本文章最後由 lipton 於 2012-8-8 16:38 編輯
各位大大...
小弟一台滿三年的Dink 180i 六月發生怠速熄火 .. 然後催油太多熄火 .. 引擎轉速表從5千多直跳至10 之後 , 終於顧路了 ..
遷至光陽服務站 .. 老闆查了查..說是高壓線圈問題 .. 潮濕 ..於是留車 ..
隔天老闆打來說.. 接電腦查還有噴油嘴積碳 ..好吧...跑了進17000公里也該清了..
這樣...3.3K 飛了 ...
七月的某一天 ... 同樣的問題又來了 ... 心想不會碰到黑店吧 .. 於是遷至石牌光陽Ken
檢修... 搞了老半天... 竟然就發不動了 .. 又只好留車...
一樣 .. 隔天又打來說 .. 可能是引擎活塞積碳 .. 要拆 ..3.3K ...
哇咧 .. 不修也不行 .. 只好拆了 .. 這次他們照了照片 .. 證明很嚴重 .. 說是汽門被動過的原因 ..
更慘的是 .. 還說經電腦查...我這台車六月由經銷商牽過來清過噴油嘴 ..
哇咧 .. 那當初怎不查到正確原因處理.. 害我白花了3.3K ..
但小弟還是有疑問 ..
1. 汽門具說是被鎖到底 .. 等同沒空氣調節 .. 但我火星塞確很乾淨?
2. 電腦接上不是有汽燃比之類的數據嗎? 怎搞半天看不出有問題?
這實在讓我現在還是騎的心驚膽跳 ..
各位大大有何看法?
|
0
3183
