[詢問] 機油認證問題及agip 5w/40 的問題

之前爬文了解了一下機油認證
關於MB229.51
還有BMW LL04
相較於MB229.5或BMW LL01
他們只是降低某些成份有讓柴油車的慮清器比較不會堵塞
但有有爬文說MB229.51和BMW LL04雖然比較新
用在汽油車(機車)上並沒有比較好?
比方像AGIP的5W/40
現在分成一般5W/40  和 5W/40 MS
過去5W/40 MS的前身7004被認定是AGIP等級最高的5W/40
但現在從認證看來 好像變成只是柴油專用機油
MB229.3 => MB229.51
BMW LL01 => BMW LL04
這樣到底機油等級有沒有提高? 還是單純是給柴油車用的
但每瓶就貴了40~50元

		i-Sint 5w40		i-Sint MS 5w40
Viscosity at 100°C		14.9		13.1
Viscosity at 40°C		90		76
Viscosity Index		174		174

參數上看來 似乎MS的流動性更好更省油 且黏度指數都有174
這樣可視為MS更優秀的證明嗎?

MB229.3 => MB229.51

MB229.51 = MB229.5(汽油引擎) + 229.31(適用裝有柴油微粒濾淨裝置的柴油引擎車型)

機油等級從MB229.3 ===>MB229.5,  等級當然有提高.

SE-R 發表於 2012-8-27 14:10
MB229.3 => MB229.51

MB229.51 = MB229.5(汽油引擎) + 229.31(適用裝有柴油微粒濾淨裝置的柴油引擎車型)

MB 229.51 不一定等同MB 229.5認證，也就是賓士汽油車不一定能使用MB229.51
認證過油品。

這一張TOTAL提供文件中提到MB229.51=229.31+229.5，我看真的有很大討論
空間，畢竟MB（德國賓士）都列出MB223.2規範表中都表列MB汽油車不一定能
完全使用認證過MB229.51機油，而是要使用MB229.5認證過機油；畢竟這是MB
制訂規範與認證審核而不是TOTAL制訂，故所以這一張TOTAL表列我認為有討論
空間，原則我相信MB官網公告規範而不採信這TOTAL表列中MB229.51=229.31+229.51。

通過MB 229.51認證過機油，至於他牌汽油車或車款是否能使用，就需由該廠牌
車款的原廠來認定是否能使用且符合規範。

MB223.2規範（出自德國賓士（MB）官網）：

http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_223_2.pdf

用汽油認證的就好了,沒必要用到有柴油認證的,除非要跟柴油車分著用機油.

Eric6110 發表於 2012-8-27 20:54
用汽油認證的就好了,沒必要用到有柴油認證的,除非要跟柴油車分著用機油.

不如我問更直接一點好了  

   i-Sint 5w40     前身(AGIP Sint Evolution)
  i-Sint MS 5w40   前身  (AGIP 7004)

在過去 7004 可以直接說就是高Sint Evolution一級的AGIP 5W40機油

那現在他們都改名為i-Sint後 擁有較高柴油認證的MS(7004)

還有資格說自己是最棒的agip 5w40機油嗎? 還是單純只是變成了柴油機油?

就拿eni i-sint MS 5W-40來說,它有
ACEA A3/B4-04,C3
API SM/FC
VW 502.00 505.00
VW 505.01
MB 229.51
BMW LL04
黑字的是汽油車認證,而
AGIP 7004 5W40
API SJ/CF   
ACEA A3/B3
VW500.00/505.00/505.01
雖說新款的MS機油是取代7004,但按認證來看,它是二款不一樣的油,實際上也是不同,等市
場上買不到7004時,就真的是取代了.相信你買的MS一定比7004的貴那麼一些些.
機油說穿了也是商品,多了柴油認證也就多了銷售機會,汽/柴油通用的機油也變多了,通常
看API認證也多是有汽柴油認證,不過ACEA 及車廠認證會來的比API的嚴苛,所以通常可以
看到API有柴油的認證,但不一定過的了ACEA還是車廠的,7004就是個例子.
而認證等級的提升,不單是證明機油廠商的製造能力,相對的也可以增加穫利,尤其能通過車
廠認證的.
較高等級的認證,通常功能涵蓋的比較廣(多元)加上環保因素,還有新一代車款的需求,長效
低污染節能等等的功能也愈強.
像MB 229.3的機油跟MB 229.31的機油有何不同?!多了尾巴那個"1"就變成柴油車也可用,
相信也因為多了個認證,價位也會跟著提高.
而MB 229.5的機油,號稱有3萬公里的壽命,但必須配合使用專用的無紡布機油濾清器,才能
有3萬的壽命.
要表達的是,用合適的油就夠了,$$有能力的要用到最高等級的也無不好,只是是否有那個必
要?

Eric6110 發表於 2012-8-28 20:21
就拿eni i-sint MS 5W-40來說,它有
ACEA A3/B4-04,C3
API SM/FC

了解  只是之前小弟拿到一批 eni i-sint MS 一瓶是185塊

跟無MS的相比只差了20塊錢(165塊)

就想了解說   是否MS在實質上是否有比較優秀

因為看他的參數 流動度遠大於一般的5W40(也優於自家無MS)

甚至跟5w30差不多  但同時又擁有相當的VI值

想說是否真是等級提升

是我自己的話~我會選擇有MS有柴油共軌專用認證的!話說汽車用油加在速克達上決對夠用了!
但有柴油認證油會比較能對應高缸壓跟高溫度的使用環境!
所以應該能減慢機油分子破裂的速度!

我現在就用i sint ms 5w40

用起來比euro sport好用~

又是長效油~我都兩千KM換一次

cp值頗高~

好奇的是,
ENI  iSint  5W/40 MS 既然是ENI 5W40中的頂級機油,
不知道它是否有添加一些PAO或ESTER的成分?