 (原廠高速是106)
油耗很差，只有25以內=_+

之前是用高速110，換115是覺得反應再快那麼一咪咪
怎麼大灌油門都不會NOGO，只是偶爾拉尾數回油會放砲
原廠是CV24吧

空濾外蓋用G3就好...
吸氣量要夠就換舊三冠王的空濾總成(比較醜一點，不過空濾更便宜)
供油量過少反而會造成缸頭溫度拉高
火星塞我是用CR8E(剛好沒有CR7E) ，8是比較耐熱一點

謝謝二樓大大指導，小弟也有把空濾換新的去調^^

另外小弟今天有去改油嘴了35s/110，但是幫我調的人說這樣子油氣可能會比較稀，哎，所以現在比較怕的就是缸頭溫度拉高

另外就是之前的秏油是約有30以上，我很少熱血，但是現在換新的油嘴比，還不知道秏油的狀況如何!

之所以會換成g4空濾，就是因為我現在用g3空氣吸過多，動力出不來 聲音很大聲，這是檢查出來的，所以才改成g4空濾

現在調完之後是不會nogo了，只是現在油有點稀!

1. 如果油嘴換回105 / 35  當然油耗會比原本112漂亮啊
但前提是你有調整好~  沒調整好油嘴就算縮小也不見得省油

2.油嘴加大或混合比最佳化，都不代表會變快
像我都是直接固定混合比(兩圈半)與空濾，然後試不同番號的油嘴去跑看看
只要能"順"最重要~

3. 理論上是，若只是調濃一點點....我覺得不會差太多
實際上油氣過濃的話~ 你自己就會感覺出調太濃之後的"差異"
當然你也要考量到天候因素與空氣芯的髒損程度....
( 不知道是不是我看誤會你的意思，應該是汽油燃燒不完全吧?!)

4.火星塞勤換或一次升級到最好，至於會不會燒汽門....我就沒研究了
我印象中奔騰的汽門很強壯...應該沒那麼脆弱吧?!



我騎G3有改58半，CVK26 TPS(原廠設定值是35s/105)現在在車上設定是低油嘴35s，
高速油嘴112，空濾原廠，沒有挖洞(小弟偏好不挖洞)，
現在的問題是，以上面這樣子的設定，沒有NOGO的問題，但是就空氣吸很大

你.....要不要把低速油嘴加大玩看看???  

樓上的大大的建議，小弟可以去試試!

我的老gy6低速油嘴加大到42後~加速反應跟著變化嚕!
變猛!@@