本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-4 13:42 編輯
測完阿達兄提醒說皮帶有沒有跑出離合器 剛剛做了調整 就是把厚墊片 換成薄墊片
阿達說如果皮帶與開閉盤平行 或超出邊緣 就要換薄墊片 要小凹 不然會比較軟
更新圖片在下方
今天收到阿達兄寄來 GTR傳動 就趕緊裝上來試試看
首先我們要準備工具: 拆傳動蓋的10號外六角 和17&19號外六角 46號外六角+轉接頭 和一把12V火焰板手
![[傳動] 圖騰GTR 更新阿達傳動 圖多字少491](static/image/common/none.gif)
拆的太快 直接拆完 - - 2顆螺帽 轉鬆 就可以全部拿下來 前普利組 使用17號外六角 碗公那裏使用19外六角
左邊2個是新的盤組 右邊是舊的
舊普利盤&楓葉盤
新舊盤面比一比 角度用肉眼看 看不出差異在哪
凹洞比較大
楓葉盤的葉片 則變得比較大 (左新右舊)
阿達藍色為1400轉 新大彈簧 黑色舊彈簧 忘記之前買幾轉&哪裡買的了 已經變超軟
離合器&大彈簧&開閉盤 準備分家
鬆開了 這裡使用46號外六角
換上新的大彈簧 藍色閃閃發亮
把皮帶先放進去開閉盤裡 超硬超難轉的 裝完 拍照手會抖
這裡可以使用一條鐵絲線 固定好 以免皮帶被擠出來 就要重新裝了 硬到讓你裝到哭出來
這次使用全9G珠子
阿達兄附贈的左邊2個薄墊片 右邊那個之前留下來的
2個薄的疊起來還是沒有舊的厚 這裡我們使用厚墊片
發現空空的感覺我們再換回來薄的
墊片墊在這裡
普利盤組 離合器上身 這裡要保持皮帶鬆鬆的
前普利螺絲組 螺帽&曲軸鎖固定座 的中間有一塊錐形墊片 凹的那面朝楓葉盤
就是當你要鎖上前普利組 楓葉盤不要咬到皮帶 卡住 結果鎖不緊 就準備噴裝吧
鎖好碗公 碗公離合器都是上次跟阿達兄買的 還很好用 先不用換
開閉盤小弟則有換角度比較斜的 所以不是原廠的了
舊的東西 綠色珠子已經忘記幾G了 應該8~9
傳動蓋準備上蓋 小弟自己噴的 經過歲月的摧殘已經有點落漆了
裝好騎上車了 起步感覺加速差不多 新的比較猛一點， 中尾速域加速更快 尾速變差了點 聲音大了很多
舊盤組 原本4250接合 新盤組是4750
一拜也是從原本瞬間6750 到7250 都不掉轉 預估磨合完會各掉2~300轉
陪伴剛滿6年的小黑G
導航車架車包 可立即拆 外加保護車包因震動飛走的吊繩 掛在後照鏡 & AERO液晶表
4.3吋內都可以裝下去車包 裡面有各式厚度的軟墊墊高 可以隨時查詢導航
要停在路邊阿 不要邊騎手邊滑 以免發生危險
液晶表高反差 藍色的 白天太亮 變灰白色
導航很耗電的 所以要有充電系統 長途比較有保障
機車小U USB 1A充電座 電直接拉電瓶 外接個開關
準備上路!!
剛換上騎了50公里 還在磨合期中
發現放鬆油門 等停紅綠燈 降到時速23時 離合器會接觸碗公 這時會造成引擎剎車
被往後拉一下的感覺 又小衝出去
放鬆油門 引擎剎車也變重 之前比較會滑行 有點不習慣
下面我們把厚墊片換成薄墊片
下面3張圖發現 皮帶與開閉盤已經對齊 或是溢出一點點 會造成太軟
因為用厚的墊片 所以小弟改成一個薄墊片
厚薄墊片相比 裝上薄的 一樣鎖上前普利
啟動電門 讓他轉一下 跑到固定位子 來看看 已經有小凹一點點了
不過現在太晚 無法出去測試
收工..![[傳動] 圖騰GTR 更新阿達傳動 圖多字少5999](static/image/smiley/default/loveliness.gif)
|
31
16221
![[傳動] 圖騰GTR 更新阿達傳動 圖多字少9567](static/image/smiley/jorsindo/em20.gif)
