這才是XGJ250-21在2012年推出的新款。

opentast000 · 2012-8-17 15:00

主要是台灣這邊的機車廠不願意砸經費研發新產品
都在搞換車殼換顏色換貼紙的

幂素尘 · 2012-8-18 17:15

opentast000 發表於 2012-8-17 15:00
主要是台灣這邊的機車廠不願意砸經費研發新產品
都在搞換車殼換顏色換貼紙的 ...

大陸這邊進口台灣的機車價格好貴啊。。

opentast000 · 2012-8-19 23:58

幂素尘發表於 2012-8-18 17:15
大陸這邊進口台灣的機車價格好貴啊。。

台灣這裡連大陸的機車都沒有-_-"

幂素尘 · 2012-8-20 10:57

opentast000 發表於 2012-8-19 23:58
台灣這裡連大陸的機車都沒有-_-"

大陸生產的導彈、火箭、衛星還可以。但是汽車和機車還差距很遠，目前在大陸質量好點的摩托車和汽車都還是合資的廠家生產產品，類似於台灣的山葉一樣，完全自主研發的質量靠譜的目前也就春風和力帆吧，其他那些廠家都是生產寫金玉其外敗絮其中的產品。

frizenet · 2012-8-20 19:26

opentast000 發表於 2012-8-14 23:17
但是我們根本沒辦法
""我認為是""
台灣的車廠不願意投入研發的經費(包括模仿)

"台灣的車廠不願意投入研發的經費(包括模仿)"
"因為檔車市場在台灣一直屬於少數族群"
"騎檔車的人雖然少，但是還是有一定數量的"
"只是這些數量沒辦法滿足車廠想要的利潤"
"所以才會有很多好的車子到最後停產"

↑↑↑多數人都有你所說的這種看法,我一直都覺得這樣講並不對
前陣子偶然在本田的網站上看到一句話剛好可以回應你
就是"Quality Products have no International Boundaries" (1956)
舉例:HTC絕對不是因為台灣人人手一支才茁壯

我認為事實是台灣車廠沒有競爭力,只能靠政府荼毒台灣人
單缸車都能讓消費者叫苦連天了
在國外怎麼拼的過日廠

opentast000 · 2012-8-21 19:03

本文章最後由 opentast000 於 2012-8-21 19:05 編輯

frizenet 發表於 2012-8-20 19:26
"台灣的車廠不願意投入研發的經費(包括模仿)"
"因為檔車市場在台灣一直屬於少數族群"
"騎檔車的人雖然少 ...

雖然品質弱了一點，品牌小了一點，但至少花錢的話，還是能夠做出能看的產品吧?
像是Megelli 250，雖然品牌我相信大部分的人都沒聽過
但是他至少做得出"像樣"的產品，即便是仿造的
X龍根本是模仿一半外觀設計不良的，X龍模仿的CBR125R，我不相信也會有龍頭勃起的問題
羊羊羊T1的心臟就不討論了，單純討論外觀方面的問題